f0r писал(а):.... по мне так наоборот машина думает, что за рулем УЧЕНИК.... и пытается ему активно помогать.... Т.е. пресекает все неловкие действия...

+100500

zyxXxa писал(а):

VadimTLT писал(а): Отпускаем резко газ и нажимаем мягко и снова можно скользить

это понятно все конечно,я так и делаю
вот например ситуация:утром пропуская поток нужно как и все быстрее проскочить на свою дорогу
снег лежит или лёдок
поворот обычный,светофора нет,спасает только резкое ускорение
поток едет навстречу 60-80 км/час
так я нажимаю резко педальку она начинает буксовать и не едет,круто,что сказать
и мне как нибудь прилетит счастье в бочину или в морду
в этом все спасение ?
есть с чем сравнить вот и пишу что меня это дико бесит

так я нажимаю резко педальку она начинает буксовать и не едет,круто,что сказать
и мне как нибудь прилетит счастье в бочину или в морду
в этом все спасение ?
есть с чем сравнить вот и пишу что меня это дико бесит[/quote]

Отключите электронную систему динамической стабилизации (ESC) . Мануал глава 5 стр 57.

VadimTLT писал(а):тормознутая работа ABS бесит уже
чуть колеса в букс и электроника тупит и машина не едет
алгоритм аналогичной работы на аутлендере был на порядок выше

Это не АВС, а при пробуксовке срабатывает система стабилизации. Зимой всегда отключаю, ибо нормально ездить не возможно.
Вернее отключаю противопробуксовку, саму систему ни в коем случае. На выходе машина не тупит, но если идет в занос система ее выравнивает!

Однократное короткое нажатие отключает пробуксовку, удержание на несколько секунд отключает систему стабилизации ( вот это уже не рекомендую).

Не знаю как Санта 3, а Гранд - точно машина не для бордюров. Уже второй раз пытался преодолеть бордюр высотой сантиметров 15 по косой линии (для парковки - по прямой не хватает места). Если передние колеса переезжают бордюр (правда шкрябаешь низом бампера - вот и заявленный клиренс 185), то задние буксуют перед бордюром и машину разворачивает на прямую линию. Подключение полного привода - эффект нулевой!
Кстати на это же место передо мной пыталась припарковаться Санта 3 - эффект тот же.

с наступлением морозов под -17С обратил внимание на следующее:
1) обороты двигателя выросли со стандартных 720-740 до 760-780 (причина не ясна - почему от морозов обороты растут),
2) вибрация двигателя стала чувствоваться сильнее (сперва подумал, что подушки порвались, но видимо они от морозов задубели и не гасят вибрации).
это не критично - дело привычки и думаю с потеплением все вернется в привычный режим!

Mr.FOX писал(а):с наступлением морозов под -17С обратил внимание на следующее:
1) обороты двигателя выросли со стандартных 720-740 до 760-780 (причина не ясна - почему от морозов обороты растут),
2) вибрация двигателя стала чувствоваться сильнее (сперва подумал, что подушки порвались, но видимо они от морозов задубели и не гасят вибрации).
это не критично - дело привычки и думаю с потеплением все вернется в привычный режим!

Почему с оборотами не ясно.как раз все ясно. если знать принцип работы интеркулера .холодного воздуха поступает больше .при том же обьеме. попадая в горячую камеру расширяется .соответственно на увеличенный обьем необходимо больше топлива. что и делает ЭБУ основываясь на датчике температуры всасываемого воздуха. По вибрации- сам правильно ответил.

NORD писал(а):

Mr.FOX писал(а):1) обороты двигателя выросли со стандартных 720-740 до 760-780 (причина не ясна - почему от морозов обороты растут),

Почему с оборотами не ясно.как раз все ясно. если знать принцип работы интеркулера .холодного воздуха поступает больше .при том же обьеме. попадая в горячую камеру расширяется .соответственно на увеличенный обьем необходимо больше топлива. что и делает ЭБУ основываясь на датчике температуры всасываемого воздуха.

о точно! что-то не подумал об этом! правильный и логичный ответ! спасибо!

В общем то что я писал сверху это было в большей степени из за нерабочего полного привода
Будем искать проблему,надеюсь при работающем полном приводе все будет тип-топ

И у меня появилась вибрация... Как раз совпало с ТО 30 000. Спасибо что успокоили...

Объём топливного бака маленький, можно и по-больше. Удобно в туареге за доплату ставят 100 литровый бак. Всё реже на заправку заезжать.

Мда , бак у нас 64 литра ,а залить в него можно больше. Кто сколько пробовал? По моим наблюдениям около 70 литров можно вбить.

После двух отсечек влезает еще минимум 6 литров. Правда, приходится цедить понемногу. На Мондео, кстати, было примерно так же.

Бармалей-71 писал(а):Объём топливного бака маленький, можно и по-больше. Удобно в туареге за доплату ставят 100 литровый бак. Всё реже на заправку заезжать.

бочку на крышу 200 литров привяжи......

Бармалей-71 писал(а):Объём топливного бака маленький, можно и по-больше. Удобно в туареге за доплату ставят 100 литровый бак. Всё реже на заправку заезжать.

а что ты выигрываешь со столитровым баком.только реже заежаешь на заправку . а лишние 40 кг бензина увеличивают расход.пусть на немного но увеличивает. Заправок сейчас как грязи . потерять пять минут .заодно и кости размять. ты же 800 км без остановок не летишь. одной больше одной меньше роли не играет. Так что это не минус нашего авто. а из разряда ...уже не знаю к чему доеб..ься.