диагональное вывешивание и сидим на брюхе :oops: а так все хорошо начиналось :)) будем пробовать еще (oo)

А итог?
Трактор?

Трактор или лопата. Я засаживал во дворе на стоянке, на льду два колеса правых встали и не туда и не сюда. Полноприводный универсал, как и все остальные кроссоверы. Отнюдь не внедорожник. Но оно и не надо, иначе я бы покупал паджеру.

лопата и чнива помогли :)) тока с пуза сдернул и все нормуль

Интересный тест на собрате

http://www.youtube.com/watch?v=iIdEVFD3AQI

спс! в следующий раз нуна будет ESP побольше поиграть :idea:

А чего им играться? Его просто выключать не нуна ибо оно иммитирует блокировку дифференциала, то есть притормаживает буксующее колесо для передачи крутящего момента на второе колесо.

согласен, но че та не получилось. мб нуна было чуть ручничком поиграть. просто встал так, что морда впереди, на защите и внизу, т.е. назад никак и вперед тоже. че хотел, того добился :)) песок нуна старатся сходу проходить, а то зарывается быстро

Резиной нуна поиграть. Поставить муд и тогда в пески лазить. Шоссейки - как корова на льду.

ет точна. ниче, еще зимой по сугробам на хаке погоням o;o

Одно из самых эффективных средств на песке это давление в шинах.
Как только буксанул, сразу стоп, чтобы не закопаться окончательно. Спускаешь давление до 0,5-0.7, отключаешь анти-пробуксовку, курсовую стабилизацию оставляешь включённой (на нашей Санте есть такая возможность и это очень здорово! ) и потихонечку выезжаешь на твердую поверхность.
Вышеизложенный совет не подходит для владельцев низкопрофильной резины.

помню заднеприводного японца бизнес-класса на полколеса посадил почти ... раскачкой спокойно вылез с песка без спускания шин ... главное на гашетку не давить

Billi писал(а):Одно из самых эффективных средств на песке это давление в шинах.
Как только буксанул, сразу стоп, чтобы не закопаться окончательно. Спускаешь давление до 0,5-0.7, отключаешь анти-пробуксовку, курсовую стабилизацию оставляешь включённой (на нашей Санте есть такая возможность и это очень здорово! ) и потихонечку выезжаешь на твердую поверхность.
Вышеизложенный совет не подходит для владельцев низкопрофильной резины.

подскажи, это каким методом можно так отключать?

shkodnik писал(а):спс! в следующий раз нуна будет ESP побольше поиграть :idea:

Что ж вы так не любите свои авто, ну какая ESP на хр..н, колесо движется по сыпучей поверхности лишь в том случае, если под этой поверхностью есть твёрдое основание, добравшись до которого получает сцепление и реализует момент, снег также по своей структуре можно отнести к сыпучим. Чё кому докажите то, зарывшись в песок и дай бог самостоятельно выберетесь? Я думаю докажите только себе, что сглупил и больше так не буду, а рвать чехлы приводов и автомат сидя на брюхе ну глупость не сусветная на кроссовере. Во вторую мировую наши танковые части при форсировании рек столкнулись с проблемой поражения врагом боевых машин именно на погрузке-разгрузке танка на понтоны или катера, почему спросите, -да просто они вязли в прибрежных песках и их расстреливали прицельно, опыта массовых переправ до войны не было, на фронт шли новые модели танков и большей массы и с совершенно новыми тех. характеристиками, которые не были обкатаны в войсках и т.д. Решение то простое нашлось, сами понимаете какое, готовили поддоны и стеллажи из досок, которыми и укладывали подъезды-съезды к переправам. А вы на кроссоверах на песке зарубились...

Park 71 писал(а):

shkodnik писал(а):спс! в следующий раз нуна будет ESP побольше поиграть :idea:

Что ж вы так не любите свои авто, ну какая ESP на хр..н, колесо движется по сыпучей поверхности лишь в том случае, если под этой поверхностью есть твёрдое основание, добравшись до которого получает сцепление и реализует момент, снег также по своей структуре можно отнести к сыпучим. Чё кому докажите то, зарывшись в песок и дай бог самостоятельно выберетесь? Я думаю докажите только себе, что сглупил и больше так не буду, а рвать чехлы приводов и автомат сидя на брюхе ну глупость не сусветная на кроссовере. Во вторую мировую наши танковые части при форсировании рек столкнулись с проблемой поражения врагом боевых машин именно на погрузке-разгрузке танка на понтоны или катера, почему спросите, -да просто они вязли в прибрежных песках и их расстреливали прицельно, опыта массовых переправ до войны не было, на фронт шли новые модели танков и большей массы и с совершенно новыми тех. характеристиками, которые не были обкатаны в войсках и т.д. Решение то простое нашлось, сами понимаете какое, готовили поддоны и стеллажи из досок, которыми и укладывали подъезды-съезды к переправам. А вы на кроссоверах на песке зарубились...

Прекращай.дилер сказал жип. значит жип. а ты .....сам не в курсе