Xoroshunchik писал(а):Рестайл явно пошел на пользу!
Стал даже длиннее Санты, на полсантима. V-образник(АКПП) в топе стоит 1 700 000. За эти деньги можно взять бензиновую Санту в комфорте на палке))) Коерйцев явно подвинут на рынке если они ничего не предпримут с ценообразованием.

Откуда такие цены на топ? Двушка,товарищи,не меньше. У нас продаются,как бы в курсе.
Аут новый стал тише,это факт,катался тут намедни. В остальном всё тот-же аут внутри,дорогая погремушка.

И в чем она дорогая ?
Владел аутлендером XL 2008 года,проехал около 50 000
Шумка ни о чем конечно,жрет бензин литров 15 летом и зимой,но там V6 и 220 коней в стоке
По проходимости аут лучше санты это факт,коробка адаптивный автомат,разгон чумовой на ней
Если бы не год выпуска то может и не продавал бы
По дизайну нынешние не нравятся совсем.

Особенно про расход инфа понравилась)))) 3хлитровый 12 по городу))) меньше 20ки не выходит,по наблюдениям моих знакомцев,владеющих данным зверем.

VadimTLT писал(а):И в чем она дорогая ?
Владел аутлендером XL 2008 года,проехал около 50 000
Шумка ни о чем конечно,жрет бензин литров 15 летом и зимой,но там V6 и 220 коней в стоке
По проходимости аут лучше санты это факт,коробка адаптивный автомат,разгон чумовой на ней
Если бы не год выпуска то может и не продавал бы
По дизайну нынешние не нравятся совсем.

А когда митсу дешёвая марка была? Любая запчасть,кроме мелочи наверно,до повышения стартовала от 1500р.

Мне последний рест понравился,особенно светодиодный головной свет,который СВЕТИТ. По салону двуякое ощущение,не уютный он какой-то.

<KVN> писал(а): А когда митсу дешёвая марка была? Любая запчасть,кроме мелочи наверно,до повышения стартовала от 1500р.

все расходники стоят столько же как на санту
да,есть там детали с космическими ценами,но думаю в любой машине есть такие
шаровая например там меняется только с рычагом,неоригиналы есть но ходят по 2-3 месяца
датчик например ABS стоил около 8 тысяч,я сам сделал за 200 рублей из вазовского
а так по сути обслуживание такое же
есть с чем сравнить
салон клевый,кожа рожа люк,музыка неплохая с сабом ну и там доп. опции элементарно подключить программно не то что у нас

Увы нет....

Бармалей-71 писал(а):Лучшая та, которая не ломается.

100% аутлендр наверное покрепче будет и подвеска не так пробивается .
i

Alexx писал(а):

Бармалей-71 писал(а):Лучшая та, которая не ломается.

100% аутлендр наверное покрепче будет и подвеска не так пробивается .
i

хз как сейчас но прошлый XL был с деревянной подвеской
отличие от санты никакое,одинаково жестко

Alexx писал(а):

Бармалей-71 писал(а):Лучшая та, которая не ломается.

100% аутлендр наверное покрепче будет и подвеска не так пробивается .
i

Надо брать

Я бы Аут не взял уже за его внешний вид! Проходимость у них примерно одинаковая, по оснащению аут и рядом не стоял.

Santa писал(а):Проходимость у них примерно одинаковая, по оснащению аут и рядом не стоял.

Однозначно!

Бармалей-71 писал(а):

Santa писал(а):Проходимость у них примерно одинаковая, по оснащению аут и рядом не стоял.

Однозначно!

А как же японская надежность и ликвидность на вторичке?

3хлитровые не очень уж и ликвидны.

Santa 2.4 Sport соответствует оснащению Out 2.4 Ultimate(различия по коробасам и приводу и субъективные по рулежке и шумке). Только первый на 355 тысяч дороже.
Японцы явно делают работу над ошибками.