Виталий прав. Тоже покурил Субовский форум. Форик, не самая надежная машина и не самая дешевая в обслуживании. Но катит он активно!

Поспрошайте у спецов про оппозитник.

олег023 писал(а):Поспрошайте у спецов про оппозитник.

И чем Вам не люб оппозитник ?
Великолепный мотор, оборотистый, ровный, живучий. И если его обслуживать хотя бы так, как большинство советует обслуживать тот же сантиковский дизель (смена масла каждые 7,5 тыс км и нормальное масло) + езда с головой (без закидонов, что мол раллийные корни, все выдержит и пр. подобное), то никаких проблем. Суперский мотор. Как частность, коллега-японец в Кумамото прошел на своей Стихе с тем же турбо-движком новым 2,0 (FA20DIT) на 300 сил и 400Н*м уже свыше 150 т. км. за два года и проблем не знает, меня туда же агитирует :) присоединяться к стиховодам. Да только цена нынче на это чудо в РФ 4 мульта + движок еще 25й еж (ej), а не новый эфка.
И можно долго много ругать субаристов и субару за неказистые материалы в салоне, копеечную экономию по мелочам, какие-то свои фишки и пр, но вот уж движки и трансмиссии у них - на зависть многим, особенно современным и типа технологичным немцам (там с движками и коробками и пр проблем... фори и санты на их фоне просто не ломаются и проблем вообще нет) и иже с ними.
А случайный брак или косяк может быть у любого производителя... тут что субару, что хендай, что мерин или беха - или повезет, или нет...

Но не нужно гнать на оппозитник :) Думаю, Субару и Порше - не дураки. Раз до сих пор, столько десятилетий спустя, - делают оппозитку. Или Поршевцы тоже дураки ? :) Я лично думаю, что и те, и другие - умные ребята. А те же Порше, к слову, со своими оппозитниками одни из лидеров надежности по ряду рейтингов-тестам контор.

Так что тот же Форь - отличная машина , но ИМХО, дорогая в текущих рассейских реалиях и конкурентам по ряду моментов проигрывающая.
Наша Санта богаче оснащена за сопоставимые деньги, дизайн интерьера-экстерьера тоже ИМХО более современный и технологичный, стильный. Опять же движок дизель - зер гуд. У форя есть аргумент - его версия XT. До валютных скачков и продолжений, сколько помню, ХТ в топе стоил как и Санта в топе ( 1,8 что ли обе были, сам думал , что брать) . А там и подвеска другая, и движок 2,0 на 240 сил/350 Нм, и варик усиленный со Стихи, и 7 сек до 100, кому это важно :) Но машина на любителя... :) Но тоже хороша :)

А Санта ИМХО лучше :) по соотношению именно цены/содержания и под обычные городские и повседневные задачи в гражданской эксплуатации.+ Гарантия на коробку и двыг 5 лет или 120 т.к.м - это плюс, тоже аргумент солидный (у суб традиционно 3/100, если не изменилась).

Прикол в том, что коробки и движки ломаются много реже чем навесняк, на который гарантия год, а то и вовсе отсутствует.

Ну да наезжать на оппозитник глупо или не по не знанию ,отличные моторы.

Оппозитник 2.5 литра . ясно что турбированный ...пока до 100 тыс это хорошо и хоть делай ТО на фирменном.хоть сам .все хорошо .но до 100 тыс.(мах120) . Конский расход (особенно зимой) с первых километров .жор масла (даже самого лучшего) где то с 50 .Многие слышали и знают о танковом сцеплении на ручке (это понятно .чтобы передать сумашедший крутящий момент.необходимо довольно жесткое.... ).но в городе это просто невыносимо.Отсутствие тормозов как таковых ..при выходе с завода. Теперь вернемся к самому мотору. На фото две крышки .одна = полурасширительный .вторая непосредственно -радиатор . На третьем фото(авто сейчас стоит у меня..но проблема с тюнинг тормозами) общий вид. Хочу задать вопрос знатокам . Что будет.если не поменять(многие и не знают что их надо менять) эти крышки после 2-3 лет интенсивной эксплуатации (80-100 тыс).

АЯ яй бошка будет.... ОЖ начальника ма =) радиатора хана может быть , крышка давление не держать, антифриза ма давить будет

По поводу крышек радиатора их менять надо не только на субару, но и надругих авто, а многие этим принебрегают или просто не знают . Это из той же серии когда пишут, что масло в АКПП на весь срок службы. Короче многие многого не знают и соблюдают, что в книжечке написано, а потом заголову хватаются и ахуют.

f0r писал(а):АЯ яй бошка будет.... ОЖ начальника ма =) радиатора хана может быть , крышка давление не держать, антифриза ма давить будет

Все верно . башка кирдык .а их две ....и которая ...из двух. Визуальный осмотр .как правило не правильнен ..даже опытный Субарист...обе под замену.

На нисцане подобные проблемы бывают.

f0r писал(а):На нисцане подобные проблемы бывают.

На инфинити в частности.

Скажу по секрету, что такие же проблемы (с тепловым режимом) бывают на меринах и бумерах :) в частности, на бумерских рядных шестерках (R6 3,0 ) и на V8 мерина (предыдущий GL) :) это из лично-семейной практики и неслабых счетов за ремонты (немцы п...сы, 2 года дают всего).

Видать, немцы не знают, что ... ничто не вечно под луной :) или думают, что лучше японцев-корейцев и их косяки исправлять не надо будет :) практика показывает обратное