<KVN> писал(а): ↑

20 апр 2018, 11:10

денег не плачу

тогда естественно)))

Ну это смотря сколько пробег и где и как ездить, например при пенсионном режиме езды и пробеге в 20тыс за 5 лет можно и не делать сход-развал. Ну а так как дорог нет и с хорошим пробегом делаю раз в год, да и не дорого стоит это удовольствие.

a3at писал(а): ↑

20 апр 2018, 11:07

быть может на простых Santa'x получится поменять дверные карты и установить шторки?

Еще раз: поменяв дверные карты, шторки воткнуть можно. Но тольку от них ноль, на что они будут цепляться в открытом состоянии?
Двери (металл) бывают с отверстиями для крючков под шторки и без отверстий. Как на дорестайлинге, так и на Premium.

CoDeMasteR приветствую, можно ли сравнить схемы подключения и распиновку разъемов: блок управления кондиционером и блок управления микроклиматом Santa fe 2015? интересует, что потребуется для замены блока управления кондиционером на блок микроклимата. интересно, что на евроавто их цена одинакова, а вот различия внешние в наличии лишнего разъема на блоке микроклимата

Santa Fe DM 2.4 бенз, 5 мест, 2015 модельный год

Кондиционер (ручное управление)





Климат-контроль (автоматический)






На вскидку видно что вентилятор печки имеет принципиально разное управление скоростью.
Как же в климат-контроле больше датчиков и один дополнительный привод заслонки.

CoDeMasteR, благодарю за помощь!
при сравнении вот какие результаты:
1. требуются блок с полевым транзистором(управление двигателем печки) FET FIELD EFFECT Transistor)
2. CLUSTER IONIZER
3. AUTO DEFOGER SENSOR
4. AUTO DEFOGER ACTUATOR
5. AUTO LIGHT & PHOTO SENSOR
6. INCAR TEMPERATURE SENSOR

необходимо сравнение корпусов печки... разные корпуса или необходима доукомплектация приводами (4 шт) если кто может подсказать, корпуса принципиально разные или ...)

и под вопросом выход M-CAN - нужен ли просто фрагмент или адаптер ... или...(лист (авто)(4)

если есть возможность, подскажите номера перечисленных недостающих элементов

CLUSTER IONIZER - 971553F000
FET FIELD EFFECT Transistor - 972351U000, ставится на место сопротивления в воздуховод
AUTO DEFOGER ACTUATOR - 971623SAA0, тут есть сомнения потому как где-то он называется INTAKE ACTUATOR
но настоящий INTAKE ACTUATOR, который шевелит заслонку рециркуляции, имеет номер 971621UAA0
INCAR TEMPERATURE SENSOR - 972702Y000, к нему нужна трубка, через которую идет подсос воздуха из салона через датчик на вход печки
AUTO LIGHT & PHOTO SENSOR - 972533S000
AUTO DEFOGER SENSOR - 972573V100, крепится на ветровое стекло, где для него должна быть ответная часть крепления.

Корпуса обычно делают одинаковыми, но после отливки прорезают не все отверстия и окна.
Возможно, на автомате другое программное колесо заслонки распределения потоков. Потому как есть отдельная заслонка на стекло с приводом.

ИМХО единственный разумный способ поставить климат-контроль - это купить его вместе со всей вент. установкой с донора.

CoDeMasteR писал(а): ↑

28 апр 2018, 13:36

CLUSTER IONIZER - 971553F000

Кстати вопрос вот, который меня все мучает, но ответа не знаю (в мануале про это можно сказать не написано).
У меня на Ауди A6, да и раньше, например на Hyundai Tuscan ставили датчик качества воздуха, по сигналу от которого при плохом качестве воздуха включался режим рециркуляции.
Сейчас же (Grand Santa Fe 2016 / Advanced) стоит этот ионизатор. Как с этой штукой вся система климата работает? За чадящими камазами ехать ни разу не комфортно.

P.S. Прошу прощения, если оффтоп, но я вопрос связываю с этой темой, что может быть из схем и сервисных мануалов можно что-то почерпнуть.

CoDeMasteR, в целом если брать с донора то весь комплект получается около 16 - 18 т.р.(если раздельно) если вместе, то в придачу пойдет радиатор и много чего что есть и так в комплекте...
все приводы и датчики подключаются элементами проводки, подскажите пожалуйста их номера по каталогу/ или если есть раскладка будет проще и нагляднее.

и еще вопрос - есть ли распиновка разъемов по установке кондиционирования и по блоку управления

распиновку нашел в "глубине темы" но возник следом новый вопрос, косы "панели приборов" с кондиционером и с климатом отличаются? или они "универсальные"?

и простите мне мою безграмотность, но куда идет M-can?.... чем отличается от С-can? можете выложить листы SD200-2. 200-4. 200-8?

Вопросов много накидали, постепенно выложу....

В Santa Fe три бортовые шины CAN. C-CAN - это основная, в ней работают двигатель, коробас, системы безопасности и прочие выжные штуки.
M-CAN самая "ненужная" - музыка, усилитель, климат-контроль. Некоторые блоки подключены сразу в несколько CAN, и являются шлюзами между ними.

Проводка различается. Даже если коннекторы одинаковые, в них не будет лишних пинов и проводов соответственно.

Ионизатор борется не с запахом, а с мелкими частицами в воздухе (продукты сгорания топлива). Запах - это в основном ароматические углеводороды, которые газы в составе воздуха. В отличие от частиц, нихрена не примагничиваются, ионизатор их не берет. Против запаха только угольные фильтры помогают.

CoDeMasteR большое спасибо за помощь! буду думать, как лучше дальше действовать

Здравствуйте! Подскажите номер детали! На переднем бампере нижняя резиновая «губа» для защиты от грязи, не могу на эмексе найти! Спасибо!