Прибл. Это не сработало. Где находится датчик температуры двигателя?

Могу ли я попросить о помощи цвет выхлопа серый, а не черный.

Не знаю, как это связано, но при замене блока EMS предохранителей дымить перестала, выхлопная труба стала чище

Что такое номер детали EMS?

waszek_rmc, под капотом в блоке предохранителей есть блок с наклейкой.

waszek_rmc писал(а): ↑

29 янв 2020, 12:17

Что такое номер детали EMS?

Белая наклейка - старый блок (91951-2W000)


Желтая наклейка - модернизированный блок (91951-2W000FFF)

Alexpert писал(а): ↑

16 дек 2019, 14:22

Не знаю, как это связано, но при замене блока EMS предохранителей дымить перестала, выхлопная труба стала чище

Это возможно?

Чей-то предохранители одинаковые - в обеих блоках. Не понимаю как может измениться работа блока логически. Может внутри чего-то перепаяли.

Подтверждаю! Полет нормальный, труба чистая, есть еще одна заметка! Накал свечей происходит дольше после замены EMSa

Есть предохранители для форсунок, турбин. Может быть, это как-то связано с этим?

Не верю...(с)

У меня проблема. Снаружи 20 градусов плюс машина дымит черным цветом. Есть сажа.
Для этого нового симптома. Когда я сжигаю сажу в DPF, машина гаснет. Что бы это могло быть? Он также начал прерывать во время вождения. Это забитый DPF или топливный фильтр?


Я не могу удалить дерьмо, потому что в Польше наказание




Есть еще одна странная вещь. Поскольку у меня был i40, я использовал Torque на Android. Когда я ехал нормально, температура DPF была 250 - 280 градусов. В Санта-Фе это 300, иногда 450 градусов. Может быть, это забито? Но процедура обжига происходит каждые 350 - 600 км.

После замены турбины и очистки системы подачи воздуха, коллектора и фильтра DPF они больше не курят. Сейчас идет легкий налет, но за машиной нет черного облака. После замены турбины я проехал 300 км. Сгорают ли сажа и отработанное масло?