С недавних пор заметил такой нюанс: если ехать накатом, на скорости 15-50 км/ч, а потом нажать на газ, то слышен небольшой щелчок, по ощущениям - из под капота, может в районе педального узла. Могу предположить что немного люфтит какой-то вал и при подаче на него вращающего момента чуть проскальзывает до зацепа.

Когда трогаешься с места щелчка нет.
Пробовал фиксировать передачи 1/2/3 - все равно щелкает, так что не переключение АКПП.
Пробовал фиксировать полный привод - все равно щелкает, так что не подключение задка.
Звук есть и при очень нежном нажатии газа и при уверенном.

На ТО (45 тысяч) мастер что-то там посмотрел и ничего не нашел, на движение мол не влияет, будет усугубляться - приезжайте.

В принципе не то чтобы большая проблема, но немного давит на чувство перфекционизма, особенно в пробке.

Не сталкивался ли кто с подобным?

Щелчок педали газа (щелчок именно со стороны именно педального узла) бывает в случае глубокого (полного, более 2/3..3/4) нажатия, чтобы включить режим кикдаун. Там установлена кнопка, на которую педаль и нажимает. Читаем мануал (5-75) - "Щелчок, издаваемый механизмом переключения на низшую передачу при полностью выжатой педали акселератора – это нормальное состояние". При этом плавное или резкое нажатие - не влияет, просто кнопка утопает и есть щелчок.

Кроме того (стр. 5-55, цитата) - "В моторном отсеке можно услышать щелчок, когда автомобиль начинает движение после запуска двигателя. Это нормально и указывает на то, что антиблокировочная система тормозов функционирует должным образом." Аналогично по ESP есть.

Словом, возможны варианты, но , если верить мануалу и ничего критичного в движении не проявляется, то различного рода щелчки рылюшек-кнопок при движении и управлении а/м вполне нормальны. Это прописано в мануале.

Anpol писал(а):Щелчок педали газа (щелчок именно со стороны именно педального узла) бывает в случае глубокого (полного, более 2/3..3/4) нажатия, чтобы включить режим кикдаун. Там установлена кнопка, на которую педаль и нажимает. Читаем мануал (5-75) - "Щелчок, издаваемый механизмом переключения на низшую передачу при полностью выжатой педали акселератора – это нормальное состояние". При этом плавное или резкое нажатие - не влияет, просто кнопка утопает и есть щелчок.

Кроме того (стр. 5-55, цитата) - "В моторном отсеке можно услышать щелчок, когда автомобиль начинает движение после запуска двигателя. Это нормально и указывает на то, что антиблокировочная система тормозов функционирует должным образом." Аналогично по ESP есть.

Словом, возможны варианты, но , если верить мануалу и ничего критичного в движении не проявляется, то различного рода щелчки рылюшек-кнопок при движении и управлении а/м вполне нормальны. Это прописано в мануале.

Спасибо за ответ, но это определенно не кик-даун, щелкает до него и все-же не в педали, а в моторном отсеке. По поводу второго описания - при старте двигателя как раз все хорошо, а проявляется после нажатия на газ при движении накатом.
Касательно реле - думал, но вот по ощущениям, что-ли это нечто более физическое, чем смыкание контактов - громче, более явно, может даже чуть отдает стуком.

Как говаривали советские сотрудники станций, "хороший стук наружу сам вылезет" ))) думаю, что хороший и ненормальный щелчок - тоже. Остается только кататься и ждать.. или на очередном ТО настойчиво просить провести диагностику как полагается и, возможно, получится увидеть/выявить какие-либо ошибки...

Удачи !

dit, Почитайте тут, подробно описана Ваша проблема. Разберите и смажьте шрусы в местах вхождения в ступицу. Должно помочь.

Спасибо, буду проверять!
Кстати, еще обратил внимание что меньший щелчок есть и при отпускании газа с продолжением движения накатом.

Да, все верно, щелчок при нажатии и отпускании педали газа. Рецепт Вам написал.

только внутренний шрус лучше посмотреть.

f0r писал(а):Да, все верно, щелчок при нажатии и отпускании педали газа. Рецепт Вам написал.

Странно то, что был на ТО 500 км назад, искали эту проблему и не нашли... Саму по себе подвеску смотрели и тоже ничего не заметили...
Мастера с большой буквы М, прямо.

dit писал(а):

f0r писал(а):Да, все верно, щелчок при нажатии и отпускании педали газа. Рецепт Вам написал.

Странно то, что был на ТО 500 км назад, искали эту проблему и не нашли... Саму по себе подвеску смотрели и тоже ничего не заметили...
Мастера с большой буквы М, прямо.

ммм... была такая проблема на ix35 - лечили в 3-ех разных ОД. Вердикты были разные: от "так и должно быть на полном приводе", до "нужно снимать раздатку для дефектовки".
Пока не ткнул носом куда смотреть - не могли найти.

Приветствую форумчан-сантаводов! Чего то замялась тема... У меня такая же проблема с толчками-пинками. Машинка дизель 13 года, пробег 39000 км. Наблюдаю уже пол года. Активно мониторю пару месяцев.. Заметил что сей пинок отображается на тахометре. Стрелка как щелкает при наборе оборотов. На то 45 буду ставить вопрос.. Я понял что несколько человек решили проблемму путем смазки шрусов и протяжки ступичных гаек, а кто то путем замены масла и мозгов коробки.. Но ведь проблемма достаточно массовая, всем ли помогли данные манипуляции?

kichas писал(а):Приветствую форумчан-сантаводов! Чего то замялась тема... У меня такая же проблема с толчками-пинками. Машинка дизель 13 года, пробег 39000 км. Наблюдаю уже пол года. Активно мониторю пару месяцев.. Заметил что сей пинок отображается на тахометре. Стрелка как щелкает при наборе оборотов. На то 45 буду ставить вопрос.. Я понял что несколько человек решили проблемму путем смазки шрусов и протяжки ступичных гаек, а кто то путем замены масла и мозгов коробки.. Но ведь проблемма достаточно массовая, всем ли помогли данные манипуляции?

У меня это тогда вылилось вот в такую проблему: http://santa3.ru/viewtopic.php?p=120110#p105389
http://santa3.ru/viewtopic.php?p=120110#p105454
Мастера говорили что по этой проблеме у них есть какая-то инструкция по проверке и сильно удивлялись что на ТО (когда про щелчки я говорил, но шлиц еще не срезало) не приняли никаких мер.

Да... Пугающая история.... Не до конца понял, шлицы срезало на соединении кардана и заднего редуктора, в каком агрегате проблемма? Какие меры нужно предпринять что бы избежать проблемм?

kichas писал(а):Да... Пугающая история.... Не до конца понял, шлицы срезало на соединении кардана и заднего редуктора, в каком агрегате проблемма? Какие меры нужно предпринять что бы избежать проблемм?

Шлиц срезало на соединении кардана и АКПП, как мне объяснили. Что предпринимать - как минимум узнать о диагностике именно этой проблемы у дилера. Какие технические меры предпринимать самостоятельно - тут лучше подскажут ребята из ветки про редуктор.
Нашел сейчас скан по проведенным работам, прилагаю.