black_wind писал(а):26.06 19:08 Провернуло шлицы, соединяющие раздатку и КПП. Со стороны коробки шлицы тоже сорвало.

А я вам про что писал.......Это уже все проидено.....Карабас просите что бы заменили....А то с запчастями долго ремонт будет...Не забудьте что при замене шлицы помазали....

kos43,
Спасибо Вам. Правы были.

Dima79,
не шлицевое не шаманили. Я в цеху все время был. и при диагностике, и при замене.

Вообще, друзья, авто не ахти вышло. Мое уж точно сильно неудачное. Дюже много негатива за такие деньги. И поломок серьезных на небольшом пробеге. Если сейчас еще подменный авто будет занят - вообще песня. Живу в области, работа в МСК.

Млять у меня такой же гемор с авто...Чего-нибудь да есть.... Полтоса по пробегу нету...

У Вас ребята машины первых годов выпуска, а новую модель не рекомендуют брать, мног недоработок, рекомендуют что-бы машина на конвейере пару лет, устранили всё неувязки, а тамуже выпускают машины, как правило, по-надежнее

К огромному сожалению, конструкция рулевых наконечников, рейки, редуктора, муфты, раздатки, амортизаторов не менялась. Я спрашивал уже - все тоже ставят. Во всяком случае, полгода назад.
Сейчас починят и буду думать.

У друга альмера ниссан первой партии (последний кузов). 50-60 тыс пробега - хоть бы что. Аж завидно)) И даже руль не вытирается!

Какой дилер занимается?

Машиной занималось много ОД. Сейчас - Авторусь, Подольск, МО. По моему мнению - один из самых лучших центров. Вообще нет претензий к ним.

NORD писал(а): Меня просили не писать про редуктор.но не удержался....опять дизель. тем более повторно. Это явно конструктивный косяк.не держит момент. Там сейчас отломился зуб(а может два.что быстрее всего.отсюда проскальзывание и удары) как только от ударов рассыплется следующий зуб .будет клин и разрушения корпуса. а это чревато аварией .

вот видишь, всё-таки правильно просили всё-таки не в редукторе дело, а в ржавых шлицах и в первый раз было не в редукторе дело, т.к. меняли муфту, но вот только не понятно, что было у человека в первый раз, если симптомы такие же, как сейчас, а поменяли муфту и самое интересное, что всё прошло на 10тыс. - как так?

black_wind писал(а):К огромному сожалению, конструкция рулевых наконечников, рейки, редуктора, муфты, раздатки, амортизаторов не менялась. Я спрашивал уже - все тоже ставят.

не, брат, меняется, даже, если не кардинально, то улучшения идут и их много - со временем металл твёрже делают, состав меняют, резину улучшают, смазку добавляют и пр., хотя бывают случаи, что могут и улучшить так, что станет хуже...

Dima79 писал(а):

NORD писал(а): Меня просили не писать про редуктор.но не удержался....опять дизель. тем более повторно. Это явно конструктивный косяк.не держит момент. Там сейчас отломился зуб(а может два.что быстрее с. - как так?

Зацепление то есть ,то нету,а когда их срезает полностью тогда и отказывает задний привод..Там все очень просто.Мне так же меняли муфту,хотя с ней все гуд...

Подскажите по замене редуктора. Сход/развал задней оси должны при замене дифференциала делать?

Сегодня заставил дилера переклеить заднюю крышку редуктора ( было небольшое запотевание). Слили масло - совершенно ЧЕРНОГО цвета. Т.е. абсолютно. Хорошо еще серебрянка не полилась как писали выше. Залили новое shell s5 75w90 - янтарного цвета. Я не гонщик, не экстремал, не рыбак - т.е. по бездорожью не езжу. Пробег у меня 23000. Для себя решил что на ТО 30 буду менять масло в раздатке однозначно. Что там будет внутри после 90 тысяч (если следовать регламенту) - я себе представить не могу !

andreyka писал(а):Сегодня заставил дилера переклеить заднюю крышку редуктора ( было небольшое запотевание). Слили масло - совершенно ЧЕРНОГО цвета. Т.е. абсолютно. Хорошо еще серебрянка не полилась как писали выше. Залили новое shell s5 75w90 - янтарного цвета. Я не гонщик, не экстремал, не рыбак - т.е. по бездорожью не езжу. Пробег у меня 23000. Для себя решил что на ТО 30 буду менять масло в раздатке однозначно. Что там будет внутри после 90 тысяч (если следовать регламенту) - я себе представить не могу !

об том и речь, что все, кто в муфту "заглядывали" видели там черноту уже на малых пробегах до 30тыс, соответственно напрашивается вывод о том, что если мы хотим продлить жизнь муфте, то масло в ней менять просто необходимо уже на 20-30тыс. км пробега.
Но есть два вопроса:
- как менять - не снимать же каждый раз и вообще крышку для замены, а потом садить её на гермет?
- что лить? - 75w90 - не для этого узла!!

На редукторе есть сливная пробка снизу и заливная на крышке со стороны запаски. Только запаску нужно снять. Заливается масло шприцом - ничего сложного нет. Что касается масла - его мне выписал дилер согласно своих спецификаций.

andreyka писал(а):На редукторе есть сливная пробка снизу и заливная на крышке со стороны запаски. Только запаску нужно снять. Заливается масло шприцом - ничего сложного нет. Что касается масла - его мне выписал дилер согласно своих спецификаций.

всё правильно, не досмотрел.. - я про муфту полного привода имел в виду, которая спарена с редуктором