Ссылка по теме частичной замены:
http://www.oilservice32.ru/useful/23/page1/

а подскажите номера прокладок на болты.
я так понимаю надо поменять 3 прокладки: залив, слив, контролька?

сам поискал по каталогу нашел такие:
контролька - 45285-3B010
слив - 45323-39000
залив - ????

там ничего нет! крышка то акпп пластиковая + это верхняя часть - нет прокладки (тупо закручен болт)

ну а контроль и слив я понял верные.

да, все верно!

Ребят так по итогу как лучше? Аппаратом для полной смены или слил-залил? У ОД нет аппарата.

двоякий вопрос...
все равно выбор за вами! потому как одни скажут - только полная замена (много и сразу), другие скажут - частичная (меньше но чаще)
я на прошлых авто менял масло частично всегда (после того как пошла статистика поломок после полной замены с промывкой)

я там выкладывал ссылку по частичной замене. Но каждый конечно решает сам. Я все таки считаю что надо делать полную замену через аппарат. Делал это не однократно на разных машинах. + сейчас все масла это супер эконом - особенно ZIC который прописан. У ZIC все масла гидрокряк - а у него основной недостаток - не долговечность. По этому от себя рекомендовал бы полную замену раз в 30-60 ткм. в зависимости от стиля езды.

Serg1111 писал(а):. Но каждый конечно решает сам..

именно! это самое главное!

сделал частичную замену масла в АКПП на 60000км (делал на ТО-4):
1) масло было не ярко красное (не свежее), но и не черное и было без запахов гари (самое главное) - норма,
2) на болте с магнитом стружки не было (не выявлено на ощупь), но была маслянистая пыль (маслянистая взвесь) - норма,
3) слили старое и залили новое (частичная замена) - ушло 4.2.-4.4 литра,
4) уровень выставили - слили старое, залили новое пока не польется из пробки, потом завели авто и погоняли по режимам, долили еще масло - снова полилось из пробки и как только прекращается течь - уровень в норме (все это на работающем двигателе).
переключение и пинков после замены не выявлено (ничего по сути не поменялось как некоторые пишут - типа мягче стало).
фоток много не делал (забыл в процессе наблюдения). так что через 50-60ткм еще раз сделаем замену частичную.
вот и все!

Serg1111 писал(а):Ссылка по теме частичной замены:
http://www.oilservice32.ru/useful/23/page1/

Познавательно, но не очень корректно.
Дело в том, что после первой частичной замены масла соотношение чистого (нового) и грязного (старого) масла будет не 50 на 50 (как в данной статье), а ~ 65% на 35%. И далее то же самое. Вторая частичная замена приведёт к соотношению новое/старое - 88% на 12%. Т.ч. логика в частичной замене есть. Во первых, её можно провести своими силами, во вторых - можно купить АTF подороже, но выгадать на расходе при замене. 10-12 литров расход при полной и около 5 литров при частичной. Я лично за второй вариант.

Dima79 писал(а):

Alecs писал(а):Подскажите как открутить контрольную пробку, какие особенности (чтобы не сломать пластмассовые фиксаторы)?

просто откручиваешь четырёхгранником на 10 примерно на четверть оборота и пробка вынимается, ничего там не сломается, в принципе, можно и просто рукой открутить, усилие там небольшое, пробка подпружинивается большой резиновой прокладкой, которую желательно заменить (я пока не менял, хот и была она), закручивается она рукой.

А почему не менял? Спрашиваю, т.к. сам заказал её (прокладку), но к выходным чувствую не доставят. Придётся оставить старую. Зачем её по мануалу непременно просят заменить? Она хитрая какая или портится?

От температуры резина со временем дубеет и деформируется, поэтому при повторном зажатии она может не "отыграть" все микрошероховатости посадочных поверхностей и появляется вероятность протечки, но из личного опыта могу сказать, что резинки по нескольку раз можно использовать смело, а если засопливит, то это только на эстетику влияет и при желании всегда можно заменить, я ужё и резиновые прокладки на масляном фильтре меняю через раз

Dima79 писал(а):От температуры резина со временем дубеет и деформируется, поэтому при повторном зажатии она может не "отыграть" все микрошероховатости посадочных поверхностей и появляется вероятность протечки, но из личного опыта могу сказать, что резинки по нескольку раз можно использовать смело, а если засопливит, то это только на эстетику влияет и при желании всегда можно заменить, я ужё и резиновые прокладки на масляном фильтре меняю через раз

Вот и я думаю, давления особого там нет, температур очень высоких тоже. Должна быть живой. А при повторной замене поменяю. Только надо будет мониторить на факт подтёков.

давления там вообще нету, подтёков не было у меня