гибкую передачу тоже меняли толку ноль, стук есть. сообщу на ТО 45 ближе к зиме или к весне как пробеги будут, тк нет уже времени к ним ездить

вчера сделал сход-развал вот что получилось. Если сравнивать с таблицей официалов, то всё в норме. Машине нет и пол года.

P.S. Сход-развал делают бесплатно (как акция) в крупных сервисах при покупке 4 шин. Мне всё равно нужно было зимнюю резину покупать, вот и проверил сход-развал бесплатно.

немного не в тему: сильно ли должна ощущаться разница при смене режима усилия на руле , ставил комфорт потом спорт например, разницы не ощущаю, или спорт на с какой то скорости только начинает работать?

black_wind писал(а): Резину чуть сожрало при нормальных углах колес.. .

как соберешь и все завершишь ЭУР - сразу пиши иск по этой причине чтобы меняли резину (не твоя вина - это факт)!

icy72,
в околонулевой зоне разница в усилиях почти отсутствует. Если крутить дальше (отклонение градусов 7-10) - разница ощутима. Особенно, если после Normal в городе включить, например, SPORT. Ни с чем не перепутать.

Mr.FOX,
какие иски, я Вас умоляю. Я вовремя заметил. Там только с краю чуть стерлось. Даже в сторону не тянет. Если фото покажу Вы тоже рукой махнете. :)

Прикладываю мини-отчет о 10-дневном использовании нового ЭУР. Итоги:
1. Руль стал легким, как и был раньше. В поворотах тяжелеет, рулится правильно и хорошо. В околонулевой зоне - пустой на всех режимах. Информативность - мыло.
2. Вернулось "паразитное подруливание". В меньшей степени чем было, но тем не менее. Ранее высказывал предположение, что это глюк ПО, когда сбиваются калибровочные настройки (поскольку после калибловки едет как по рельсам, но 3-10 дней).
3. Стук при покачивании рулем стал раза в 3 сильнее... С учетом того, что поменяли мне ВСЕ, что можно остается три пути (по релевантности) - а) еду к другому ОД и спрашиваю его мнения. б) официальный запрос корецам с просьбой проконсультировать о моей проблеме из первых рук. в) продажа авто с дисконтом и покупка чего-нибудь б/у 1-годовалого. Хоть бы даже Highlander или Explorer. За 1.5 М. можно хорошие варианты найти, почти новые и на гарантии.

Мда........Я чего то настроился брать гранда......Можно на такую засаду нарваться...

Обновление от 12 сентября: по поводу щечков в колесе при ускорении, а так же повороте руля в движении (на прогретом авто) - замена ступицы в сборе по гарантии. Переднее левое колесо. Обнаружен люфт ступичного подшипника.

Сегодня отдавал авто менять диски с колодками передние. Обратил внимание на проблему. Поменяли по гарантии. Авто еще не забирал. Пробег: 50300.

Обновление от 14 сентября: машина с новой ступицей поехал без подруливаний. Ура!) Какой же капризный авто - чуть что в подвеске - едет неустойчиво.

А передние диски с какого поменяли по гарантий???

А передние диски с какого поменяли по гарантий???

Нескладно написал - исправляюсь: отдавал авто на замену дисков и колодок за свои деньги. Заодно указал жалобу на щелчки в колесе.
Ступицу поменяли по гарантии. :-)

Передние я тоже уже поменял диски тормозные..

Если интересно - нашел тему один в один, только по kia ceed. Видимо, на всех корейцах последний ЭУР с прибабахом. Куча людей с ежесекундними подруливаниями и разочарованием:
http://kia-ceed.net/archive/index.php/t-766.html
Проблема описывается, как нецентрируемость ЭУР.

Друзья,
Опять натолкнулся на проблему с рулевым. Только вот решить ее уже 2 месяца никто не может. Подскажите советом, я уже отчаялся совсем. Вплоть до продажи авто.

Суть проблемы: при движении прямо на любой дороге я рулю вправо. Градусов на 5-6. Автомобиль по трассе не таскает. Идет уверенно. Проблема, кажется, обычная. НО!
1. Резину переставляли по диагонали летнюю. На зимней тоже самое все. Разницы нет.
2. На обеих резинах при мне проверен сход-развал (несколько раз приезжал, сетовали на резину). Руль зафиксирован в нуле идеально. По подрулевым переключателям легко видно. Кастор тоже в идеале.
3. Проверили амортизаторы на вибростенде (благо нахаляву) и подтеки. Все ок.
4. Проверили подвеску на люфты (на мой взгляд, слишком бегло). Рулевые карданы, шаровую опору и многое другое не смотрели. Сказали - не влияет. Мол, только наконечники, тяги, рейка..
5. Проверили подрамник, и переднюю подвеску на момент гнутых деталей. На предложение о геометрии кузова сказали, что сход-развал показал бы.
6. Открыли на ПК диагностику датчика угла поворота руля. Крутили, смотрели на график динамический. Ноль программный соответствует фактическому.

И.... Одна ерунда... Руль прямо - авто едет налево!!!

Появилось это (по моей памяти) почти сразу после замены передних тормозных дисков, колодок и левого правого ступичного по гарантии в сборе. Проверяли потом еще колодки на закисаемость - все ок.

Понимаю - понаписал. Кто разбирается - помогите.

Спасибо заранее!

black_wind писал(а):Друзья,
Опять натолкнулся на проблему с рулевым. Только вот решить ее уже 2 месяца никто не может. Подскажите советом, я уже отчаялся совсем. Вплоть до продажи авто.

Суть проблемы: при движении прямо на любой дороге я рулю вправо. Градусов на 5-6. Автомобиль по трассе не таскает. Идет уверенно. Проблема, кажется, обычная. НО!
1. Резину переставляли по диагонали летнюю. На зимней тоже самое все. Разницы нет.
2. На обеих резинах при мне проверен сход-развал (несколько раз приезжал, сетовали на резину). Руль зафиксирован в нуле идеально. По подрулевым переключателям легко видно. Кастор тоже в идеале.
3. Проверили амортизаторы на вибростенде (благо нахаляву) и подтеки. Все ок.
4. Проверили подвеску на люфты (на мой взгляд, слишком бегло). Рулевые карданы, шаровую опору и многое другое не смотрели. Сказали - не влияет. Мол, только наконечники, тяги, рейка..
5. Проверили подрамник, и переднюю подвеску на момент гнутых деталей. На предложение о геометрии кузова сказали, что сход-развал показал бы.
6. Открыли на ПК диагностику датчика угла поворота руля. Крутили, смотрели на график динамический. Ноль программный соответствует фактическому.

И.... Одна ерунда... Руль прямо - авто едет налево!!!

Появилось это (по моей памяти) почти сразу после замены передних тормозных дисков, колодок и левого правого ступичного по гарантии в сборе. Проверяли потом еще колодки на закисаемость - все ок.

Понимаю - понаписал. Кто разбирается - помогите.

Спасибо заранее!

Поясни:
1. машину тянет в сторону и приходится удерживать рулём?
или
2. если руль бросить, сама машина едет прямо, но руль слегка повёрнут от прямого положения?