Парни, кто катает на передке HP1194, как они в сравнении с оригиналом? Штатные ещё живые, просто хочу более эффективного торможения.

Cinik писал(а): 10 янв 2019, 12:36 Ну я все таки сторонник делать без колхоза, писали что пружинки более равномерно прижимают колодки к диску

Кто то же писал что аккуратно сверлом сделал отверстия в колодках

Иван Z писал(а): 13 янв 2019, 22:53 Парни, кто катает на передке HP1194, как они в сравнении с оригиналом? Штатные ещё живые, просто хочу более эффективного торможения.

Чуть -чуть хуже, но разница по ощущениям пропадает через 100-200 км. Оригинал у меня прошел 30 тысяч, эти ходят уже 80, где то 90 тысяч должны пройти.

Sergey73 писал(а): 14 янв 2019, 10:50 Чуть -чуть хуже,

Хотелось бы наоборот- что нибудь получше штатных.

Планирую поменять тормозные диски. Для начала задние, они уже совсем износились. (155 тыс.км.)
Сначала выбрал trw, но в теме два или три плохих отзыва именно на задние диски (мол все в бороздах стали достаточно быстро). Это разовая история или лучше посмотреть на другой вариант?
Ещё выцепил из темы Amd AMD.SPORT.BD5173 и SangsinSD1072. Что посоветуете?

У меня опыт заказывания дисков небольшой. Всегда ли они продаются парой? Если нет, то как понять?) Потому что если парой, то ещё Otto Zimmermann 320.3807.20 устраивает по цене - тоже понравились отзывы.
Ну и заказать хочется 2 диска, а не 4, это важнее))

Диски продаются по одному, а не парой!!!

Vea1 писал(а): 16 янв 2019, 04:37 Сначала выбрал trw, но в теме два или три плохих отзыва именно на задние диски (мол все в бороздах стали достаточно быстро).

Когда то давно попадалась довольно большая и информативная статья, какой то буржуйской исследовательской лаборатории, по поводу износа тормозных дисков. Если коротко, то суть в том, что производители тормозной аппаратуры производят свои комплекты диск+колодка и подбирают оптимальный состав материалов для этой пары. Ставить тоже рекомендуют эту пару одного производителя и это не маркетинговый ход какого то производителя, а просто оптимальный подбор материалов. У разных производителей очень даже может быть разный состав материалов, у каждого свои конструктора и свои лаборатории. Ну а что ставить на свой автомобиль каждый решает сам. Кто то для тефлоновой сковородки покупает только тефлоновую лопаточку, кого то устраивает деревянная, а кто то пользуется металлической ложкой и ни чего всех все устраивает...)))))
По поводу TRW, не знаю как для санты, пока еще рано менять, а в свое время ставил на Опель, фольксваген, сейчас стоит на сузуки-диски как диски, ни каких сверхестественных борозд нет. Но опять же и колодки и диски TRW.

Rus писал(а): 16 янв 2019, 07:50 Диски продаются по одному, а не парой!!!

Бывает по-разному, я брал и один, но некоторые продаются парой.

С дисками - колодками примерно определился. Но ещё есть вопросы.

Машине 5 лет, 155 пробег. Если тормозная система и обслуживалась, то только при замене колодок, т.е. всего пару раз. Думаю купить новые направляющие, для профилактики. Хорошая идея? Если да, то только их, или ещё что-то нужно менять? Втулка, пыльник, сальник?

Буду ставить либо Sangsin, либо TRW. Прижимные пластины есть с этими колодками, или нужно покупать отдельно?

Иван Z писал(а): 13 янв 2019, 22:53 Парни, кто катает на передке HP1194, как они в сравнении с оригиналом? Штатные ещё живые, просто хочу более эффективного торможения.

Я катаюсь. Менял оригинал на 30ткм. Сейчас уже 55ткм все ОК и мне кажется они лучше оригинала - торможение четче и эффективнее. Планирую их снова покупать.

Интересно, что за стиль вождения, если колодкам на 30ткм конец? Или это колдки делаются из говна, песка и палок? Буду делать ТО или колеса на летние менять нужно обратить внимание. У меня сейчас около 33ткм, ноиндикатор еще не пищит. Хотя половина или более из всего пробега проехана с прицепом. Стиль езды умеренно агрессивный. Вообще как то странно слышать, что на исправной торм. системе колодки могут ходить 30ткм.

Roma Shrek писал(а): 22 янв 2019, 00:22 Интересно, что за стиль вождения, если колодкам на 30ткм конец?

Я свои на 23 тыс. менял. Причем тут стиль? Очень много поездок на короткие расстояния и пробки. У меня коллега по работе живет за городом и у него ежедневные поездки по 100-150 км., колодки меняет, примерно раз в 50-55 тыс. км.
Интерсно, что на нашей авто, почему-то и перед и зад изнашиваются почти одинаково. На прошлых авто комплекта задних колодок обычно хватало по пробегу на два комплекта передних, а тут на одном пробеге все по кругу. ОД сказали, что такова особенность нашей авто, будем наблюдать. ИМХО

Неделю назад прошел ТО-3, пробег 36530. Передние колодки/диски 25/15, задних колодок/дисков 15/10 износ. Как можно стереть колодки до нуля за 30 тыс.км- загадка?

Скорее всего развод дилера на скорую замену

кэп писал(а): 22 янв 2019, 17:23 Неделю назад прошел ТО-3, пробег 36530. Передние колодки/диски 25/15, задних колодок/дисков 15/10 износ. Как можно стереть колодки до нуля за 30 тыс.км- загадка?

Я уже ответил как это можно сделать. Поездите по пробкам каждый день на малые расстояния, тогда сами все узнаете.

Rus писал(а): 22 янв 2019, 17:28 Скорее всего развод дилера на скорую замену

Про все разводы дилеров мне ведомо, посему ничего на веру не принимаю, да и менял я колодки не у ОД и в личном присутствии. Старые колодки держал в руках. Конечно 3-5 тыс. км они еще бы проехали, но зачем?