так регулятор новый купил-поставил

Значит и не в нём было дело хотя у меня после замены регулятора двигатель перестал самопроизвольно глохнуть. Осталось низкое давление во вр5мя обгона.

поменял моторчик в баке. не помогло. Сегодня был у офицалов ездил с сканером. отключается реле моторчика в бак(т.е. почему то мозги его выключают при нагрузке) на другой прошивке не отключается а просто пропадает тяга и не едет совсем((. т.е переходит в аварийный режим. может форсунки виноваты-хотя давление в рампе в норме.

Любопытно. А официал что говорит?

сказали что ставь штатную прошивку и приезжай снова-будем смотреть. и диагонст посоветовал кинуть провод напрямую(через тумблер) на моторчик в баке минуя реле и проверить. не понятно почему его выключают мозги при нагрузке. может избыток топлива на форсунках и отключают. Вот и думаю что нужно кинуть проводок от зажигания (при включении шло питание на моторчик) там же обороты постоянные наверно без увеличения по напряжению.

Tvadim писал(а): ↑

19 июн 2020, 01:49

машину глушишь, давление топлива сразу уходит на 0. Так должно быть?

На дизеле это нормально что давление в магистрали низкого давления сбрасывается через обратку от ТНВД после 22-30сек выключения двигателя.
На бензинках постоянно держится давление.

так может стоит оригинальную прошивку закачать в мозги? и попробовать

может глюк какой случился при эксплуатации

icy72 писал(а): ↑

17 июл 2020, 09:21

почему у меня так же? Или у другой машины так.

Заводится тоже вяло. Так не было. Давление пока наберет. Глушишь давление сразу уходит

c стоковой прошивкой повторюсь авто не глохнет-а теряется тяга пока не перезаведешь. Сегодня были советы-что это может быть электронная педаль газа, может быть датчик коленвала и коробка то же может уводить авто в аварию, но почему это происходит только при кикдауне(энергичном старте или обгоне)? надо искать на что жалуется двигатель
((

Мысли вслух... почему эбу отсекает подачу при резком старте? Может эбу видит, что смесь слишком богатая подаётся,имеет смысл порыть в сторону дмрв?
Ещё одна мысль. При замене элементов, которые управляются через эбу,их надо прописывать,иначе они работают некорректно.

Tvadim, блок емs в подкапотном блоке меняли? Помнится была проблема с заводкой авто из-за него.

нет блок не меняли. только удалили полгода назад егр и перешили. 5 месяцев все работало. про богатую смесь-может что форсунка какая то вышла из строя и льет? но заводится хорошо, по расходу сегодня по трассе 90-100 км\ч вышло 7.7 литров на 100км. т.е расход более чем корректный. стоит ли лезть в форсунки? Диагносты не знают что сказать. последние 4 ошибки были такие B2AAA / C1555 / P0087 / P1186/

Ничего не менял. Что касается электроники и ничего с ней ни делал.читал что и видео смотрел как происходит засорение какого то датчика для турбины, перенадув. Я не знаю что думать и куда копать.