demon050 писал(а):Я б сказал ещё не мало от стиля вождения зависит. У нас на форуме фритракеров люди за 40 т.км. перед убивали. У меня академический стиль вождения.А если тормозить по МКАДу с 200- накладок надолго не хватит))).

Ну с дуру много можно сделать...Я на Супербе на передних 90 ,а на задних 120 тысяч накатал и менял не в притык,а с остатком около 20%

Всем доброго дня. На шкоде октавия тур перед поменял на 95000 км, задние не менял вообще (барабаны). Сейчас пробег 180000 км. Задние колодки в норме.

Задние кто менял самостоТельно ? Эл ручник и т д позволят это сделать ? Поршни потом сами от калибруется с отметкой на колодке ?

Mr.FOX писал(а):

black_wind писал(а):Сейчас 46 и уже передние тормозные диски все.. пора менять тоже. Так что бывает и похуже.

да вы что? блин, из чего диски сделаны что их пора менять (это скорее всего в производителю)?

Тут такое дело - я недавно на 35 т.к. менял передние колодки. Колодки брал сам. Так мастер-приёмщик сказал следующее - мол оригинальные колодки, они определённой жесткости, дабы избежать преждевременного износа тормозного диска ну и самих колодок. То есть, если колодки жестче - диски изнашиваются быстрей, на а если мягче - то соответственно молодо на меньше хватит. Так что мол в следующий раз заказывайте оригинал.

У меня оригинал через 20т.км к концу подходит причем перед и зад. Можно Китай поставить отходит 50т. но тормоза будут не адекватные .

nagjia писал(а):Задние кто менял самостоТельно ? Эл ручник и т д позволят это сделать ? Поршни потом сами от калибруется с отметкой на колодке ?

На ручник у нас идут отдельные колодки и стоят внутри тормозного диска. Так что можешь смело менять. Калибруется это когда ручник встроенный в тормозной супорт.

Prapor2205 писал(а):

nagjia писал(а):Задние кто менял самостоТельно ? Эл ручник и т д позволят это сделать ? Поршни потом сами от калибруется с отметкой на колодке ?

На ручник у нас идут отдельные колодки и стоят внутри тормозного диска. Так что можешь смело менять. Калибруется это когда ручник встроенный в тормозной супорт.

Меняются без проблем,также как и перед

Prapor2205 писал(а):

nagjia писал(а):Задние кто менял самостоТельно ? Эл ручник и т д позволят это сделать ? Поршни потом сами от калибруется с отметкой на колодке ?

На ручник у нас идут отдельные колодки и стоят внутри тормозного диска. Так что можешь смело менять. Калибруется это когда ручник встроенный в тормозной супорт.

Не правильно поняли, я про автохолд имело ввиду. Там же к суппорту моторчик. Как спереди суппорт не убрать, либо самому крутить его либо подключать акум к моторчику

А какой моторчик в автохолде???там вроде другой принцип,удержания давления в системе,думаю решено электроклапаном. Моторчик в эл.ручнике

Оказалось все проще чем спереди, тут моторчиков на суппорте не было, компл хай тек

eremiksa писал(а):А какой моторчик в автохолде???там вроде другой принцип,удержания давления в системе,думаю решено электроклапаном. Моторчик в эл.ручнике

Моторчик в i40, астра и тд, Ваг, думаю много еще где, странно что у нас совершенно Иная система при схожих характеристиках

У нас почти, как в мерседесах.

привязывает ли дилер гарантию по ходовой к самостоятельной то есть независимой от дилера замене тормозных колодок,то есть к его снятию?спасибо за ответ.

Формулировка - огонь. Если имеется ввиду замена тормозных расходных материалов не у ОД: нет, не привязывает. Главное, чтобы детали были оригинальные. Если заметят, что нет - могут снять с гарантии.

black_wind писал(а):Если заметят, что нет - могут снять с гарантии.

ага,если докажут что неисправность была вследствие этой "незаводской" детали