Ну 4 пункт к исполнению при отсутствии результата по 1-3. Надеюсь, что в твоём случае до него не дойдёт :)

нашел методику проверки плоскости диска, наносишь маркером зигзаги на зеркале диска и тормозишь - где не стерлось там "овраг", не совсем конечно правильный но всё же рациональное зерно в этом есть, приехал с работы как раз на разогретые тормоза нанёс пару торможений и полос не осталось, всё начисто сняло во как

Это все здорово. По себе скажу так - в городе не бьёт, хоть 2 часа катаешься. Но на трассе это вылезает по полной при активном торможении. Если тормозить плавно, биения почти нет. Перед подвески заменил все резинки в рычагах, шаровые, солдатиков. Осталось заменить диски с колодка и (ставил сангсин). Биения начались заметил менее чем через год после полной замены. По трассе хожу типа 2 раза в год.

у меня биение начинается на прогретых тормозах при торможении со скорости выше 70 км/ч, если едешь 50 и тормозить то вибрации нет а 70 и выше соответственно есть, хочу приобрести индикатор часового типа им можно запросто определить коробление ТД, давно хотел его заиметь в свое хозяйство а тут как говорится совпадение интересов.

diman_aviator писал(а): ↑

09 окт 2021, 19:10

нашел методику проверки плоскости диска, наносишь маркером зигзаги на зеркале диска и тормозишь - где не стерлось там "овраг", не совсем конечно правильный но всё же рациональное зерно в этом есть, приехал с работы как раз на разогретые тормоза нанёс пару торможений и полос не осталось, всё начисто сняло во как

такая себе методика если диски волной, это не значит, что поверхность колодки не работает по всей плоскости диска. Данная методика могла бы помочь выявить ямы на диске и колодке,но если волна от края до центра, нечего не покажет критичного.

От диагностики маркёром, до проточки напильником один шаг:)

<KVN> писал(а): ↑

10 окт 2021, 15:30

такая себе методика

Eugeen писал(а): ↑

10 окт 2021, 16:17

От диагностики маркёром, до проточки напильником один шаг:)

друзья))) да я всё понимаю, это эксперимента ради, просто как праздный интерес, я же и сразу сказал что методика так себе, ничего вредного она не несёт впрочем как и полезного

<KVN> писал(а): ↑

10 окт 2021, 15:30

если

Вот именно так все и происходит. Владимир KVN прав в данной теме. У меня именно так (по всей видимости) происходит. На скорости до 90-100 все ок, а далее нагрузка массы авто на передние тормоза выдаёт свое. Думаю надо менять диски и колодки перед. Кстати опрашивал разных ОД на эту тему - никакой производитель дисков не застрахован от этого. В моем (да и в вашем) случае просто брак, возможно только по одному диску. Мнение про задние диски мне кажется крайне сомнительной, но тем не менее возможно.

Менял диски на новые заводские, бьют...Менял на циммермновские с перфорацией-такая же шняга.....
Не рассчитаны они у нас на такую массу - перегреваются.
Раз в год протачиваю их-хватает не на долго...

Писоединяюсь к вышесказанному-поменял тормозные диски с перфорацией по кругу с колодками(тоже достала вибрация)практически ничего не изменилось.Ездил в по горным серпантинам и после пары-тройки не очень интенсивных торможений начиналась вибрация сопровождаемая гулом тормозов.Причем чувствуется это от торможения со 100 км/ч.

индикатор часового типа запросто покажет в каком диске кривизна, сейчас ищу где купить, было хорошее предложение на авито но не успел купили раньше меня, есть на алиэкспресс по адекватной цене но ждать долго

в общем заказал себе часовой индикатор так что теперь жду его, почти уверен что проблема в дисках вот и промерю им какой именно, очень интересно увидеть это в цифрах а заодно и ступицы промерить без дисков хотя в моем случае вряд ли ступица так как недуг вылезает только после нескольких торможений а ступица или всегда или никогда, в общем жду индикатор и буду смотреть аж не терпится узнать результат

Замер показал что диски НЕ ИМЕЮТ кривизны, самое большое биение это на самом перегретом диске и оно составляет 0,04 мм что вдвое меньше предельно допустимого а передние так биение вовсе 0,01 - 0,02 во как. Замеры производились с разных точек крепления индикатора и обе плоскости каждого диска и внешнюю и внутреннюю поверхность. Что дальше делать ума не приложу

Потерял доступ к первой учетке пришлось сделать вторую, написал в поддержку по восстановлению но там сонное царство. Так вот, вопрос так и не решен что же может вибрировать, колёса нет так как но двух комплектах так, наконечники и шаровые заменены, обнаружились надрывы в сайлентах переднем правом рычаге - на днях заменили после этого вроде как вибрировать стало меньше, диски тормозные повторно промерились на биение ну нет там никакого биения, может сход развал? за 7 лет ни разу не делался, визуально очень многовато смотрят колеса внутрь, износа шин нет и вроде машину не тянет. Всю голову сломал о причине. Может снять и левый рычаг сайленты поменять, раз были надрывы в правом возможно и в левом есть. Ставил разные колодки из старых б/у ну может какая не совместимость именно с этими колодками но нет, вибрирует на всех.

light boom писал(а): ↑

06 окт 2021, 21:41

Не поверите, бить начало через 1 год (порядка 10ткм пробега) после установки новых (сангсин).

Удалось ли Вам решить данную проблему? Тоже сангсин диски и колодки все по кругу, передние и задние. Поставил год назад и сначала тоже было все хорошо. Через год после установки заметил, что бьёт в руль при торможении на больших скоростях на трассе, в городе все ок. Раньше были диски оригинал, тормоза у санты никогда особо не нравились, но такой сильной вибрации не замечал.