[quote="Андрей Нъ"] При работе климата периодически слышны шипения. quote]
фреон,
но обязательно слить который в системе, а потом залить 600 грамм с маслом

Был у дилера. Дефект не проявился при посещении. С хлодогеном все нормально, так как при работе дует холодный воздух. Сказали, что скорее всего это некорректная работа датчика температуры, что вызывает обрезание испарителя, но на момент посещения он работал, а следовательно ...Уехал ни с чем. Договорились, что подъеду когда неисправность проявится вновь. Походу это очередная болячки, но статистика пока мала. А так случаи вылезают и на других моделях. Все выходные проездил, все работает. У меня предположение, что проблема выскакивает при наружней температуре ближе к 30. Буду наблюдать, ловить, и сразу к дилеру с ней.

подскажите номер компрессора на дизель.

Добрый день не работает блок климата Санта фе 2013 года

Подскажите где купить блок климы мне нужна плата. Спасибо!

Похоже и я попал с климатом. Двигался по трассе в -35. Резко упала температура в салоне и двигателя в район +55 по приборной панели (до этого держалась в районе +80). После осмотра обнаружил, что трубки кондея все в масле, которые подходят к радиатору. В гараже пробовал включить кондиционер, но он не работает. Не включается. 3-х летняя гарантия закончилась 2 недели назад. это закон подлости!!! Жду совета, на что можно обратить внимание ОД, чтоб не попасть на деньги.

Kiaus писал(а):Для каждого авто свой объем хладагента, шоб заправить неоходимо сначала слить остатки,затем залить строго неоходимое количество. У нас если не ошибаюсь 680 грамм.(или это моя норма=)) ,точно не помню. Делать нужно на спец девайсе,он четко дозирует хладагент и масло.

Стоп. откуда это. Сколько машин было.такого ....слить в ноль.потом заправить.не было.... дозаправить.да. Но сливать в ноль Это как.....или я далекий.

Скорее второе)),без обид. Я на супер стенде делал эту процедуру,на все ушло около часа,мастер мне объяснил,что сперва откачка,а потом закачка хладогента. Сливает шоб узнать сколько не хватает,я так думаю.

Сливают для того,чтобы опрессовать систему. Установка откачивает до отрицательных значений(вакуум) и в течении заданого времени отслеживает изменения давления. И самое главное таким способом можно убедиться,что компрессор жив и здоров, по отсутствию серебристых отложений в масле.

Сегодня созвонился с ОД. Разговаривали нехотя. Рассказал свою проблему. Они подтвердили, что у санны есть такая проблема. Когда узнали что у меня закончилась гарантия две недели назад, то сразу тон изменился на веселенький. Приезжайте, мы вам все сделаем но придется раскошелиться, трубки и шланги дорогие и т.д. записался на 24 число.

Отче,а дорогие это сколко???

Kiaus писал(а): дорогие это сколко???

Я пытался узнать у них, но они не сказали цену. Сказали что дорого. Боюсь попасться на развод: вместо замены прокладки они начнут менять все шланги.
Если кто сталкивался с этой проблемой напишите что вам заменили и сколько это стоило.

Kiaus писал(а):дорогие это сколко???

Был сегодня у ОД. Результат: Шланги под замену (протечка в районе обжима) - 7795 руб.,(цена ОД), замена шланг и закачка фреона- 5000 руб., диагностика - 1150 руб.
Итого: 13945 руб.

Еб.......ть, они уху ели?

tobol123 писал(а): Похоже и я попал с климатом. Двигался по трассе в -35. Резко упала температура в салоне и двигателя в район +55 по приборной панели (до этого держалась в районе +80). После осмотра обнаружил, что трубки кондея все в масле, которые подходят к радиатору. В гараже пробовал включить кондиционер, но он не работает. Не включается. 3-х летняя гарантия закончилась 2 недели назад. это закон подлости!!! Жду совета, на что можно обратить внимание ОД, чтоб не попасть на деньги.

Что такое - не везет, и как с ним бороться.
Вчера тоже обратил внимание, что кондей не дует холодом.
Сегодня прочитал твой пост и пошел смотреть у себя.
Результат на фото. Ситуация один в один, гарантия кончилась 01.03.2017(((((((
Думаю, что теперь делать.
Кондей пока не так востребован, но к лету надо что-то с этим делать.