Делал для себя и как всегда поделился.
Теперь буду тестить и смотреть.

Есть у кого нибудь опыт эксплуатации дизельной Санты в -40--50гр.ц.??? Живу на крайнем севере, хочу перегнать авто... Как в салоне при такой температуре наружного воздуха?

Предположу, что с вебасто будет достаточно тепло. А вот как будет при -50 работать подвеска и трансмиссия - страшно представить, машину жалко.

Ну по опыту предыдущих лет.В минис 30 нормольно.

Ездил несколько дней при минус 33-34, по городу становиться прохладно, указатель температуры двигателя падает на глазах, когда прибавляешь обороты вентилятора отопителя. Вебасто нет в моем случае

1,5 месяца назад при температуре - 1 стоял ждал товарища, так двигатель замёрзал на глазах.

Ну не знаю как замерзает в -1.Живу на урале. Ни когда даже перчатки не одеваю в машине.Конечно - 40 бывает очень редко.Но -25 частенько бывает.

Сегодня -32. Поставил печку на 24 в салоне и 4 деления вентилятора. Под капотом одеяло, передок наполовину закрыт. При остановке по городу движок остывает. Выехал на трассу, круиз на 100 и довольно комфортно проехал около 20км. Вебасто использовал только, чтоб завести двигатель.

Салават писал(а): ↑

14 дек 2019, 10:46

при -50 страшно

До этого ездил на Паджеро 4 3.8 бензин, 9 лет, от +40 до -60. Проблем не было... А вот к корейцу пока есть легкое недоверие, поэтому и спрашиваю, на что рассчитывать

И ещё, хотел спосить, как закрывается радиатор? Сверху я добраться не смог. Заткнул щели в решетке радиатора утеплителем с фольгой(название не помню). Пока хватает

Понятно, что и в -50 машина поедет, как о все остальные. Ведь ездят в такую погоду на севере, жизнь не останавливается. Интересно, каких усилий это стоит и сильно ли это сказывается?

zkr1973 писал(а): ↑

14 дек 2019, 22:34

И ещё, хотел спосить, как закрывается радиатор? Сверху я добраться не смог. Заткнул щели в решетке радиатора утеплителем с фольгой(название не помню). Пока хватает

Не понимаю, зачем закрывать радиатор ? При исправном термостате ОЖ на непрогретом двигателе всё равно идёт только по короткому контуру и радиатор будет холодный. Зачем закрывать то, что и так холодное ?) Специально проверял, ездил минут 20-30 по городу, потом проверил нижний патрубок - термостат даже не открылся.

HotRus писал(а): ↑

15 дек 2019, 07:20

Специально

Чет не получается вставить всю цитату....
Какая была температура наружного воздуха? При -40, на "незакрытом" авто, остывает двигатель, подтупливает АКП, а с МКП и сцепление тупит

Да и реально теплее если движок закрыть

HotRus писал(а): ↑

15 дек 2019, 07:20

Не понимаю, зачем закрывать радиатор ?

При температуре ниже -35 дизель по городу даже 40 градусов не нагревается. С утеплением морды еще как то жить можно. По трассе без утепления маленько теплее,но расход конский. Проверено