Живу в Самарской области, ближайшая заправка Лукойл в 40 км. Остальные продают хреновую соляру, которая хз, в какую погоду застынет. Встал вопрос по поводу установки вебасто или аналогичного оборудования. На авто стоит с салона СтарЛайн с автозапуском. Есть ли смысл ставить Вебасто или можно обойтись автозапуском, включая машину в морозную ночь несколько раз?

Если Все же вебасто лучше, может быть кто подскажет, где в Самаре делают такие услуги?

Это две разные системы. Вебасто прогрев для легкого запуска. А автозапуск считай это лишний раз завод двигуна для прогрева. Обе системы требуют дополнительного затрата акб. Если сильные и долгие морозы, то две эти системы актуальны, если нет, то одна из систем будет вполне достаточна. Хотя есть примеры клубней у кого стоят две эти системы в средней широте и они не парятся. Да,самое главное- после отработки этих систем заводить авто и в путь, иначе в скором времени акб кончит свою жизнь:) Все индивидуально

Dadhy писал(а):Живу в Самарской области, ближайшая заправка Лукойл в 40 км. Остальные продают хреновую соляру, которая хз, в какую погоду застынет. Встал вопрос по поводу установки вебасто или аналогичного оборудования. На авто стоит с салона СтарЛайн с автозапуском. Есть ли смысл ставить Вебасто или можно обойтись автозапуском, включая машину в морозную ночь несколько раз?

Если Все же вебасто лучше, может быть кто подскажет, где в Самаре делают такие услуги?

привет, я тоже из Самары. лью соляру, естественно, на лукойлах только. я решил для себя ограничиться автозапуском. зима расставит все точки над "и")) но мне кажется, главное - заправляться нормальным топливом и перед сильными морозами за -20 для подстраховки лить антигель. потому как если топливо замерзнет - не поможет ни АЗ, ни вебасто.

Dadhy писал(а):Живу в Самарской области, ближайшая заправка Лукойл в 40 км. Остальные продают хреновую соляру, которая хз, в какую погоду застынет. Встал вопрос по поводу установки вебасто или аналогичного оборудования. На авто стоит с салона СтарЛайн с автозапуском. Есть ли смысл ставить Вебасто или можно обойтись автозапуском, включая машину в морозную ночь несколько раз?

Если Все же вебасто лучше, может быть кто подскажет, где в Самаре делают такие услуги?

Если солярка плохая не поможет ни одно ни другое. Забьется система и жди потеплений или в теплый гараж.
Сам установил автозапуск, правда реальных морозов проверить еще не было, зима покажет, но расход топлива уже вырос.

У вас дизелек, а следовательно автозапуск для вас почти неактуален - не будет прогреваться так дизель как бензиновый, поэтому ставьте вебасто и следите за АКБ. Но я бы связал вебасто и автозапуск (как у меня сейчас реализовано). Но если плохое топливо, то ничего не поможет - нужна хорошая заправка!

Mr.FOX писал(а):У вас дизелек, а следовательно автозапуск для вас почти неактуален - не будет прогреваться так дизель как бензиновый, поэтому ставьте вебасто и следите за АКБ. Но я бы связал вебасто и автозапуск (как у меня сейчас реализовано). Но если плохое топливо, то ничего не поможет - нужна хорошая заправка!

автозапуск еще как актуален. когда приходишь, обороты уже нормальные и можно ехать. я оставляю обдув в салон и подогрев руля. после автозапуска в салоне уже не холодно и руль горячий. Электротены делают свое дело.

Доброго дня форумчане! Электротены греют воздух или антифриз?

Lambert писал(а): Электротены греют

Воздух в салон.

Мужики.не срача ради. Коротко. Вебаста греет ОЖ. жрет топливо. гробит аккум + цена. На улице - 20. Вебаста нагрела ОЖ...ну пусть +50. Мы пускаем двигатель .Масло в картере густое и холодное.почти уличное ... при такой температуре вебаста его не греет. если через чугунный блок .то очень мало. Что имеем.Загоняем холодное масло в горячий блок(разница 70 градусов).Не думаю .что двигателю .да и маслу.хорошо от такого. В общем .мое мнение.запуск по температуре. Тот же расход топлива.но более нормальные условия для двигателя и главное цена....Да.если бы вебаста .еще грела масло.цены ему бы не было.Мое мнение неактуально. для очень холодных регионов.Там вебаста просто необходима .....или не глушить двигатель.

Разница в 70 градусов для металла вообще ниачом, да и для масла с температурой кипения более 300 думаю тоже.
А не напрягает, что через пару минуту после запуска двигателя в районе маслосъёмных колец будет 300 градусов? Как думаешь маслу и металлу от разницы в 320 не поплохеет?
И комфорт разве совсем не актуален?
Сегодня утром (на улице -2) сел в машину с уже теплым сидением и рулем и через минуту поехал. Вебаста позволяет мне зимой с утра спать на 10-15 минут дольше, а после работы первым свалить со стоянки и проскочить одно узкое место без пробок. То есть в день экономлю около получаса, прикинь какая глобальная экономия вылезет за полгода холодов? :)

Вот который раз вижу рекомендации "гуру с автомобильным образованием", что вебасто плохо. Типа холодное масло в горячий двигатель, холодный впуск и тд. А пробег на холодном двигателе в мороз это нормально? Я до работы успеваю доехать пока двигатель нагреется до 90. Видимо хреново они учились в этом "автомобильном образовании". Я на дизелях езжу уже лет наверно двадцать, были и с подогревом и без, некоторые продавал с пробегом за 300т.км. ни на одном в двигатель не лазил вообще. Какой кайф сесть уже в прогретую машину в мороз. и стекла легче чистить от снега и двигатель до рабочей температуры нагревается быстро и едешь как парень в теплом. Да есть неудобства с АКБ, но за удобства надо чем то платить. Ставить или нет подогреватель- дело индивидуальное, лично я как будет возможность и на санту поставлю. Немцы кстати ставят на большинство машин выпускаемых у себя... в европе, со своим климатом...

У меня вторая машина с автономным подогревателем гидроник. Ни каких проблем с аккумулятором вообще не было. Каждый аккум проходил по 3-4 года. В -40 как то хреново ехать без него

Дмитрий111 писал(а): У меня вторая машина с автономным подогревателем гидроник. Ни каких проблем с аккумулятором вообще не было. Каждый аккум проходил по 3-4 года. В -40 как то хреново ехать без него

Если пробеги за день относительно большие и котел запускаешь на подогрев пару раз за день, то да проблем с АКБ нет. Ну а если пробеги не большие, то имеет смысл два-три раза за сезон погонять АКБ зарядкой, что бы не было неприятной неожиданности. И таки да с подогревателем АКБ служит 3-4 года, без 5-6 лет.

Это потому, что штатка у нас шлак. На Лендровере, при гораздо более плотной эксплуатации Вебасты, за 5,5 лет я так и не узнал где стоит АКБ.

KNsm писал(а): рекомендации "гуру с автомобильным образованием", что вебасто плохо.

Я разве написал .что вебасто плохо или дочитать сообщение до конца религия не позволяет. Из моего сообщения следует только одно. В средней части России по моему мнению.подогрев не нужен. экономически достаточно и прогрева по температуре. а Вы можете и в Сочи вебасто устанавливать и на шиповке ездить.никто не мешает.

KNsm писал(а): А пробег на холодном двигателе в мороз это нормально?

Т.е прогрев по температуре ....двигатель холодный.Даааааа.слов нет.