В общем сутуация такая: снимается эта коробочка с тросами не сильно сложно,необходимо только отвернуть хвостовики гидромуфты и редуктора,ну и запаску снять. Разбирается коробочка просто,а вот что таааааам. Вам повезет если не слижет зубья на шестеренках,у меня выгрызло штук шесть,теперь редуктор работает в холостую. Ищу токаря который сможет выточить шестерню. Новый блок стоит 43 рубля хоть у оф,хоть где. Отдельно ничего не продается,только в сборе. Езжу пока с горящим авто холдом и епб. Короче гимор еще тот,но должны победить.

Уже в ночи созвонился с токарем,выточить можно,но нужно докупить кондуктор,т.к.шестеренка очень маленькая и таких кондукторов нема.

Купили кондуктор,завтра будут вытачиват шестереночку! [bah.gif]

Kiaus писал(а):. Разбирается коробочка просто,а вот что таааааам. Вам повезет если не слижет зубья на шестеренках,у меня выгрызло штук шесть,теперь редуктор работает в холостую. .

фоток не сделали случайно?

Сергей 1976 писал(а):У редуктора возможности не безграничны. При износе колодок ему приходится все сильнее втягивать тросы, пока он не выберет весь рабочий ход. После этого, его подклинивает в крайнем положении и он уже не может сам выйти из него.

кажется вы правы! есть такое дело! я проходил на других с обычными колодками - клинит и все!

Сергей 1976 писал(а):Мой совет, не дожидайтесь клина, разведите колодки. Иначе придётся и колодки менять, и редуктор снимать чтобы вывести из крайнего положения вручную, как пришлось мне!.

что это значит? типа изнашиваются колодки и вручную регулируете зазор и положение? так?

Kiaus писал(а): Новый блок стоит 43 рубля хоть у оф,хоть где..

афигеть! реально поглядел цены - 40-45 круб новый или б/у стоит 20-25 круб

Если можно фото выложите?

фоток стояночного тормоза полно (до этого в другой теме), а вот внутренностей - не встречал

По сути надо переодически разводить колодки в ручную,можно приурочить к плановому Т/О. На обычном ручнике тоже разводят колодки,так как длинна троса ограничена.

<KVN> писал(а):По сути надо переодически разводить колодки в ручную,можно приурочить к плановому Т/О.

я только не понял - нужно сам диск снимать или через отверстие можно разводить колодки (сняв заглушку)?

<KVN> писал(а):По сути надо переодически разводить колодки в ручную,можно приурочить к плановому Т/О. На обычном ручнике тоже разводят колодки,так как длинна троса ограничена.

Я для себя решил проверять/разводить при каждой сезонной смене резины. Все равно машина на домкрате, колесо снято, считай пол дела сделано. Осталось открутить тормозной суппорт, снять его с диска, открутить два винта и сдернуть диск-барабан.

Сергей 1976 писал(а):Осталось открутить тормозной суппорт, снять его с диска, открутить два винта и сдернуть диск-барабан.

ясно! спасибо!

Mr.FOX писал(а):

<KVN> писал(а):По сути надо переодически разводить колодки в ручную,можно приурочить к плановому Т/О.

я только не понял - нужно сам диск снимать или через отверстие можно разводить колодки (сняв заглушку)?

Я не обращал внимание, есть ли у нас там такое отверстие. Если да, то это сильно упрощает дело. Буду менять резину обязательно попробую!

Сеье делал. Отверстия есть. Вставлены резиноые заглушки. Барабан снимать не надо. Это бессмыслица, как тогда регулировать колодки!?

как будет готова шестеренка,обязательно сфоткаю весь процесс. Мастер когда коробку вскрыл,сказал ух ты прям пентиум -4.