Принимайте в свою команду. Вчера после 10 минутной стоянки ручник не отпустил заднее правое колесо и загорелись ЕРВ и auto hold оранжевым. До горожа ехать около 1 км. Сначало колесо мертво держало и машина ехала боком, потом что то сорвало и колесо стало со скрипом проворачиваться. Метров за 100 до гаража отпустило окончательно. Снял барабан, накладки оторваны. Тросик затянут до максимума. Отцепил его от колодок, пытался вытянуть - не смог. Короче, собрал все без накладок и с отцепленным тросиком. Выехал опробовать, немного покатался, остановился перед гаражем, попробовал поставить на ручник - заклинило левое колесо. Еле заехал в гараж, машину ставит боком и ширины ворот не хватает. Разобрал, накладки тоже оторваны и тросик затянут. Собрал без накладок и с отцепленным тросиком. Пробовал снимать разъем с редуктора и клемму с акб, ничего не помогает, тросики не отпускает. Надо бы снять и разобрать редуктор, но там все так скомпановано, что похоже надо опускать подрамник. Как итог, я остался без ручника. Может и хрен бы с ним, не самая важная система, но через год техосмотр не пройти - надо как то восстанавливать.
У меня создалось впечатление, что тросик заклинивает когда он слишком далеко затягивается. Кстати, неделю назад у меня уже подклинивало ручник, но тогда сразу отпустило и я даже не до конца понял, что это было. Рекомендую тем у кого появились подклинивания прекратить пользоваться ручником и при первой возможности снять барабаны и развести колодки, там снизу есть регулировочный болт. Может не встрянете как я!
Вопрос к друзъям по несчастью, кто нибудь снимал редуктор, если да то как это сделать?

Сергей 1976 писал(а):Принимайте в свою команду......
........
Вопрос к друзъям по несчастью, кто нибудь снимал редуктор, если да то как это сделать?

Все! Вчера отремонтировал. Новые колодки долго не везли, обошлись в 3100₽. Колодки поменять просто, про это нечего рассказывать. А вот чтобы вытянуть тросики пришлось снимать и вытаскивать мотор-редуктор. Это оооочень не просто! Все очень плотно скомпановано, руку просунуть некуда. Мучался часов пять, везде очень маленький размах для ключа. Если кто соберется повторить мой подвиг, рекомендую купить накидные ключи со встроенной трещеткой на 10 и 12.
В итоге проблемма, как я и предпологал, в том что редуктор выбрал весь свой дапазон работы и в крайнем положении подклинил. Раскрутить сам себя не смог.
Рекомендую всем кто часто пользуется ручником развести колодки, чтобы редуктор не затягивал тросы до упора.

Бармалей-71 писал(а):А у него горит на приборке надпись жёлтым цветом, что свидетельствует о неисправности.

Вот прям в точку.
У меня та же неисправность.
Прикол в том что ручник сработал и всё. Что не нажимай всё не почём.
После визита к официалам было дано заключение что проблема в блоке, он стоит над мостом (эл. двигатель с редуктором и управлением которое меняет полярность на эл.движке с редуктором).
Приобрёл новый блок ОЧЕНЬ ДОРОГО!!!!
При подключении фишки к блоку он так же поджал троса и всё!!!!!
Но самое интересное что после сработки на панели не горит лампа что ручник сработал!!!!!!
Кочевых выключателей там нет!!!!
В данный момент ищу схему, и добрый совет.
Гарантия окончилась!
Троссы снял и ежу.
Авто холд работает но не вполном объёмё.
т.е. когда авто холд включен то на панели оганёк зелёный. всё ок. на перекрёстах после нажатия на педаль тормоза происходит удержание, всё ок, но как только открываешь дверь загорается желтым так как ручник не работает.

sergeyko писал(а):Сегодня снова повторилась та же проблема.хотя парковался по всем правилам, т.е. на склоне включил ручник,подождал пока колодки зафиксируют авто,поставил на паркинг и открыл дверь.в это время увидел что авто холд горит желтым.попробовал включить передачу и все....приехали. ручник снгва заблокировался. Было уже расстроился,вспомнив как намучался в прошлыймраз но.....
заглушил авто и поочреди вытащил и вставил на место два предохранителя которые расположены в моторном отсеке и отвечают за ручник и авто холд. Это два преда по 15. После этого завел машину и..,,.о счастье ручник разблокировался. Примечательно тот факт,что это произошло именно в том местеигде и первый раз.хотя почти месяц ездил,пользовался ручником в других ситуациях и меатах все бвло нормально.вот хотите верьте или нет но именно в том же месте где и в первый раз это случилось.
так что как писали ранее в теме открытая не вовремя дверь тут ни при чем!

Как успехи!

Езжу без ручника. Покупать новый дорого .и как я понял не всегда с пользой!

Я правильно понял? Купили новый блок мотор с редуктором и он также заклинил? Именно новый не б.у.?

Да, я как понимаю что проблема в том что мозги не видят что ручник сработан.
Делаю вывод по отсутствии индикации на панели. При включении зажигания лампы тестируются всё ок.
Была мысль на кнопку, но после проверки этот вариант отпал.
Сейчас ищу схему формирования сигнала о срабатовании ручника, именно формировании сигнала который зажигает лампу.
В барабанах нет ни каких концевых выключателей, и схемы нет.
Дилер пытался развести на 1. Замену колодок. 2. Регулировку тросов. 3.Смазка тросов, яко бы закисли.
И это глядя прямо в глаза!!!
Наглецы!!!
Авто холд работает, но надо просто помнить что ручника нет.
Он нужен при открытии двери водителя авто само снималось с тормоза и ставилось на ручник. Сейчас это приводит к свечению жёлтым авто холда и блокировке.
Будем искать!!!
Да, если авто на гарантии то проблем нет. ДИЛЕР!!!

Если я не прав - исправьте меня. Но ни у одного, у кого выскакивает ошибка, я не увидел, чтобы перед тем, как открывать дверь - ставили на паркинг.
Вот вам и ошибка...

Исправляю. После первого попадоса я уже все делал правильно . т.е. ставил на паркинг и потом открывал дверь. Но результат тот же. Блокировка ручника.

Может кто разбирал сам редуктор после такого клина? Может это механический сбой а не электроника? На мой взгляд механику проще исправить .хотя может я и не прав.

Поясню.
Логика работы авто холда:
При нажатии на кнопку авто холд на панели лампочка горит белым.
При нажатии на тормоз, при стоянке в режиме драйв, машина удерживается основным тормозом, лампа на панели горит зелёным, и если в этот момент открыть водительскую дверь то включается ручник и отпускается основной тормоз.( ситуация например на АЗС).

Редуктор смотрел там плата и эл.двигатель. с редуктором.
При подключении нового блока он также поджался и всё.
Но при этом лампа сработанного состояния ручника не горит, делаю вывод нет формирования сигнала.
Лампа исправна.(при вкл зажигания тестируется).

У меня похожее было. С ручника не снималась никак. На эвакуаторе отвез к дилеру. Несколько часов пытались понять в чем дело. Потом вдруг снялся и после этого уже несколько месяцев работает как часы. В чем дело так и не выяснили. Ошибок или неисправностей не нашли.

Подскажите как снять с машины это. Блок ручника? На сколько это сложно? Что ещё нужно демонтировать чтобы добраться к моторчику с редуктором . мне в сервисе назвали 6 рублей снять и 6 поставить на место.разбор ремонт отдельно.это дорого для этой процедуры?

Хорошо бы распиновку разъема знать этого ручника (где мотор-редуктор), тогда на нужный пин подать питание и он должен отпустить колодки.