Это все снимаешь,под ящиками еще один коврик-снимаешь его,собственно пол.Получается уровень люка для лыж,на середине арок,так как то.Доберетесь до голого пола,сравните с моей фоткой, все станет понятно,там просто нет других вариантов,повторюсь там есть даже выштамповка,т.е. лючок там должен был быть.Закрыл нержавейкой на двух сторонний скотч(можно на герметик)но не думаю что туда вода из под колес летит,так пыль мелкая(видно было по обратной стороне вырезанной пластинки).
И у меня теперь бонус,имея нож,и отвертку крестовую,разблокирую ручник(он клинит на раз -два даже с новой прошивкой)за 15 минут,где угодно и когда угодно.

макар писал(а): Люди подскажите, а автохол работает тоже ручником или колодками?

Автохолд удерживает давление в основных тормозах, но с ручником он имеет взаимосвязь, т. к. если стоять на автохолде и при этом перейти на нейтраль или открыть дверку, то ручник сразу затянится.

Ребята, нужен совет-стою перед выбором комплектации. Почитавши отзывы о заклинивании электроручника и самопроизвольном открывании задней двери и думаю-может ну ее на... эту комплектацию Хайтек, купить Динамик-там поменьше электроплюшек. Хотя с другой стороны-у авто за такие деньги электропомошники должны быть. Это еденичные случаи, типа "не повезло", или болезнь Санта Фе?

Отличная идея с дыркой. Тоже так сделаю. Подскажите какие колодки надо покупать? Номер?

S007 писал(а):[post]137433[/pos Это еденичные случаи, типа "не повезло", или болезнь Санта Фе?

У меня во всяком случае пока ни чего само не открывалось, и электроручник работает без нареканий! Может быть только ПОКА!
А комплектацию нужно стараться брать максимальную по возможности, чтобы меньше потом пришлось колхозить туда инородных девайсов, а потом удивляться, тут глючит, там глючит.

S007 писал(а): Это еденичные случаи, типа "не повезло", или болезнь Санта Фе?

Не повезло. Брать только в максималке.

Ребят читайте внимательно тему,проблема ручника только в невнимательности (или незнании)владельца.На каждом ТО нужно разводить колодки ручника(процедура копеешная на 2 минуты),иначе шток с резьбой затягивается настолько сильно что раскрутится назад сам уже не может,когда он затягивается,смешается магнит(датчик хола),а дальше как повезет может сгореть сам мотор,может сгореть плата,я примерно представлял что такое ручник,поэтому сразу выдергивал предохранитель из блока предохранителей,точнее выдергивала жена я управлял по вайберу.В новой прошивке ограничили время подачи питания на эл. двигатель(прочитал на корейском форуме) и все,от закусывания она не спасает.Колодки брал оригинальные ( 58305-2WA00) -они единственные были в наличии,но,год назад лазил в барабан колодки были целые,когда вскрыли во время ремонта, феродо на колодках на паре были наполовину оторванны,на другой паре были одни железки,феродо испарилось полностью,осталась пыль.Поэтому доверия оригиналу нет,в следующий раз буду ставить TRW (GS 8803) .Всем удачи.

Всё правильно сказал Rom58.
Единственное для себя решил когда куплю новые колодки, то сразу заклепаю феродо хотя бы на 4 заклепки на колодку это на всякий случай, что бы феродо не отарвалось от колодки, потому что много отзывов по отслоению феродо от колодки. Ну и конечно как не раз было сказано не забываем на каждом ТО делать регулировку колодок и тогда будет вам счастье.
Конечно же людям которые придерживаются поговорки " не мешайте машине работать " все ранние советы это не для Вас, потому как Вас ожидают эвакуаторы на дороге.

Три недели после покупки авто со стотысячным пробегом, сегодня утром выезжать из гаража, а она не едет, клин в заднем-правом, винт уже был без шлицов, открутил скобу, машина поехала. вечером высверлил винт, наверное он там вообще не нужен,затычка "удачно упала внутрь". Теперь думаю как добраться к колодкам не изуродовав диск, до сервиса 100 км - не наездишься. Если буду менять колодки, лучше отдам переклепать, чем платить такие деньги за рассыпающуюся хрень.

Всем привет ! Нужна помощь специалистов! Сняли блок Электро ручника, моторчик работает! А плата которая стоит внутри не подает сигнал на разжатие тросов, подключаем напрямую к мотору, подаем питание, тросики расходятся, подключаем фишку, ошибок нет, ставим на ручник, троса затягиваются и все! загорается autohold и psb желтым цветом. Кто подскажет возможно восстановить эту плату управления ?

Механизм надо проверять, когда троса подключены. Если вы будете проверять на неподключенные троса, то так и будет у вас ошибка выскакивать.

+100,а вот чтобы эту всю фигню по человечески отрегулировать,нужно либо постоянно-ставить снимать этот блок с тросами,либо диллеровский сканер,либо режьте люк. По другому никак.

Добрый день.
Я лично вывел два провода из этой коробочки, чтоб напрямую если что разводить колодки. Т.к. в свое время словил блокировку стояночного.

Rom58 писал(а): На каждом ТО нужно разводить колодки ручника

Prapor2205 писал(а): не забываем на каждом ТО делать регулировку колодок

Кто объяснит научно-популярно, как их надо регулировать и разводить или ссылку?

Вы прочтите хотя бы несколько страниц там все написано с картинками. Не ленитесь читать.