Слушайте, я так понял ручником с кнопки как-то надо правильно использовать?
И кстати если я поставил ручник, если я про него забыл и перевел в D и пробую ехать, машина поедет или будет кричать на приборке?
Просто никогда не было такого, вот и спрашиваю, всю жизнь ручку дергал.

Если в D переведете селектор коробки, то ручник автоматически выключится !С R также, ручник сам выключится!

Analgin, О как, т.е. забыть тупо сложно, машина сама сейчас все сделает.Это хорошо.

CoVeX писал(а): машина сама сейчас все сделает.Это хорошо

Если все штатно- то да, при переводе в D или R разблокирует, а если глюк -то значек "Р" погаснет, а сам ручник не разблокируется!

savpac, Дык как правильно делать то? -)))Я же и спрашиваю или вообще им стараться не пользоваться?
Какие рекомендации то?

Когда хочешь тронуться с места и включаешь D или R (естественно у тебя стоит на ручнике),то дай пару секунд на разблокирование ручника,мгновенно не трогайся.При каждом ТО проводи проверку и регулировку ручника. Но про зимней период думаю знают все.В нашем случае один минус,что после мойки нельзя просушить колодки ручника,как это можно сделать с ручным или ножным ручником. Можно конечно другим методом просушить,но надо хорошо по тормозить,что бы задний тормозной диск нагрелся и влага высохла,но обычно у людей от мойки до дома не далеко. Так что не писай и пользуйся ручником и соблюдай правила.

466600 ROADHOUSE не подходят

Основной причиной блокировки электронного *ручника* - износ колодок(предельный ход механизма троса). Лечение: 1) регулировка колодок(через окошко на диске-барабане заднего тормоза), 2) замена колодок ручного тормоза. В дорожных условиях *победить* неотключающийся электронный ручник: определяем аварийную сторону ручника(прокручивается колесо при движении на ВКЛЮЧЕННОМ ручнике)- это от него лишние(аварийное) натягивание троса ручника доводя до блокировки, затем поддомкрачиваем и снимаем колесо(которое прокручивается), затем отвёрткой с усилием отдавливаем ушко крепление троса ручника к механизму колодок ручника -назад(в сторону заднего бампера) и просим помошника или попутчика нажать кнопку для отключения ручника(естественно при вкл зажигании и нажатии на педаль тормоза), ручник разблокируется! Некоторые деньгобережные владельцы авто - регулируют колодки ручника(аварийные без феродо) на предельную регулировку и БЛОКИРОВКА не тревожит!!! Удачи на дорогах!!!

Колесо которое НЕ крутится - оно исправно, на нём колодки сработали. А электро ручник блокируется за счёт предельного втягивания троса того колеса - на котором колодки изношены(или неправильно отрегулированы) и колесо прокручивается. На ручном управлении(или ножном) ручником - всё наоборот, неисправна сторона которая *заклинила*. Естественно если не брать в расчёт вариант когда долго эксплуатировали авто с *шумом* исходящим из задних колёс, что подразумевает продолжительное использование пришедших в негодность колодок.

Такая же проблема. Езжу без ручника. Кто подскажет как снять ошибку ЕРВ и
ABTO HOLD. Как вернуть к прежнему состоянию работу ручника.

Такая же фигня. Скинул тростки, езжу без ручника. Как тросики заставить работать?

Поставить все на место, раскрутить тросики. Скинуть ошибки. И обновить прошивку.

Был у ОД ошибку ЕРВ сбросить не могут. Приговорили электронный блок ручника. Гарантия в мае закончилась. Странно что пытались сбросить со снятыми тросами.

Вдруг пригодится. Когда по не знанию на одном колесе со снятым тормозным диском заблокировал намертво ручник. То пришлось разбирать блок и после прямой подачи 12 Вольт на моторчик привода блока втянуть троса обратно. Теперь к моторчик припаяны провода на всякий случай. Ну чтоб не разбирать блок снова.

Serega писал(а): Был у ОД ошибку ЕРВ сбросить не могут. Приговорили электронный блок ручника. Гарантия в мае закончилась. Странно что пытались сбросить со снятыми тросами.

Для сброса ошибок и диагностики можно было и ко мне подъехать. Всё ближе. И если гарантия закончилась, то зачем к ОД ехать? Можно к лучшим мастерам, работающих у ОД, но в их личный сервис.