Странно. У меня как раз показания замены масла были рывки. На 75000 поменял- рывки ушли, ехал вчера больше 1000 км , "вшнуривал" - все идеально, рывков, задержек нет. Я доволен.

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

zyxXxa писал(а):

Mr.FOX писал(а):можете сами проверить, если есть доступ - пробку открутите и поглядите

Лис, а там уровень не на прогретой коробке ли меряется?

конечно! и прогнать по всем режимам с задержкой 3 сек

zyxXxa писал(а):

Mr.FOX писал(а):можете сами проверить, если есть доступ - пробку открутите и поглядите

Лис, а там уровень не на прогретой коробке ли меряется?

по мануалам в основном фигурирует 50-60градусов, но это же не совсем прогретая коробка, т.к. прогретая коробка - это минимум 80-82 градусов на дизеле и 87-90 на бензинке, а фактически, как мне кажется, разницы нету - у меня сейчас уровень выставлен на холодную и ничего не поменялось, лето и жару откатал порядка 8тыс. проехал, так руки и не дошли при 50 градусах выставить..

Dima79 писал(а):

zyxXxa писал(а):

Mr.FOX писал(а):можете сами проверить, если есть доступ - пробку открутите и поглядите

Лис, а там уровень не на прогретой коробке ли меряется?

по мануалам в основном фигурирует 50-60градусов, но это же не совсем прогретая коробка, т.к. прогретая коробка - это минимум 80-82 градусов на дизеле и 87-90 на бензинке, а фактически, как мне кажется, разницы нету - у меня сейчас уровень выставлен на холодную и ничего не поменялось, лето и жару откатал порядка 8тыс. проехал, так руки и не дошли при 50 градусах выставить..

На прадосе на сканере выставляли температуру. Тут думаю аналогично. Видел еще пирометром стреляли смотрели :)

Сканером выставишь температуру, а от этого жижа не нагреется и не увеличится в объеме.

Prapor2205 писал(а):Сканером выставишь температуру, а от этого жижа не нагреется и не увеличится в объеме.

Процедура выглядела так: машина заводится, сканер цепляется, дергаем коробас по позициям. Как сканер даст отмашку что можно мерять уровень - меряли уровень. Вот как то так

имхо, ерунда! просто измерение более точное на прогретой авто (горячей), чем на не прогретой (холодной) - просто прокатитесь 5-10км и этого будет достаточно!

Mr.FOX писал(а):имхо, ерунда! просто измерение более точное на прогретой авто (горячей), чем на не прогретой (холодной) - просто прокатитесь 5-10км и этого будет достаточно!

Не знаю как на Санте, а на прадике коробка пинаться начинала если уровень не тот. Все таки достаточно важное условие

zyxXxa писал(а):

Mr.FOX писал(а):имхо, ерунда! просто измерение более точное на прогретой авто (горячей), чем на не прогретой (холодной) - просто прокатитесь 5-10км и этого будет достаточно!

Не знаю как на Санте, а на прадике коробка пинаться начинала если уровень не тот. Все таки достаточно важное условие

это я согласен! я писал выше про прогретую коробку - на мазде я мерял всегда на горячую после поездки

А на Ниссане у меня на щупе 4 метки, 2 на холодную 20гр. И на горячую 80 и выше.
И правильно было сказано прокатитесь км. 10,а зимой по больше, проверенно.

Где то читал что после проверки уровня надо еще долить определенное количество. Так ли это?

Евген062 писал(а):Где то читал что после проверки уровня надо еще долить определенное количество. Так ли это?

Если я не ошибаюсь там контрольно-смотровое отверстие. Больше чем надо не нальешь - выльется

zyxXxa писал(а):

Евген062 писал(а):Где то читал что после проверки уровня надо еще долить определенное количество. Так ли это?

Если я не ошибаюсь там контрольно-смотровое отверстие. Больше чем надо не нальешь - выльется

Здесь я писал http://santa3.ru/viewtopic.php?f=103&t=2210

alex001 писал(а):

zyxXxa писал(а):

Евген062 писал(а):Где то читал что после проверки уровня надо еще долить определенное количество. Так ли это?

Если я не ошибаюсь там контрольно-смотровое отверстие. Больше чем надо не нальешь - выльется

Здесь я писал http://santa3.ru/viewtopic.php?f=103&t=2210

Спасибо! ТО буду делать и обязательно проверю как описано

Вот, предлагаю заценить разницу между новой жидкостью АТФ и прошедшей всего 20тыс. км в условиях совершенно аккуратной и спокойной езды третью часть по трассам. Особенно актуально сторонникам вообще не менять АТФ в коробке.
На первый взгляд жижа была как новая, но когда решил сравнить с новой в прозрачных пробирках на свету, то разница очевидна, пахли одинаково... мой вывод такой (да он и не поменялся) - если есть желание откатать на коробке без проблем 200-300тыс., то частично менят ьАТФ каждых 30тыс.км.