Олег74 писал(а):Подскажите при замене колодок кто чем смазывает направляющие суппортов? (если можно ссылку на смазку)

вот правильные смазки для наших акебоно:
Molykote G-3407 (врядли можно достать в малой фасовке, обычно большими банками поставляется)
TRW PFG110 (тюбики по 25г. - доступна чаще всего при заказе 25г.х10шт.)
Niglube RM (MZ101616EX) - 100г., в т.ч. она же есть оригинальная мицубишевская/субаровская без проблем поставляется по мицубишевскому номеру, сам ей пока пользуюсь, как наиболее доступной
ещё можно FEBI 31942, вроде аналог дорогущей ваговской оригинальной, не дорого за 160г. тюбик
ну или вариант очень популярной и хорошей силиконовой slipkote 220-r
в оригинале у нас вроде бы такая:
CRC Brake caliper synthetic grease (доступна под номером 05352 в пакетиках по 10г.)

TRW PFG110 очень много положительных отзывов, по моему - оптимальный вариант.

Dima79 писал(а):

Олег74 писал(а):Подскажите при замене колодок кто чем смазывает направляющие суппортов? (если можно ссылку на смазку)

вот правильные смазки для наших акебоно:
Molykote G-3407 (врядли можно достать в малой фасовке, обычно большими банками поставляется)
TRW PFG110 (тюбики по 25г. - доступна чаще всего при заказе 25г.х10шт.)
Niglube RM (MZ101616EX) - 100г., в т.ч. она же есть оригинальная мицубишевская/субаровская без проблем поставляется по мицубишевскому номеру, сам ей пока пользуюсь, как наиболее доступной
ещё можно FEBI 31942, вроде аналог дорогущей ваговской оригинальной, не дорого за 160г. тюбик
ну или вариант очень популярной и хорошей силиконовой slipkote 220-r
в оригинале у нас вроде бы такая:
CRC Brake caliper synthetic grease (доступна под номером 05352 в пакетиках по 10г.)

TRW PFG110 очень много положительных отзывов, по моему - оптимальный вариант.

Вот, блин, гурманы ...
Любую "медную" смазку и , тем более их сейчас в магазах на любой кошелек и фасовку... в тюбиках и аэрозолях... а еще есть "серебрянка"

Саня73 писал(а): Любую "медную" смазку и , тем более их сейчас в магазах на любой кошелек и фасовку... в тюбиках и аэрозолях... а еще есть "серебрянка"

ни в коем случае!
медная - это вообще полный бред, а не смазка, ей только колёсные гайки мазать или гайки выхлопной, она на солидоле или минеральном масле, которое при температуре стекает/высыхает и остаётся одна медная пудра, которая снизит подвижность или заклинит направляющие пальцы, а как следствие ухудшится торможение из-за того, что внешняя колодка с меньшей силой будет прижиматься к тормозному диску, т.е. тормозить будет только внутренняя, т.е. ещё другими словами мы вообще можем получить тормоза на 20, 30 или 50% хуже, чем при правильно работающих направляющих! А ещё минеральное масло в составе может привести к разрушению/набуханию пыльников, которые либо ещё больше подожмут "палец" или начнут пропускать грязь и влагу под поршень и он будет подклинивать. Тоже можно сказать и про обычные графитовые и керамические смазки, солидолы, литолы и т.п., короче, я долго в этом вопросе разбирался - в направляющие не стоит совать абы чего, если хочется хороших тормозов с равномерным износом внутренних и внешних колодок и нету желания в ближайшие годы менять далеко не дешёвый тормозной суппорт.. только специальные составы, разработанные специально для этих целей и разработанные не абы кем... Кстати, обслуживание направляющих пальцев суппорта типа "акебоно", аналогичного нашему и их пересмазка у того же мицубиши рекомендуется не реже одного раза в год!

Вон оно чО, Михалыч...©
...я так углубленно химсостав не изучал. Я, тупо, при смене резины, т.е. два раза в год, мажу...

Саня73 писал(а):Вон оно чО, Михалыч...©
...я так углубленно химсостав не изучал. Я, тупо, при смене резины, т.е. два раза в год, мажу...

всё правильно, оптимально обслуживание сделать при смене резины, но правильнее вынуть "направляшку", вынуть пыльник, всё вычистить от старой смазки в т.ч. в гнезде суппорта и заложить новую правильную смазку...

Dima79 писал(а): вот правильные смазки для наших акебоно:

Дмитрий у нас тормозная система Mando, никаких Akebono.
А в остальном по смазкам для направляющих, всё правильно пишете. Сейчас наиболее доступная по цене / качество SUBARU 000041000

ЗЫ. Кстати, коли Вы в курсе всех смазок для тормозных систем, то завели бы новую темку например - Смазки для тормозной системы, было бы неплохо. Там бы обо всем и поговорили бы.

f0r писал(а): Дмитрий у нас тормозная система Mando, никаких Akebono.

всё верно, супорта производства мандо, акебоной как-то везде называют такой тип тормозов, где скоба "ездит" по направляющим металлическим пальцам, которые ходят в металлической втулке скобы, т.е. происходит трение металл-металл.
SUBARU 000041000 - это Niglube RX2
Мицубиши MZ 101616 EX - это Niglube RM
последняя дороже, но вроде пишут, что заменяет первую и является более совершенной

f0r писал(а): Там бы обо всем и поговорили бы.

так может есть возможность перекинуть всё написанное в новую тему?

Подскажите это нормальные симптомы "притирки" тормозных колодок или нет? На офиц дилере поменял колодки перед и зад (оригинал), почистили суппорта, смазали. И проточили передние диски.

С самого начала как выехал при торможении на скорости примерно 20-30 км/час в салоне появляется низкий гул и от него мелкая вибрация на торпеду и лобовуху... причем снаружи авто никаких посторонних гулов при торможении не слышно, никаких вибраций на педаль тормоза нет, тормоза работают хорошо. ОД уверяет что это обкатка и так должно быть.

Dima79 писал(а):

Саня73 писал(а): Любую "медную" смазку и , тем более их сейчас в магазах на любой кошелек и фасовку... в тюбиках и аэрозолях... а еще есть "серебрянка"

ни в коем случае!
медная - это вообще полный бред, а не смазка, ей только колёсные гайки мазать или гайки выхлопной, она на солидоле или минеральном масле, которое при температуре стекает/высыхает и остаётся одна медная пудра, которая снизит подвижность или заклинит направляющие пальцы, а как следствие ухудшится торможение из-за того, что внешняя колодка с меньшей силой будет прижиматься к тормозному диску, т.е. тормозить будет только внутренняя, т.е. ещё другими словами мы вообще можем получить тормоза на 20, 30 или 50% хуже, чем при правильно работающих направляющих! А ещё минеральное масло в составе может привести к разрушению/набуханию пыльников, которые либо ещё больше подожмут "палец" или начнут пропускать грязь и влагу под поршень и он будет подклинивать. Тоже можно сказать и про обычные графитовые и керамические смазки, солидолы, литолы и т.п., короче, я долго в этом вопросе разбирался - в направляющие не стоит совать абы чего, если хочется хороших тормозов с равномерным износом внутренних и внешних колодок и нету желания в ближайшие годы менять далеко не дешёвый тормозной суппорт.. только специальные составы, разработанные специально для этих целей и разработанные не абы кем... Кстати, обслуживание направляющих пальцев суппорта типа "акебоно", аналогичного нашему и их пересмазка у того же мицубиши рекомендуется не реже одного раза в год!

Данная медная смазка ....не предназначена для РАЗМАЗЫВАНИЯ.НАМАЗЫВАНИЯ тормозных элементов ....реально (если в тормозных системах и рядом) ....только шпильки и посадочное кольцо(для направляющих не пойдет) ....для другого нет смысла объяснять. Мы так скоро в отработанное моторное масло .начнем колодки бросать.... они станут меньше истираться....почти что в 90 год попали. Медная смазка не аксиома .да и к для этого она предназначена.

forme писал(а):Подскажите это нормальные симптомы "притирки" тормозных колодок или нет? На офиц дилере поменял колодки перед и зад (оригинал), почистили суппорта, смазали. И проточили передние диски.

С самого начала как выехал при торможении на скорости примерно 20-30 км/час в салоне появляется низкий гул и от него мелкая вибрация на торпеду и лобовуху... причем снаружи авто никаких посторонних гулов при торможении не слышно, никаких вибраций на педаль тормоза нет, тормоза работают хорошо. ОД уверяет что это обкатка и так должно быть.

История продолжается... 2500 пробег после замены колодок. Гул и вибрация не ушли. Диагностика показала дефект ступичного подшипника. Проточка передних дисков на ОД обернулась заменой ступиц передних колес. Случай признали гарантийным. Ждать ступиц 5-7 дней

Всех категорически приветствую.
За время эксплуатации разных транспортных средств опытным путем выбрал для себя следующих производителей деталей для тормозной системы.
Диски только - Отто Циммерман http://www.otto-zimmermann.de/ru/katalog.html
А по колодкам разные пробовал (Особенно на Аутлендере) и Ate и TRw и др. Но больше всех понравились FrictionMaster ELT.
Так что от себя рекомендую, но не навязываюсь ))))))

Сергей привет.
А ты пробовал ставить Otto Zimmermann285.3516.20Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z",а то например на Гранд вообще никаких артикулов не показывает. Вроде все параметры одинаковы,кроме ДИАМЕТР ЦЕНТРИРОВАНИЯ, 69 мм.,а у родного 69.1 вроде одна сотка,а вдруг не влезет.
Если пробовал,то какой номерок?
За ранние спасибо.

Поменял колодки и диски по кругу, поставил BREMBO , торможение хорошее. но СКРИП во время толкания в пробках!!! то есть когда тормоз полностью отпускаешь и сразу слегка придавливаешь.

Еще не пробовал.
А что говорит каталог подбора на Otto Zimmermann? Думаю их подбору стоит верить.
А в целом - эти диски пользовал много раз и на Камри и на Аутлендере и все всех было хорошо.
Как вариант - заказать в Экзисте, аккуратно открыть, с минимальной потерями для упаковки и примерить. Если не подойдут - вернуть в экзист.