CoDeMasteR писал(а):Прокачку топлива насосом в баке можно запустить через диагностический сканер (EasyDiag например) или методом установки перемычки в подкапотном блоке предохранителей.

Нету куда перемычку под капотом засовыаать, нету реле насоса в блоке предов

Есть, зовется EMS-блок. Длинное такое, выковыривается вверх, с изнанки 2 белых коннектора.


В коннекторе E/R-B замвкание на массу контакта 17 (зеленый провод) включает реле и топливный насос.

А 18-й контакт подает напряжение непосредственно на насос. Перемычку можно и на него кидать, но с +12V.

что-то новенькое, осталось, чтобы кто-то попробовал... кстати, посмотрел корпус ТНВД ни такой уже и "алюминевый", магнит к нему липнет, значит стружка тоже должна магнититься, тогда если поставить мощный неодимовый магнит на магистраль между ТНВД и рэйлом, то, теоретически можно стружку улавливать, только как понять, когда её погонит...

CoDeMasteR писал(а):Есть, зовется EMS-блок. Длинное такое, выковыривается вверх, с изнанки 2 белых коннектора.

В коннекторе E/R-B замвкание на массу контакта 17 (зеленый провод) включает реле и топливный насос.

Этот метод и к Premium подходит?

CoDeMasteR писал(а):А 18-й контакт подает напряжение непосредственно на насос. Перемычку можно и на него кидать, но с +12V.

Осталось узнать как сделать удобный вариант использования

Dima79 писал(а):что-то новенькое, осталось, чтобы кто-то попробовал... кстати, посмотрел корпус ТНВД ни такой уже и "алюминевый", магнит к нему липнет, значит стружка тоже должна магнититься, тогда если поставить мощный неодимовый магнит на магистраль между ТНВД и рэйлом, то, теоретически можно стружку улавливать, только как понять, когда её погонит...

Мне делают один магнит в насос в баке, второй на топливный фильтр, плюс магнитный фильтр в обратку. Стружка вся магнитится, лично пробовал.

Это для того, чтобы уловить ту стружку, которая может остаться после промывки, а потом эти магниты демонтируют?

Нет оставит на совсем, они есть не просят.

Alleks78 писал(а):Нет оставит на совсем, они есть не просят.

Сфотай как выглядят, надо будет поставить на всякий случай

Постараюсь все сфотографировать. Просто я там не сижу., боюсь приеду а он все поставил

cheng писал(а): Этот метод и к Premium подходит?

Да, схема включения насоса в баке не менялась с 2012 года.

zyxXxa писал(а): Осталось узнать как сделать удобный вариант использования

Выковыриваешь этот EMS BOX, вынимаешь из него коннектор. В 18-й контакт коннектора вставляешь провод (мелкая ножевая клемма нужна). И этот провод накидываешь на плюс аккумулятора, который там неподалеку. Можно крокодил от "прикуривательный" проводов приспособить.

Улучшенная версия: дополнительно выключатель на проводе врезать для пуска/остановки насоса.
Премиум версия: выключатель с таймером на время прокачки (30 сек).

EMS Box просто на защелках с двух сторон держится. Достаточно поддеть их отверткой и он вынимается вверх.

Скоро буду Webasto ставить сам. Там надо насос снимать и забор топлива в него врезать. После этого буду прокачивать линию на двигатель, постараюсь сфоткать процесс установки перемычки.

CoDeMasteR писал(а): Скоро буду Webasto ставить сам. Там надо насос снимать и забор топлива в него врезать. После этого буду прокачивать линию на двигатель, постараюсь сфоткать процесс установки перемычки.

Удачи в установке!!! Ждем фото по перемычке ...

Alleks78 писал(а): Мне делают один магнит в насос в баке, второй на топливный фильтр, плюс магнитный фильтр в обратку. Стружка вся магнитится, лично пробовал.

стружку гонит ТНВД прямо в топливную рейку + регулятор + форсунки + обратка с насоса + обратка с форсунок в бак, на какую из обраток будут ставить фильтр? по идее, надо на обе, для чего? - чтобы если ТНВД погонит стружку, она не загадила бак и не убила насос в баке, но тогда зачем магнит на насос в баке и на топливный фильтр, если стружку в баке мы исключаем фильтрами на обратку, а если она уже туда попала? - её ведь насос прогонит через фильтр, зачем ещё на нём магнит? что-то я не понимаю