Dima oren писал(а):... масло было из бочки и может быть ёмкости типа лейка не соответствует фактически литражу....

Так бы сразу и сказали.

Dima oren писал(а):
Я лично присутствовал при замене масла, был трезв! А если серьезно, то масло было из бочки и может быть ёмкости типа лейка не соответствует фактически литражу.... даже не поднял бы эту тему если бы сам не видел... я теперь вообще запутался...

Ну что трезвы - понятно, иначе как бэ сложно доехать до ОД и сдать машину без повреждений :) + закон за это жестоко карает :)

А вот по поводу Вашего вопроса - вы сами на него и ответили :) Масло из бочки, а замер - по лейке :) Небось, еще и лейка типа литровая :) а по факту в ней - вероятно, 800-850 мл., может, чуууууть чуть побольше :) В итоге 8 раз отмерил - масла реально будет как раз около верхней риски щупа, 6,5-6,6 литров вам и зальют :) НО! а по документам-то типа лейка литровая ;) Но что-то там пролилось, не до краев было, напишем вам 7,5 вроде как :) Ну и баблосики за них есессно в кассу :) И если литр там стоит рублей 400-500 (что маловероятно, думаю, что дороже) - соответственно чистая прибыль, так сказать :)

Добрый совет - покупайте лучше свое масло :) У надежного проверенного поставщика. Лишь бы не левак + подходило по спецификациям. 7-8 литров можно брать смело, от смены до смены хватит, особенно если движок масло почти не жрет (у меня так, менял через 7000 км последний раз, за этот пробег долил миллитров 200-250, как раз оставалось). Если масло поджирает поболее + ездите шустро, то железно 8 литров можно брать. Все сказки про снятие с гарантии и тд - только сказки, не обращайте внимание.

Anpol писал(а):

Dima oren писал(а):
Я лично присутствовал при замене масла, был трезв! А если серьезно, то масло было из бочки и может быть ёмкости типа лейка не соответствует фактически литражу.... даже не поднял бы эту тему если бы сам не видел... я теперь вообще запутался...

Ну что трезвы - понятно, иначе как бэ сложно доехать до ОД и сдать машину без повреждений :) + закон за это жестоко карает :)

А вот по поводу Вашего вопроса - вы сами на него и ответили :) Масло из бочки, а замер - по лейке :) Небось, еще и лейка типа литровая :) а по факту в ней - вероятно, 800-850 мл., может, чуууууть чуть побольше :) В итоге 8 раз отмерил - масла реально будет как раз около верхней риски щупа, 6,5-6,6 литров вам и зальют :) НО! а по документам-то типа лейка литровая ;) Но что-то там пролилось, не до краев было, напишем вам 7,5 вроде как :) Ну и баблосики за них есессно в кассу :) И если литр там стоит рублей 400-500 (что маловероятно, думаю, что дороже) - соответственно чистая прибыль, так сказать :)

Добрый совет - покупайте лучше свое масло :) У надежного проверенного поставщика. Лишь бы не левак + подходило по спецификациям. 7-8 литров можно брать смело, от смены до смены хватит, особенно если движок масло почти не жрет (у меня так, менял через 7000 км последний раз, за этот пробег долил миллитров 200-250, как раз оставалось). Если масло поджирает поболее + ездите шустро, то железно 8 литров можно брать. Все сказки про снятие с гарантии и тд - только сказки, не обращайте внимание.

Спасибо за совет! Масло у диллера 700 руб. за литр, думаю именно так и было как вы описали. Теперь буду разбираться, бумаги на руках... дело даже не в деньгах, жадность и наглость с...ка диллеров не имеет границ....

Dima oren писал(а): Спасибо за совет! Масло у диллера 700 руб. за литр, думаю именно так и было как вы описали. Теперь буду разбираться, бумаги на руках... дело даже не в деньгах, жадность и наглость с...ка диллеров не имеет границ....

Ну вот Вам и резон (потенциальный) - лишние 700 р в кассу. + Еще небось и при себесе входном по опту стоимость литра рублей 300-400, а продают его по 700 р. Таки а шо делать... Все кушать хотят, зарабатывать надо.
Плюс ведь какой важный момент - в МСК или СПб дилеров много, есть конкуренция. Поэтому им выгодно работать качественно, на репутацию и четко, ведь надо бороться за клиента. Иначе без работы остаться можно, если лажать и халтурить. Следовательно, нынче они и партнерские программы вводят, и работают внимательно, клиентов привлекают к наблюдениям-общению и тд., словом, работают НА КЛИЕНТА и для клиента.

С провинциальным ОД - в данном вопросе ахтунг зачастую. ОД один в городе, реже два или три. У Вас в Орене - два, Рольф и Каскад. По сути - монополисты. И делают (могут делать) как хотят и что хотят. В том числе и так вот... Расчет-то на что - ну не поедете же Вы в Самару, в Уфу или в Тольятти и пр. города, где еще есть ОД. Ибо на дороге в тысячу (плюс-минус) верст вы потеряете больше - и денег (на горючку), и времени, и машину по нашим дорогам пошатаете. А так ну на косарь (грубо) вас выставили. Это меньше, чем 3 косаря на горючку куда-нибудь :) + никакой гарантии нет, что где-то - будет сильно лучше в провинции.

Разбираться тут бесполезно, недоказуемо все это. Да и бумаги подписаны, работы приняты. Словом... Делайте выводы.

Добрый вам совет по опыту - познакомиться бы Вам с механиком. Оставить ему в частном порядке на чай 500-1000 р. за работы и внимание. Чтобы был хороший рабочий контакт. Если машину катать планируете не год-два, а 3-5 лет, - пойдет на пользу. И оно себя окупит...

Dima oren писал(а):Господа сантоводы, сегодня менял масло после пробега 7500 км у ОД, присутствовал при замене и вот что случилось: по мануалу нам заливается 6.7 л, а по факту мастер приемщик сообщил что заливается около 8 л. И реально залили где то 7.5 л в итоге масло показало по верхней риске. Что то то я тогда чего то не допонимаю... поделитесь пожалуйста своими наблюдениями.

бредятина полнейшая, меняю сам и лезет туда не более 6.5-6.7 в обще четко по мануалу, к тому же перелив очень опасен в дизелях!!!

Dima oren писал(а):

Anpol писал(а):

Dima oren писал(а): Теперь буду разбираться, бумаги на руках... дело даже не в деньгах, жадность и наглость с...ка диллеров не имеет границ....

так и есть, вас нае...., я бы им прямо там такой кипишь устроил может и ТО бесплатным оказался, опыт есть как с официалов "вкусняхи" за их косяки выбивать, я лично терпеть не могу когда из меня делают дурака и нае....т и готов даже из-за 10р мозги на место поставить во всяком случае попытаться, чтоб знали суки что есть люди которым не пох... как к ним относятся

Менял недавно между плановыми ТО масло, подтверждаю по отметке макс вошло 6,6 литра

Добился, завтра будем сливать масло и МЕРИТЬ... диллер упрямо заявляет о своих 7,5 литрах...

ООООО, беру попкорн и смотрю за развитием событий))))))
Только принеси свою мерную емкость, а то они предоставят, свою, которой заливали)))))
И все сойдется.

kacine писал(а):ООООО, беру попкорн и смотрю за развитием событий))))))
Только принеси свою мерную емкость, а то они предоставят, свою, которой заливали)))))
И все сойдется.

Конечно же своя, их уже намерили...

Dima oren писал(а):Добился, завтра будем сливать масло и МЕРИТЬ... диллер упрямо заявляет о своих 7,5 литрах...

C Богом, удачи Вам!
Ждем отзыва об эксперименте :)

P.s. я не верю ,что изменения в форсунках (характирстики) и турбокомперссоре (якобы другой, кто-то говорит, что прежний, но на чуть больший буст доделанный) привели к увеличению объема заливки масла на литр почти :) так не бывает :)

OKorOK писал(а):Искал-искал по теме, так и не нашел.

Что с завода льют в (Гранд) Санта ФЕ 2,2 дизель 2015 года?
У меня пробег 9 тыс, масло на самой нижней риске щупа. Это сколько по побъему до верха долить надо? Где-то литр?

И смое главное, какой точно Шелл туда лить? Смешивать же масла нельзя?

С завода льют 3 варианта
1 Оригинал хюндай - официально его к нам не возят
2 zic
3 kixx

Всем доброго времени суток! А кто-нибудь лил Равенол в дизельный двигатель? У них полно вариантов и 0 на 40 и 5 на 30, плюс у нас в Ростове есть место, где это по любому оригинал будет, а в выборе масла это самое главное как мы тут вместе подытожили, да и ценник на него приемлемый. Но на канистре там нигде не написано что оно чисто для дизелей, оно как бы универсальное и еще непонятно его отношение к наличию или отсутствию сажевого фильтра! Как бы вот это вызывает вопрос, с одной стороны вроде как подходит и все норм, но с другой хочется услышать мнение знающих людей. Меняю масло через каждые 10 тыс.км. До этого лил Шелл, как доктор прописал, но по описанным мной причинам ушел с него на Енеос, выбор в пользу Енеоса тоже выше мной был обоснован, но что-то мне показалось что это масло слабыми моющими свойствами обладает, вот Шелл лил когда, то оно у меня через пару тысяч уже черное было, а это через пять какое-то светловатое! Собственно только по этому и подумываю и над его заменой, а так оно во всем устраивает и тоже нет сомнений в его оригинальности.

Допуск ACEA B3/B4 есть? Если да то можно лить в официала без сажевого

Ну а такой вариант насколько подходящий?

ZIC TOP 0W-40
VW 502.00/505.00MB 229.3BMW LL-01RN 0700/0710
API SM/CFACEA A3/B3, A3/B4