Брат-2 писал(а):Самая серьезная и дорогая проблема на наших сантиках.

Имеете ввиду сам редуктор или обратку акпп?
Если все-таки снова крякнул редуктор, то пугает возвращение проблемы после замены на "не бракованную" партию...

Если про себя то обратку

Markel писал(а):

dit писал(а):

bigsam писал(а):На этот раз у Вас срезало ответку в АКПП. Недавно ехал сотоварищем на его авто, симптомы один в один.

Подскажите, пожалуйста, подробнее. Что за ответка такая?

Шлицевое соединение КПП- раздатка..

Сегодня подняли авто на подъемнике - с виду все цело, но кардан свободно вращается независимо от любого из четырех колес.
Похоже, реально срезало шлиц.

Как я жалею что купил корейца...

rul писал(а):Как я жалею что купил корейца...

Если так рассуждать, то какие альтернативы? Про ломучесть BMW, MB, VW уже легенды ходят. Японца - перед глазами пример как на новой тойоте дважды за год АКПП ломалось. Америка?
А так неприятно, что все это на личном опыте, да...

dit писал(а):

rul писал(а):Как я жалею что купил корейца...

Если так рассуждать, то какие альтернативы? Про ломучесть BMW, MB, VW уже легенды ходят. Японца - перед глазами пример как на новой тойоте дважды за год АКПП ломалось. Америка?
А так неприятно, что все это на личном опыте, да...

Согласен, альтернатив нет (((( ,все сейчас ломаются, мировой авто пром наконец-то понял "гениальность русских инженеров" (выгоднее продавать запчасти, а не качественные автомобили))))

Тоже попал на задний редуктор. Сам редуктор не раскололся, но внутри каша аж выдавило правую полуось. Случилось при трогании с места. Перед этим пару дней наблюдал небольшую вибрацию при набирании скорости в районе 50-60 км/ч, потом вибрация пропадала. Вибрация была легкая и схожая с расбалансированными колесами. Также были запотевания на редукторе уже около года. По поводу этих запотеваний в Июле был на СТО при осмотре ничего не обнаружили, уровень масла в норме. Сказали катайся "не парся".
Сейчас заказал новый редуктор через наших луганских оптовиков. Цениик 77 килорублей.

Тут неожиданно заинтересовало, что-же за запчасти мне меняли пол года назад.
Знающие, подскажите:
Есть два номера 458303B450FFF и 530003B500. В каталогах оба называются "Дифференциал ведущего моста", но второй стоит в 3-4 раза дороже. Один и тот же ли это дифференциал или второй включает в себя первый или же разные узлы вовсе.

Ну вот и меня посетила данная болячка. Легкие толчки на протяжении трех-четырех дней. Газонул после лежачего полицейского и рывок.
Если честно задолбала эта машина. Ну когда была гарантия еще терпеть было можно. Сейчас чиниться за свой счет как-то накладно.
Кто может подсказать нормальный сервис, и главное где добыть этот редуктор в Москве.

Какой пробег у авто и стиль вождения????

Kiaus писал(а):Какой пробег у авто и стиль вождения????

что-то мне кажется, что надо ещё уточнить, менялось ли жижа в редукторе

Пробег 62т. с копейками. Жижа не менялась. Стиль езды средний. :) В основном толкаюсь в пробках, но иногда могу пошалить. :)
Менее 15т. полетел полный привод, но тогда починили по гарантии. Помониторил стоимость редукторов...... ребята я ва...е.....
Официлы зарядили 10к. р. за работы и 197к.р. за редуктор.
Чего-то у меня санта начала ассоциироваться с ровером. :(

50 рублей новый, 20 - б\у с минимальным пробегом. Работы по замене - 2-3 тысячи.

V.snit писал(а): Чего-то у меня санта начала ассоциироваться с ровером. :(

с джыли

bigsam писал(а):50 рублей новый, 20 - б\у с минимальным пробегом. Работы по замене - 2-3 тысячи.

Это где такие предложения? Очень нужно.