Неисправность муфты полного привода

steik · Сообщение **steik** » 20 фев 2017, 17:30

Сегодня загорелся пп на приборке и опять на переднем остался((( подумал что все масло выгнало и электроника отключила его, но при снятии муфты слилось 380гр. В чем же может быть причина? Внутри все в норме! Сейчас за маслом поехал, пришло, вот и думаю собирать все или что ещё смотреть?

Wak · Сообщение **Wak** » 20 фев 2017, 19:13

??? Может бвть со сборкой что не так? Промывали, или фильтр забился или еще что?

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 21 фев 2017, 08:15

steik,
перед тем как лезть разбирать может ошибки прочитать стоит?
Иногда все дело в какой-нибудь ерунде типа не до конца воткнутого разъема.

steik · Сообщение **steik** » 21 фев 2017, 09:25

Разбирать все равно надо было, сальник менять. Сегодня после работы соберать буду посмотрим как оно будет. А как насос можно проверить на стоячей машине?

Андрей777

Кто-нибудь в курсе, если новую муфту покупать она уже с маслом идет?

Дмитрий 2312

Андрей777 писал(а): Кто-нибудь в курсе, если новую муфту покупать она уже с маслом идет?

на днях купил, с маслом

steik · Сообщение **steik** » 28 фев 2017, 13:56

Поставил муфту на место, но пп таки не работает, горит ошибка. Собрал правильно обе фишки воткнуты. Диагностика показала P1830 Моторчику хана? Где-то читал что проводка отгнивает. Подскажите где что смотреть?

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 01 мар 2017, 07:39

В дилерском сканере есть тест на незаведенном авто:

Код: Выделить всё

Actuator Test Check
1. Connect GDS to Data Link Connector(DLC)
2. IG key "ON"
3. Using a GDS, clear DTC and perform actuator test related to motor pump.
4. Check if the service data related to "Pressure sensor" and "Driver torque" is changing.

Картинка:

Суть теста: моторчик включается, крутит насос, нагнетается давление и считывается по датчику. Пересчитывается в передаваемый крутящий момент блоком 4WD ECU и выводится на экран. Таким образом проверяется сразу вся проводка, моторчик-насос, датчик и мозги 4WD.

Схема проводки:

Коннектор со стороны муфты

Мозги 4WD в слева в ногах у водителя

steik · Сообщение **steik** » 01 мар 2017, 10:08

Спасибо большое!!! Буду разбираться.

steik · Сообщение **steik** » 02 мар 2017, 18:39

Короче беда((( У дилера уволился диагност. Моторчик проверил подал 12в жужжит, также жужжит несколько секунд после заводки авто, так понимаю при тесте системы. В чем же может быть проблема? А какие предохранитель можно посмотреть? Фишки все проверил.

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 02 мар 2017, 18:46

Предохранитель под капотом. На нем нарисована та же картинка что и контрольная лампа 4WD на приборах.
Сигнал зажигания идет через предохранитель MODULE 3 под рулем. Но если он не рабочий, то и желтая лампа на приборах гореть не будет.

Предложение: выкрутить датчик из муфты, захреначить вместо него манометр (в запчастях для Камаза их как грязи), подать на насос питание и проверить нагнетает ли он давление до примерно 20 bar.
Если "да", то либо датчик менять, либо проводку ремонтировать.
Если "нет" - проверять утечки внутри муфты или менять насос.
Диагностика "на манометр" в свое время на Опиле помогла устранить глюки в гидравлике фазокрутилок мотора. А конструкция там в разы сложнее муфты на Santa Fe.

steik · Сообщение **steik** » 02 мар 2017, 20:30

Спасибо! Завтра с утра значит будет секас с муфтой

steik · Сообщение **steik** » 03 мар 2017, 11:08

Насос в норме ))) получается датчик, но чето не могу найти номер, номер насоса есть а датчик поиск не даёт

CoDeMasteR · Сообщение **CoDeMasteR** » 03 мар 2017, 11:44

478203B500

steik · Сообщение **steik** » 03 мар 2017, 11:50

Датчик проверил по этой таблице,все в этих диапазонах, правильно ли это?