Фотографии моей раздатки на пробеге 40000км.
Двигатель 2,4

LLirik2,
1. На портале очень многие гарантийщики задают этот же вопрос,как проводить измерения,пока с этим нет чёткой ясности,но буду посматривать.
2. На месте гарантийщик может принять решение до определённого лимита,сверх только с одобрения представительства.Раздатка вещь дорогая,так что тут всё согласно инструкции.
3. Износ шлицов дифа,определённый на глаз,это не документ. Если всё в рже,то стоит определить износ и отправить в представительство, там примут решение. Из практики,если подтвердят замену раздатки,то скорее всего подтвердят и диф, так как они работают в связке. Если было бы наоборот,то маловероятно,только после замера шлицов вала.

Очень многое зависит от лояльности ОД и конкретно гарантийщика. Ему надо правильно обосновать и представить полную информацию,из которой представительству останеться только подтвердить замену по гарантии. В Твери видимо гарантийщик более расторопный и не просто булки просиживает.

Начитался я здесь и решил тоже сделать ППП. Пробег 33000км.

Ничего не чистил-все как есть.Цена работа плюс запчасти-плюс замена масла в раздатке и муфте=23000т. Надо разделить на 5.6

Ты похоже первый у кого на вале привода, что идёт сквозь раздатку, более-менее четкий след от сальника. У всех там грязь толстым слоем.

я купил машину с пробегом под 90 т.км., тоже сделал профилактику(на Н.Риге)... все было в порядке, т.е. предыдущий хозяин смотрел за машинкой. так хочу внести немного позитива всем удачи на дорогах

Если на относительно свежем авто делать ппп... Снимаем вал правого колеса, вытаскиваем из раздатки и обнаруживаем что ржавчины нет.
В этом случае есть ли смысл снимать саму раздатку?
Может зашприцевать смазку через отверстие под вал, с фанатизмом. Засунуть вал чтоб выдавило лишнее. Потом поставит новый сальник и уже установить приводной вал окончательно.
Плюсы - снижается трудоемкость. Не надо скручивать кардан.
Какие минусы такого метода?

Д/вечер, а я думал Вы айтишник, приятно удивлен...(мы с Вами виделись, по поводу магнитолы)

CoDeMasteR писал(а): Ты похоже первый у кого на вале привода, что идёт сквозь раздатку, более-менее четкий след от сальника. У всех там грязь толстым слоем.

ну почему же? выше в теме я приводил фото своего вала, в узле была смазка тонким слоем

Год назад делал ППП в РТР Hyundai. Сегодня повторил для успокоения души. Все в идеале, ржавчины нет. Смазки напихано от души. В следующем году придется менять сальник. Авто май 2014г. Пробег 25600км.

gi86 писал(а): Год назад делал ППП в РТР Hyundai. Сегодня повторил для успокоения души. Все в идеале, ржавчины нет. Смазки напихано от души. В следующем году придется менять сальник. Авто май 2014г. Пробег 25600км.

смотрю тоже не много ездите, у меня сентябрь 2014 и 22000 пробега

CoDeMasteR писал(а): Если на относительно свежем авто делать ппп... Снимаем вал правого колеса, вытаскиваем из раздатки и обнаруживаем что ржавчины нет.
В этом случае есть ли смысл снимать саму раздатку?
Может зашприцевать смазку через отверстие под вал, с фанатизмом. Засунуть вал чтоб выдавило лишнее. Потом поставит новый сальник и уже установить приводной вал окончательно.
Плюсы - снижается трудоемкость. Не надо скручивать кардан.
Какие минусы такого метода?

на относительно свежем авто можно вообще не снимать и раздатку и вал... открутить пять болтов крепления раздатки (очень просто, только верхних два крутить наощупь), вычистить полуось с пристрастием, смазать её в районе сальника и по ней сдвинуть раздатку (заодно и сальник не повредится, а смажется), если ржи нету, то длинной шлицевой отвёрткой пихать туда смазки побольше и собрать обратно... смазка до шлицов полуоси продавливается.

Тоже вариант.
Только как с полуснятой раздаткой заполнить смазкой зазор между валом и самой раздаткой.
Если потечет сальник, то именно по этому пути. Вал заржавеет, полетит ржа везде и смазка шлицов долго не продержится.

KIRILL78 писал(а): Cегодня был у Дилера на Т,О(Рольф-Лахта) и естественно задал вопрос по поводу пп полного привода, они в курсе этого предписания,процедура такая,разбор замер и вынос решения,пробег у меня 75т.км. мастер отзвонился и сказал что все печально,шлицы в дифе сожраны сильно,далее выбор предоставляют клиенту,либо они собирают назад за 8тыров и я езжу до момента прихода запчастей либо машина стоит у них и ждет,а на данный момент у них запись на эти работы аж на конец мая.....
Вот как то так...

Мне ответили примерно то же самое по телефону. А подменный авто вам не предлагали?

CoDeMasteR писал(а): В TSB есть два кода гарантийных работ: проверка и замена.
Получается что обе операции можно оплатить по гарантии. Внутреннюю кухню ОД надо уважаемого <KVN> расспрашивать....

Не понимаю за что тогда ОД Рольф требует деньги(см выше) если все работы подпадают под сервисную программу?

<KVN> писал(а): вскрывают, если всё чисто, то собирают обратно,Вы оплачиваете всю процедуру из своих кровных

Был сегодня у ОД по этому поводу. Именно так мастер по гарантии и сказал. Менагер, конечно неадекватный и ничего по TSB не знает, прояснить ситуацию смог только мастер по гарантии, который знает о TSB. После разговора с мастером по гарантии он меня уверил, что вскроют проверят, если есть необходимость будут производить замену, но в наличии раздаток нет и будут заказывать, т.е. после проверки соберут всё обратно и как придёт раздатка, то вызовут на замену. [be.gif] как-то так...