Вот например третий на наш похож.
http://www.datchikoff.ru/page26.html

nissan 1550р + 250р (гайка одноразовая) = 1800
оригинал hyundai в exist вроде был по 2100, причем с гайкой и колпачком в комплекте
но у меня один датчик из exist не заработал

Могу продать комплект датчиков б/у с гайками. Мне не подошли, не работают. Покупал новыми в Ю.Корее через посредника. Один датчик расковыряли для проверки напряжения на батарейки, оказалось в норме. Этот датчик на фото. Остальные целые. Почему у меня не работает не знаю, два дилера также не знают.

Странный у тебя компаунд. Обычно на датчиках, которые работают, он розовый.

Вот такие прислали.

Заказал на Harrisko датчики с гайками для летних колёс,обошлись 7180 с доставкой! Поменял ,сами прописались,ошибок не появлялось,проехал 1500 ,полет нормальный!

В итоге купил оригинальные те что N100 поставил, работают без каких либо прописок у дилера.

Сегодня закончилась моя эпопея с установкой штатного блока ТПМС 95800-2W200 заказного от сюда
Прежде всего хочу выразить отдельную благодарность Филиппу (CoDeMasteR , и work2002 (с форума киа-сид) за помощь в реализации и активации!
А теперь по порядку (шорт стори).
1. Установка блока ТПМС (95800-2W200) не обязательна в штатное место за бардачком. Достаточно закрепить и с левой стороны.
2. Проверка по кану показала наличие блока и датчиков (прописали вручную для ускорения процесса).
3. Номер моей приборки 94013-2W420 изначально не отображало ТПМС (не загорался диод с восклицательным знаком).
4. CoDeMasteR подсказал, что это можно сделать через меню в ГДСе через CLU -> CLU Variant Coding (как позже выяснилось, приборка уже содержит все конфиги под разные комплектации авто и эта штука по идее должна перекодировать приборку под установленные модули, пере прошивать еепром у нее не нужно) Первый ОД используя штатный все тот же GDS(ГДС) заходили в меню, но переконфигурировать приборную панель не вышло. Не было такого меню, если про клацать дальше в закладке.
5. Озадачившись, поиски меня привели на киа-сид форум где ребята уже во всю таким занимались, меняли приборки на супервижн и гасили не активные системы через это меню. Пришлось осилить всю тему..
Теперь основное, не каждый ГДС сможет перекодировать приборку, с последнего обновления эта возможность была выключена, и поэтому у нас не вышло. Да и не смогли бы т.к. мы не знали код который нужно вводить.
Как мне подсказал work2002 вот такой ГДС вроде еще может это делать. Скачал, поставил виртулаку, проклацать не смог так как нету сканера...
Супер код под мою конфигурацию приборки был рассчитан и предоставлен work2002 за что ему огромное спасибо. Сам код под мою комплектацию без AFLS [7C48] На самой приборке у меня нету наклейки с моим родным кодом как например у КИА супервижнов (откатиться не смогу да и не надо).
6. Сегодня заехал к другому ОД который имеет новый КДС попробовали прописать код (по идее он тоже должен это уметь делать).. но как-то через планшет не вышло . Взяли их старый ГДС и о чудо, там эта функция была активна. Ввели код, перезапустили приборку, и ТПМС индикация ожила.
7. Хепи енд! (Индикация вроде как на гранде, фотки ниже)

Из этого следует что давление на Santa Fe дорестайлинг (не Grand) можно вывести на приборку не только когда спускает колесо. Но для этого надо ехать к ОД и делать CLU Variant Coding.

Ztsky,
ты выложил последнюю фотку версии приборки до перекодирования. А нет ли у тебя такой же уже после? или напиши какой код тебе вычислили KIAводы?

Так код я написал: без AFLS [7C48] == [7][C][4][8]- 4х знака.. Фотку после я не сделал.. может будет время заеду сделаю и выложу тут..

Все, нашел!
Код приборки с TPMS (для комплектации Ztsky) 7C48
Без TPMS 5848

Переводим hex в bin на обычном калькуляторе в Windows Таким образом за активацию TPMS отвечает два бита. Приборка с TPMS = приборка без TPMS + 0x2400
Какой-то из этих битов, вероятно, включает просмотр давления в БК.

Так это с исходного дампа приборки? Приатачил который у меня есть..

Ztsky писал(а): Так это с исходного дампа приборки?

Нет, это чисто анализ твоих фоток и кодов. Никакие дампы не применялись.
EOL Code на фото GDS - это и есть первоначальный код приборки, наклейки с которым ты не нашел.
EOL = End of Line configuration. Из описания по ремонту - это и есть код конфигурации установленных блоков на CAN-шине.

CoDeMasteR писал(а): Из этого следует что давление на Santa Fe дорестайлинг (не Grand) можно вывести на приборку не только когда спускает колесо. Но для этого надо ехать к ОД и делать CLU Variant Coding.

Ребята, а подробнее можно, что надо сделать у ОД (или до поездки к ОД) чтобы на машине 2013 года были циферки с давлением?

1. Найти ОД со старым сканером, не самым обновленным.
2. Зайти в CLU Variant Coding и поменять 4 циферки. На какие менять - см. пост выше. Требуется инженерный калькулятор с двоичной и шестнадцатеричной системой счисления.

....
5. PROFIT!