Согласен, что вопрос "цены" важен. С одной стороны, я уже старый и ленивый, с другой стороны тряхнуть стариной тоже иногда хочется. Типа хобби. Местечко забавное, но я склоняюсь либо самому в гараже, либо найти сервисников, которые по моим указаниям будут откручивать, вроде как биомеханические роботы. А местечко забавное, я и не знал что такие существуют. Только я все делаю очень медленно, поэтому мне такой сервис самообслуживания экономически невыгоден. Тогда уж лучше роботам заплатить. А сколько в этой муфте весу-то ? Не придавит?

Это как? Там же подрамник скидывать обязоном надо.

Там не надо было. Открутить одну опору двигла, поддомкратить движок, а потом с хитромудрым заносом боком наперекосяк нахлобучить. Главное было пока напяливаешь герметик по разным жлыгам не размазать. И пятьдесят болтов по кругу.

Всем привет.И у меня муфта умерла после окончании гарантии через 3 месяца. Дилер тоже зарядил 70000 руб. Я на Avito нашел ремонт муфт в Москве, Екатеринбурге и Челябинске. Челябинск для меня ближе всех. За ремонт взяли 10000 руб. Работа со съемом заняла 4 часа. Заварили аргоном с одной стороны. Хватило ровно на один месяц . Снова приехал к ним и они переделали. Заварили ступицу с двух сторон. Дали гарантию 6 месяцев. Прошло после ремонта два месяца. Полет нормальный. Кстати на Avito видел много объявлений о продаже восстановленных муфт. Если нужен телефон в Челябинске пишите скину.

Вчера умерла очередная муфта (уже третья), прошла всего 5 месяцев, что за шляпа, она у меня как расходник.

Всем доброго дня. Подняли машину смотреть шлицы в раздатке, а тут и муфта вот так выглядит, вся в масле. 2 дня назад был у ОД на ТО 45, сказали всё отлично. Масло меняли в заднем мосту, видимо не заметили))) До конца гарантии 3 месяца, муфта ещё работает. Посоветуйте что делать? Предъявлять претензии ОД по поводу течи или подождать пока крякнет? Боюсь они могут только сальник поменять, что наверное не выход из положения... Шлицы кстати все ражавые оказались...

Похоже на обычный косяк - меняли жидкость в муфте и залили слишком много. Лишнее выдавило.
ИМХО замыть очистителем и проездить еще. Если опять будет в масле - требовать у ОД ремонта, как минимум сальники сменить.

Так ОД муфту же не обслуживает? В заказ-наряде про муфту ни слова.

Если сальник течет, то это гарантия. Какая разница кто чего не обслуживал.
Но муфта может просто сбрасывать излишек через сапун. И это нормально. Поэтому надо замыть корпус и понаблюдать.

CoDeMasteR писал(а): Похоже на обычный косяк - меняли жидкость в муфте и залили слишком много. Лишнее выдавило.
ИМХО замыть очистителем и проездить еще. Если опять будет в масле - требовать у ОД ремонта, как минимум сальники сменить.

Муфта идет в сборе под одним номером. Никаких сервисных операций не предусмотрено, запчастей соответственно тоже.

tihij2 писал(а): Всем доброго дня. Подняли машину смотреть шлицы в раздатке, а тут и муфта вот так выглядит, вся в масле. 2 дня назад был у ОД на ТО 45, сказали всё отлично. Масло меняли в заднем мосту, видимо не заметили))) До конца гарантии 3 месяца, муфта ещё работает. Посоветуйте что делать? Предъявлять претензии ОД по поводу течи или подождать пока крякнет? Боюсь они могут только сальник поменять, что наверное не выход из положения... Шлицы кстати все ражавые оказались...

Обрати внимание гарантийщика, мне поменяли муфту в сборе.

CoDeMasteR писал(а): Если сальник течет, то это гарантия.

Если я не ошибаюсь, в контексте беседы у меня возникал вопрос к ОД, когда начинал потеть поддон двигателя.
Сначала было: подождите, это мелочь - надо понаблюдать.
Потом: гарантия на прокладки - 1 год, у Вас сроки прошли.

Жалобы надо записывать в заказ-наряд и брать себе копию.
Поддон вроде на герметике? Какие прокладки?

Точно на герметике.

А какой редуктор стоит в премиумах 2016 года с LSD или нет? (как узнать бы)
Говорят, что на авто корейской сборки lsd присутствует.

в каталоге только один задний дифф


кто-нить заметил на схеме червячные передачи, пружины... хоть один признак самоблока?
я - нет

Заменил масло в трансмиссии: раздатка, муфта и редуктор. Причины как написано на первой странице. Толчки в поворотах. Ну и этот форум. Из муфты слилось 200 г. Чёрное но жидкое. 200 и зал лось под пробку. Сливал сняв двигун. Из раздадтки примерно так же. Чёрное жидкое. Слилось 600. Зал лось 600 род пробку. А вот редуктор это жесть. Как сказал сын "топленый шоколад". И слилось 400 г. Зал лось пол пробку 620. При паспортном объеме 530.. Процедура не сложная. Но везде менял с помощью медицинского шприца на 150 г. Трубкой из бутылки с маслом подлезть не реально. Пробег 58 т.