А это какая-то массовая беда?Зависит от частоты использования ручника или как?
Так поедешь куда-нибудь далеко и останешься в лесу с этим электрическим ручником -(

Почитал всю тему, я так понимаю зависит от износа колодок, т.е. как показывает практика лучше им вообще не пользоваться, только в крайнем случае на больших склонах.

VadimTLT писал(а): И меня постигла беда.

Прошивка крайняя стояла?

Как изнашиваются колодки на ручном стояночном тормозе, я могу понять. Типа дрифтуешь в поворотах, забывашь снять с ручника.
Но почему колодки изнашиваются на электрическом стояночном тормозе понять не могу. Машина на ручнике не тронется, на ходу стояночным тормозом не воспользуешься.
Тросы вытягиваются???

Vitko писал(а): Как изнашиваются колодки на ручном стояночном тормозе, я могу понять. Типа дрифтуешь в поворотах, забывашь снять с ручника.
Но почему колодки изнашиваются на электрическом стояночном тормозе понять не могу. Машина на ручнике не тронется, на ходу стояночным тормозом не воспользуешься.
Тросы вытягиваются???

колодки типа гниют и высыпаются так дилеры говорят..

zatravka писал(а): Ну вот прошился крайней прошивкой.
Теперь EPB не гаснет совсем, так и горит (раньше гас если выключить зажигание)
Диагностика показывает ошибку (с2202 что ли), типа не вижу блок (((
Вопрос - реально надо звонить проводку или это сдох сам блок?
Есть у кого подобный опыт?


или уж установить механический? если покупать б/у то не так дорого как электро....

а что прошивали то ?

zatravka писал(а): Действительно, что...
Мы обсуждаем электроручник вроде... Ну и соответственно есть по нему tsb на прошивку с исправлениями

TSB можно увидеть?

kyzka писал(а): TSB можно увидеть?

Конечно можно. В соответствующей теме.

спасибо

Вчера, проверяя подвеску на поднянтом авто при прокрутке задних колес услышали посторонний звук от последних. Мастера сразу предположили, что отслоились накладки на тормозных колодках стояночного тормоза. Сразу оговорюсь, что за пять лет владения автомобилем я пользовался этим тормозом от силы раз пятнадцать, о чем кстати и мастерам сказал. Ответ - это не показатель, что не пользуетесь, это болезнь этих колодок, в следствии чего блокируются колеса. Случаев много у них было. Так что проверяйте у себя. Особенно на возрастных автомобилях.

снимите ручник и на столе все посмотрите и проверьте

в некоторых случаях требуется вмешательство механическое....да и безопаснее проверить мотор на столе...в противном случае вам потребуется замена электронных компонентов..

вот схема

можно еще вызвать экстрасенсов может они подскажут..

Ну в общем и ко мне пришла беда,на шиномонтажке жена поставила авто на ручник,снять уже не смогла.Читал форум,попытался снять(спасибо кто писал ранее)но трос затянулся настолько,что в полевых условиях сдернуть его никак не получилось. Эвакуатор, оф.дилер -итог - 5 рублей,приговор -у вас сгорел мотор этого самого блока.В общем 100т жалко,полез сам,снять блок чтобы разобрать,достаточно муторно,нужно открутить сначала железную площадку(3 болта к балке),а затем крутить-вертеть в разные стороны всю конструкцию, чтобы открутить 4 гайки которыми уже сам блок прикручен к этой же площадке, плюс по 2+3 болта на самих тросах ручника,вынимается блок через левую сторону,все это само собой на подъемнике.На все ушло 2 часа с перерывами,чтобы успокоить нервы в перерыве снимали задние тормозные диски.Собственно сняв диски и разобрав блок вскрылась причина -тоже уже писали-износ колодок(почти под ноль-я не понимаю как пробег 45тыс,колодок ручника нет,от слова совсем нет),максимально выбрана резьба на штоке,шток затянулся и сил раскрутиться у него нет.раскрутили резьбу,прозвонили мотор,собрали,поставили на место,поменяли колодки,(это еще 2 часа)нажимаем ручник,эта тварь затягивается и клинит намертво-.пришли к тому от чего ушли.Прошло 5 часов поймите наше состояние.