Вообще, кто что думает? Авто с ноября 2012, гарантия кончилась, в апреле 2016 делал ППП за свой счет, поменяли часть сальников и смазали шлицы. Спустя год только вернулся с трассы заехал в город и вдруг удар. Остановился, осмотрел днище автомобиля никаких потеков масла, думал проблема с приводами. Загнал авто в сервис, после разбора оказалось в раздатке было мало масло и заклинило шестерни на самой раздатке потеков масла не было. Корпус цел, обе шестерни раздробило. Что то можно выдавить с дилера или шансов никаких? Так же меняли в декабре 2015 по гарантии эл.ручник и по ходу не развели колодки(про колодки вычитал позже) и где-то через 4 месяца ручник опять нахавался(предположительно срезало шестерни в блоке ручника). Недавно вычитал TSB на прошивку ручника, но как понял ТСБшки только для гарантийных авто или нет, вроде как мой авто по дате подходит.

Nemesiss писал(а): Вообще, кто что думает?

под TSB подпадают только гарантийные авто так как это тех бюллетень а не отзывная компания. есть обязательные к исполнению TSB а есть не обязательные но все равно только на гарантийные автомобили после гарантии только отзывные компании

в 5 летнюю гарантию входят ДВС и коробка так что и тут мимо, думаю что по гарантии без шансов но могу и ошибаться - чисто размышления

сколько было масла в раздатке? норма 600мл а сколько слилось?

Посоветуйте по такому вопросу.
Замена дифференциала в раздаточной коробке (узел дифа 45830-3В251FFF - Santa Fe DMIII VIN KMHSW81UDDU012491 2.0 дизель (внутренний рынок).
Запчасти мои или ... (по TSB - диф + 8 позиций).
Стоимость ??? Или в комплекте с работой ?
ВАО Москва.
Заранее признателен за ответ.

diman_aviator писал(а):

Nemesiss писал(а): Вообще, кто что думает?

сколько было масла в раздатке? норма 600мл а сколько слилось?

Сейчас уже не скажу, было месяц назад и этот вопрос меня не беспокоил. Я так и понял, что все проблемы с авто стали тупо моим головником. Ну что будем думать дальше, спасибо за ответы.

Кстати дилер запросил 108000 за раздатку, совсем оборзели. И Сказали вот если бы у вас шлицы срезало в коробке, тогда по гарантии, а так иди лесом, полем. Пойти шлицы поковырять что ли?

Чтоб поковырять шлицы, надо проделать работу, сопоставимую с заменой раздатки.

Раздатка снята ;)

Вот уже второй раз настигла меня эта беда со шлицами.
Первый раз на 60 тыс.км пробега - ремонт по гарантии.
Второй раз на 110 тыс.км пробега - и тоже ремонт по гарантии.

Billi писал(а): ремонт по гарантии

Ну не всё так плохо, это не плохой результат.

Billi, а вот после второго случая надо бы пересмотреть манеру вождения авто. Чип сделан?

Psycho писал(а): Billi, а вот после второго случая надо бы пересмотреть манеру вождения авто. Чип сделан?

Не вижу связи между гниющим ни смотря на смазку металлом, манерой вождения и чипом.

Между поломками сколько времени прошло? Я проверял у себя с разницей в год,всё отлично,смазка на месте.

Бармалей-71 писал(а): Ну не всё так плохо, это не плохой результат.

Ага.
Я уже думал, что дилер брыкаться будет, типа раздатка не на гарантии. Но ничего подобного. Сами признали, что случай гарантийный, за две недели привезли запчасти, за двое суток сделали.
В первый раз ставили дифер без 3F, а в этот раз поставили модифицированный.
Как говорится, будем поглядеть - срок службы у авто 6 лет или 180 тыс.км. А повторная поломка - это уже 100% существенный недостаток, который устраняется за счет производителя в течении всего срока службы изделия.

<KVN> писал(а): Между поломками сколько времени прошло? Я проверял у себя с разницей в год,всё отлично,смазка на месте.

Обе поломки с интервалом 2 года и пробегом 55-60 тыс. км.
Я думаю дело не в смазке, дело в качестве металла у не модифицированных деталей (которые без 3F).
Привода на передние колеса вообще не смазаны, а там даже намека на ржавчину нет.