Serg1111 писал(а): ↑

03 мар 2018, 21:23

С 4м цилиндром почти у всех проблемы. Вопрос в другом - избежать похоже этого нельзя, видно конструктивно.....а вот оттянуть удовольствие переборки думаю можно. Понятно масло каждые 7,5 ткм к замене ну и наверное антифриз по раньше......вот такие мысли.
И прошу яснее писать: ерунда в чем? В ресурсе 100ткм или в гильзовке? - не понятно.....

Охренеть! масло менять на бензинке через 7,5 тыс. Это что дизель? Никогда не менял масло на бензинке так часто. Всегда через 10-15 тыс. км на авто других марок. Это что за авто такое одноразовое?

Тут каждый сам решает когда и что ему менять. И дело тут не в двс, а скорее в том кто сколько хочет на машине ездить. Потому как современные масло - не зависимо от марки живут с нашим топливом 10ткм максимум - за редким исключением. По этому вопрос - к коллегам с проблемными моторами - что показало вскрытие и какой был межсервисный интервал?

Serg1111,
На нашей машине у меня замены раз в 15 тысяч. Из за перепробегов было и 17. Все ок

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Меняйте масло не по пробегу , а по моточасам. Я меняю масло зимой при пробеге 5000 км езда только по городу, летом 7500 км город+ трасса

Какая то ерунда коллеги. Наш двиг боится маслоголода так как есть угар, в основном летом. Я от то до то езжу нормально, но в тёплое время года через 13-14 тысяч загорается лампа низкого уровня масла. Так было с самого начала. Лечится поллитровкой масла. Зимой не лью, летом вижу лампу , лью пол-литра. И ВСЁ!
Двигатель часики, на трассе постоянно кручу на обгонах до 6000 rpm

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Я тоже масло меняю через 5000 км, да просто посмотрите среднюю скорость в городе и на трассе (в три раза больше от сюда и 15т.км).

Finn73,
5 или 15?

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

mtb писал(а): ↑

06 мар 2018, 17:11

Какая то ерунда коллеги. Наш двиг боится маслоголода так как есть угар, в основном летом. Я от то до то езжу нормально, но в тёплое время года через 13-14 тысяч загорается лампа низкого уровня масла. Так было с самого начала. Лечится поллитровкой масла. Зимой не лью, летом вижу лампу , лью пол-литра. И ВСЁ!

Я хоть кручу - хоть не кручу - не капли масла не доливал не разу за 3 года. Согласен ерунду какую то пишите - угар не у двигателя, а масла. Любой современный продукт (масло) к 15ткм уже грязная кислота, а не масло. Масложер на бензиновым двс хюндай - это же не ауди или бмв. Я даже на щуп по большим праздникам смотрю. Лейте нормальное масло и не будет угара. Но вроде тема не про то?
Про стук в нашем двс: https://www.youtube.com/watch?v=f2u431Uj7kY&t=620s

Serg1111,
Пробег какой?

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Serg1111 писал(а): ↑

07 мар 2018, 20:30

ь не кручу - не капли масла не доливал не разу за 3 года

Это индивидуальная особенность моего двигателя. У меня угар есть, особенно летом

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

От масла не зависит. Кроме вашего мнения есть и другое и тоже правильное

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

менял на предыдущей машине с почти таким же двигателем через 15 т км, проехала 180 т. км и при этом от замены до замены не доливал ни грамма, буду и здесь менять через 15 тыщ, а стуканет, это проблемы НМС

Всем привет. Почитал кто что пишет и тоже нужен совет-помощь-ответ на проблему. Санта, бензин, 2013, езжу каждый день и много и мало, 160458, стуканул, 500м до дома ласточка не доехала((( вскрытие пока показало убитые вкладыши на 3 шатуне. На втором они зеленые(маркировка) как обьяснил моторист знакомый это предпоследние по номиналу. Остальные внутренности живые. Поршни еще не смотрели. Масло не ела, замена каждые 10к. Авто не насиловал. Даже компрессия в норме кроме как в 3(2 мм поршень не доходит до крайней верхней точки) В одних руках все время. Вот что это такое, как бороться!!!! Крик души, ласточку свою жалко!!!!!!!!

ну расточи вал под последний ремонт, в чем проблема то?