S-machine71 писал(а): ↑

09 фев 2019, 18:50

Предстоит: покупка новых тросов (на одном заметил трещину на резиновой оплетке) - есть в продаже, замена тормозных колодок ручника, обратная установка.

Приветствую, всё установили обратно, с заменой колодок ручника (оригинал). 3 т.р. Настраивать/обучать ручник не пришлось, сканер не понадобился, ошибка "ушла" сама. Для любителей рассказывать сказки о том, что достаточно вывесить подрамник для снятия/установки блока ручника: видимо, рассказывают с чьих-то слов или заинтересованы в доп.работах и платежах от скорбящих владельцев за сход-развал и проч. Интересно, как пружины, амортизаторы и т.д..... Надеюсь, никому голову не снесло. У меня вдумчивый мастер-механик после прочтения распечатки с форума с рецептами "щастья" непечатно высказался и предложил на спор попробовать. Да, кстати, колодки не полностью были выработаны, просто крайнее положение троса послужило причиной "клина".

Не понял про подрамник? Два раза снимали блок - два раза с опусканием подрамника, присутствовал лично все видел!

https://s.click.aliexpress.com/e/b5EY5TdC
Ссылка на весь магазин, но в его ассортименте и ручник по отдельности есть, с шестеренками, с моторчиком и т.д.

постигла и меня эта неудача.
11.02 заблокировалось левое колесо. Около колонки на заправке. Юзом откатился на стоянку (метров 20), открутил два болтика крепления тросика электроручника на ступице. Тросик втянулся еще больше. Вынул предохранители, так на всякий случай.
Перегнал машину на парковку, заказал колодки.
17.02 с чистой совестью и надеждой поменять колодки попытался выехать с парковки (3-й этаж). Заклинило правое колесо. По старой схеме с откручиваем болтиков. Колесо не крутилось, скрепело в нутри, сразу понятно что колодки развалились. Ударной отвертки нет, раскрутить диск так и не смог. Кое как прокручивая вперед назад диск монтировкой добился более менее кручения вперед колеса.
Доехал до подъемника, сняли тормозные барабаны, причем правое с трудом, не помогло даже сведение колодок. Левые колодки износ не более 50%, правые отслоились и развалились. Износ барабанов изнутри не значительный.
Воткнули предохранители на место, сканером развели тросы, я чуть не подпрыгнул от радости что тросики не закусило.
Заменили колодки, собрали, развели колодки. И все заработало.
Вывод, если клинит ручник, первым делом надо вынимать предохранители и обесточивать моторы тросов ручника, а потом уже откручивать болтики, и периодически, так для профилактики хотя бы 1 раз в год разбирать барабан и проверять колодки визуально на отслоение тормозящей накладки.
Спасибо форуму.
Пы.Сы. Можно и в шапку внести пошаговую инструкция, а так приходится читать 30 страниц темы в поисках последовательности действий.

shultz писал(а): ↑

19 фев 2019, 10:00

Не понял про подрамник? Два раза снимали блок - два раза с опусканием подрамника, присутствовал лично все видел!

Хорошо, перепроверю у слесаря на сей предмет. т.к. ругался он :-)))

Igorvk писал(а): ↑

25 фев 2019, 16:49

Вывод, если клинит ручник, первым делом надо вынимать предохранители

Можно преды на всякий случай?

Под капотом, на 15А два рядышком, они и подписаны в кружочке "Р"

Друзья,
Довольно таки поучительное видео по этому поводу.
https://youtu.be/dQNnTzcDaBk

Igorvk писал(а): ↑

01 мар 2019, 15:13

Под капотом, на 15А два рядышком, они и подписаны в кружочке "Р"

Вчера воспользовался советом. Не помогло. Ручник все равно включился. Предохранители вытащил, кнопку нажал, колеса зажало.
В итоге скидывал тросы, чтобы ехать. Вывод - учите мат.часть.

так и смысл в вытаскивание предохранителей, чтоб тросики не ушли по самое нехочу и не пришлось разбирать сам блок управления и в ручную выводить тросы!

Igorvk писал(а): ↑

18 мар 2019, 11:39

так и смысл в вытаскивание предохранителей, чтоб тросики не ушли по самое нехочу и не пришлось разбирать сам блок управления и в ручную выводить тросы!

Игорь!

Тогда видимо я чего-то не понимаю. Почему при изъятых предохранителях ручник сработал и затянул тросы? Я именно, что вынул и нажал. А не нажал, а потом вынул. Я еще не разбирался, видимо они отключают какие-то цепи, но это не цепь ручника. Я пишу о том, что реально ручками делал, т.е. рассказываю о своем опыте. Если недопонимаю, буду не против, если объясните.

А может кто-нибудь доступно объяснить в каких случаях используются колодки ручного тормоза, кроме самого режима постановки на ручник? Должна же быть причина почему колодки ручного тормоза стираются и разваливаются?

Материал такой. За время владения Сантой я два раза менял колодки,два раза оказывался с заблокированным ручником,один раз ремонтировал исполнительный механизм с заменой гадских шестеренок . На каждом т.о. сводите колодки!!!!

Kiaus писал(а): ↑

19 мар 2019, 04:25

За время владения Сантой я два раза...

А обновление ПО согласно TSB у ОД вы делали?

VladimirErmoshin писал(а): ↑

18 мар 2019, 17:44

Тогда видимо я чего-то не понимаю. Почему при изъятых предохранителях ручник сработал и затянул тросы? Я именно, что вынул и нажал. А не нажал, а потом вынул. Я еще не разбирался, видимо они отключают какие-то цепи, но это не цепь ручника. Я пишу о том, что реально ручками делал, т.е. рассказываю о своем опыте. Если недопонимаю, буду не против, если объясните.

по крайней мере мне это помогло, чтоб не свелись тросики в самое не хочу и не пришлось лезть к этим чудо шестеренкам. При диагностики на сканере не высвечивалось состояние ручника. После установки предохранителей состояние ручника отобразилось, на сканере была нажата кнопка развести тросики (ну или что-то подобное) и тросики сами вышли. Видел своими глазами, чему был не сказано рад.
Я не утверждаю, что это догма. Просто констатирую факт как было у меня.

VladimirErmoshin, надо попытаться найти схему электрическую и алгоритм поведения тросиков (не говорю что Вам или мне), здесь присутствуют более опытные товарищи которые в этом могут разобраться.
Изучив полностью всю ветку (также перекопав кучу информации) я пришел к такому алгоритму своих действий, что в итоге не помогло.