quasi писал(а):........................................
.....а родной от греха подальше оставлю в качестве запасного, а то тут чего-то отзывы о нем не лестные все пишут

Ссылочку можно, где отзывы не лестные все пишут?

предлагаю далеко не ходить, прочитать даже данную тему и уже можно увидеть пару мнений о том что акб в санте не безупречен...в любом случае, думаю никто не будет спорить о преимуществе гелевого или AGM аккумуляторов над свинцово-кислотном, который в стоке устанавливается на санты

как и обещал выкладываю фото "мастырки"-переходника под AGM аккумулятор.

КВН писал(а):На двух машинах: Акценте и Элантре АКБ отработали успешно по 6 лет. Проблемы с АКБ возникают в основном из-за всякого колхоза с проводкой. При не работающем двигателе остаются включенными разные потребители (лампочка салона, магнитола и т.д.). За ночь (сутки и далее) АКБ может разрядиться до полного "0". Потом удивленный пользователь восклицает "какая ху..вая батарея". Новые АКБ допускают полный разряд с последующим зарядом, на старых батареях осыпались пластины, далее КЗ и батарея на свалку. Сейчас новые АКБ достаточно качественные (даже турецкие) и обижаться надо только на себя.

Дополнение.даже нашего производства при правильном подключении прибамбасов .выдерживают 5 лет и более с легкостью.но большинство не знают .что.хотя бы раз в год .любую батарейку надо на зарядник автомат.

Тоже сегодня акум сел в 0, вебасто схавала, у нас -42, интересно на бензин.двигатель какую емкость лучше выбрать? У меня 68 Ah, имеет смысл ставить больше ?

doc писал(а):Тоже сегодня акум сел в 0, вебасто схавала, у нас -42, интересно на бензин.двигатель какую емкость лучше выбрать? У меня 68 Ah, имеет смысл ставить больше ?

Смысл есть.генератор у нас мощный .но по финансам невыгодно.Проблема как сам пишешь .не в аккуме .а в вебасто. и даже мощный эта водогрейка высосет при низких температурах. Неплохо к вебасто добавить запуск двигателя .по температуре.

На предыдущий машине выстовлял запуск по t двигателя, но замерзал напроч глушитель. Вообще может быть не по теме, как лучше утеплить двигатель?(картонка перед радиатором, автотепло уже имеется).

Автотепло и картонка сделают свое дело .но настолько мало. в твоем городе от них помощи практически никакой. Единственно экономически выгодно.это врезать в систему охлаждения .подогрев 200-300 ватт 220 вольт с насосом и на всю ночь.

Кипятильник типа дефы, севера и т.п.д?

кстати, ударившие морозы позволили убедиться в верности моих действий, машина в прошлую субботу была помыта и оставлена на неделю на улице.
по приезду в эту пятницу сел завести машину, за бортом около - 32 (всю неделю морозы не отпускали и температура не опускалась ниже минус 30)
и о чудо!!! стартер уверенно крутя завел дизельный двигатель! думал штатный достать если что на подмогу, но он и не пригодился, так и остался в чулане в первозданном виде лежать.
все таки гелевый акб от немецкого производителя клевая штука. советую обладателям вебасты ставить гелевый, к тому же он не боится глубоких разрядов.

Вот тоже хочу AGM от Varta или Boshe, но у них длина 35 см (95а/ч которые). Как говориться "Батько, не лезет...."

Интересно, кто ещё юзает не родные большой емкости акб?

Я не юзаю и не собираюсь этого делать. 95 ампер на нашем авто с головой.а так деньги на ветер.

У меня 68 а/ч, вот и чешу репу на тему большей емкости, а у вас в стоке 95 а/ч был?