Было тоже самое. Диагностика у ОД показывала, что АКБ в норме, но сдыхал очень быстро, особенно в холода. Моя диагностика показала, что в нем емкости не больше 50 А/ч.
Заменил на Varta Blue Dynamic 95А/ч G7 за 4300 руб. и очень доволен

Сегодня позвонили ОД и сказали что поменяют АКБ по гарантии.

Аналогичная проблема была и на корейских Аванте и на Киа Морнинг. Не знаю почему-но они приходят практически не заряженными и в холода (хотя катался целое лето)за 2-3 дня сигналка или подогреватель разряжают. все-таки генератора для полноценной зарядки не хватает. После КТЦ и полной зарядке малыми токами-все норм на целую зиму.

Ставте на дизель акб максимально возможной емкости по клемам.

Тема избита на других форумах. Аккум после покупки авто надо снять и сделать полный цикл разряда-заряда малым током на атомате. У самого была такая проблема. Просто диллеры халявно относятся к предпродажной подготовке авто.

Соверменные АКБ не нуждаются ни в каких циклах. Это пережитки прошлого. У каждого АКБ есть срок. При покупке смотреть дату изготовления. С момента установки у нормальной батареи нет проблем 4-5 лет. Потом - на помойку.

Каспий писал(а):Соверменные АКБ не нуждаются ни в каких циклах. Это пережитки прошлого. У каждого АКБ есть срок. При покупке смотреть дату изготовления. С момента установки у нормальной батареи нет проблем 4-5 лет. Потом - на помойку.

Каспий, Вы человек здесь новый, а мы сидим на всех трех форумах, посвященных Санте 2013 уже с ноября. Так что поверьте, пишем то, что точно знаем, относительно особенностей именно нашего авто. Поэтому пишем не просто так, а именно зная, какие тонкости есть именно у этого авто. Повторюсь, проблема с аккумом на Санте 3 существует, и лечиться только полным зарядом-разрядом, с использованием зарядного устройства. Обсуждалось, и не раз, на соседних форумах по Сантам. Личным опытом прошедшей зимы подтверждено. Потом без проблем и в -30 регулярно заводиться. Изучите другие форумы, особенно тему про "болячки Санты 2013", не поленитесь, узнаете много интересного. Вы во многих ветках этого форума излагаете общие принципы и постулаты, а есть уже наработки, касаемо именно нашего авто, не совпадающие в полной мере с общепринятыми. Без обид, удачи.

bigsam писал(а):

Каспий писал(а):Соверменные АКБ не нуждаются ни в каких циклах. Это пережитки прошлого. У каждого АКБ есть срок. При покупке смотреть дату изготовления. С момента установки у нормальной батареи нет проблем 4-5 лет. Потом - на помойку.

Каспий, Вы человек здесь новый, а мы сидим на всех трех форумах, посвященных Санте 2013 уже с ноября. Так что поверьте, пишем то, что точно знаем, относительно особенностей именно нашего авто. Поэтому пишем не просто так, а именно зная, какие тонкости есть именно у этого авто. Повторюсь, проблема с аккумом на Санте 3 существует, и лечиться только полным зарядом-разрядом, с использованием зарядного устройства. Обсуждалось, и не раз, на соседних форумах по Сантам. Личным опытом прошедшей зимы подтверждено. Потом без проблем и в -30 регулярно заводиться. Изучите другие форумы, особенно тему про "болячки Санты 2013", не поленитесь, узнаете много интересного. Вы во многих ветках этого форума излагаете общие принципы и постулаты, а есть уже наработки, касаемо именно нашего авто, не совпадающие в полной мере с общепринятыми. Без обид, удачи.

Какие уж тут обиды, если люди расписываются в собственной технической неграмотности, старожила вы наш. :lol:

Не задумались, bigsam, если после, как выговорите цикла разряда-заряда (контрольно-технический цикл АКБ называется) проблема уходит и в минус 30 заводится, что проблема именно с батареей? Вот если бы после установки новой АКБ со временем емкость упала, тогда наверно проблема в генераторе - емкость АКБ слишком большая и производительности генератора не хватает просто для полного заряда. ;)

Каспий писал(а):Не задумались, bigsam, если после, как выговорите цикла разряда-заряда (контрольно-технический цикл АКБ называется) проблема уходит и в минус 30 заводится, что проблема именно с батареей? Вот если бы после установки новой АКБ со временем емкость упала, тогда наверно проблема в генераторе - емкость АКБ слишком большая и производительности генератора не хватает просто для полного заряда. ;)

Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) будь точнее профессор....

Гарик писал(а):Подскажите у кого уже была проблема с аккумулятором на дизеле 2.2, у меня за 4 месяца не завелась 3 раза. Толи генератор, толи вебаста барахлит не пойму. А у ОД при проверки говорят всё оккей.

Вебаста аккумуляторы за сезон, полтора просто сжирает!

у нас тут зима предстоит, короче решил достать свой старый AGM Varta АКБ с проданной ауди. Попробовал примерить, зараза там клемы утопленные оказались, пришлось мастырить нахлобучку на плюсовую клемму, и...о чудо, все подошло и все с полпинка заводит. Ждем зимы, там посмотрим как себя проявит сей трехгодовалый агрегат, емкость у него даже чуть побольше - 92 ампера, против стокового 90 ампер.
чуть позже прицеплю фотки мастырки, может кому пригодится.
З.Ы. ну а родной от греха подальше оставлю в качестве запасного, а то тут чего-то отзывы о нем не лестные все пишут

quasi писал(а):у нас тут зима предстоит, короче решил достать свой старый AGM Varta АКБ с проданной ауди. Попробовал примерить, зараза там клемы утопленные оказались, пришлось мастырить нахлобучку на плюсовую клемму, и...о чудо, все подошло и все с полпинка заводит. Ждем зимы, там посмотрим как себя проявит сей трехгодовалый агрегат, емкость у него даже чуть побольше - 92 ампера, против стокового 90 ампер.
чуть позже прицеплю фотки мастырки, может кому пригодится.
З.Ы. ну а родной от греха подальше оставлю в качестве запасного, а то тут чего-то отзывы о нем не лестные все пишут

Странное поведение одноклубника , у вас все нормально?

да, все в норме, а что странного?...