На настоящей зимней солярке (фильтруемость минус 35, застывание минус 45) отлично наш сантик заводится до минус 27 проверено прошлым годом

43kos писал(а):И естественно греется супер в любой мороз....

Странно, у меня тоже дизель 2,2, но чтобы в -10 прогрелась до рабочей температуры, нужно километров 10 по городу проехать. Это нормально?

plotra писал(а):

43kos писал(а):И естественно греется супер в любой мороз....

Странно, у меня тоже дизель 2,2, но чтобы в -10 прогрелась до рабочей температуры, нужно километров 10 по городу проехать. Это нормально?

У меня точно так - дизель греется на хорошей скорости где-то после 4-5 км, если ехать медленно то и все 8-10. Ну а если стоять на холостом ходу - шиш дождешься когда тронется отметка на датчике температуры.

zsg-2 писал(а): У меня точно так - дизель греется на хорошей скорости где-то после 4-5 км, если ехать медленно то и все 8-10. Ну а если стоять на холостом ходу - шиш дождешься когда тронется отметка на датчике температуры.

А в салоне при этом как? есть у нас фен электрический? У меня что-то не греет, пока мотор не прогреется.

Здравствуйте.Расскажу свой случай, может кому пригодится.Ночью сегодня было до -18, машина на улице в баке летняя солярка(зимней в городе пока нет). После обеда на улице -5, солнышко.Сажусь в авто , включаю зажигание и первый раз вижу что загорелась индикация свечей накаливания(потухла примерно через 3-4сек).Поворачиваю ключ машина заводится (как будто троит бензиновый двигатель) , с стороны топливного бака слышан меняющийся звук (з-з-з-з-з) авто глохнет примерно через 3 сек.Попробовал так за час раз 5,думаю что солярку где то прихватило.Позвонил другу ,у того огромный опыт по дизелям советы такие: теплый бокс и ждать,или керосина в бак.Купил три литровых бутылок керосина, залил ПРИМЕРНО на 20 литров в баке покачал авто ,выждал 5 минут.Завелась сразу,вышла на 1200 оборотов ,отчетливо слышан звук топливного насоса, через 15 секунд выпадает желтая иконка по отр.газам и двигатель глохнет.Так еще 2 раза за 20минут, на четвертый раз не заглохла,иконка горит постоянно.На холостых поработала минут 15(обороты 800 и не плавают) проехал 7км не больше 50 км/ч (иконка так и горит),оставил у дома.Друзья завтра привезут зимнюю солярку,а может и самому придется ехать 50км. Парни была ли такая проблема у кого, ну и вообще может сделал неправильно?

plotra писал(а):

zsg-2 писал(а): У меня точно так - дизель греется на хорошей скорости где-то после 4-5 км, если ехать медленно то и все 8-10. Ну а если стоять на холостом ходу - шиш дождешься когда тронется отметка на датчике температуры.

А в салоне при этом как? есть у нас фен электрический? У меня что-то не греет, пока мотор не прогреется.

В других разделах форума пишут что электрический фен есть, но у меня греет после прогрева дизеля

Димарь писал(а):Парни была ли такая проблема у кого, ну и вообще может сделал неправильно?

у меня не было (это будет моя первая в жизни зима на солярке)! а так вы все правильно делали (добавляете керосин или чуток бензина или присадку - все это одно и тоже) потом отпишитесь как зальете нормальную зимнюю солярку (еще бы фильтр сменить для гарантии)

Так я тоже первый сезон на дизеле, до этого семь зажигалок. Отпишу обязательно.

Димарь писал(а):Здравствуйте.Расскажу свой случай, может кому пригодится.Ночью сегодня было до -18, машина на улице в баке летняя солярка(зимней в городе пока нет). После обеда на улице -5, солнышко.Сажусь в авто , включаю зажигание и первый раз вижу что загорелась индикация свечей накаливания(потухла примерно через 3-4сек).Поворачиваю ключ машина заводится (как будто троит бензиновый двигатель) , с стороны топливного бака слышан меняющийся звук (з-з-з-з-з) авто глохнет примерно через 3 сек.Попробовал так за час раз 5,думаю что солярку где то прихватило.Позвонил другу ,у того огромный опыт по дизелям советы такие: теплый бокс и ждать,или керосина в бак.Купил три литровых бутылок керосина, залил ПРИМЕРНО на 20 литров в баке покачал авто ,выждал 5 минут.Завелась сразу,вышла на 1200 оборотов ,отчетливо слышан звук топливного насоса, через 15 секунд выпадает желтая иконка по отр.газам и двигатель глохнет.Так еще 2 раза за 20минут, на четвертый раз не заглохла,иконка горит постоянно.На холостых поработала минут 15(обороты 800 и не плавают) проехал 7км не больше 50 км/ч (иконка так и горит),оставил у дома.Друзья завтра привезут зимнюю солярку,а может и самому придется ехать 50км. Парни была ли такая проблема у кого, ну и вообще может сделал неправильно?

Дима, ты жестко переборщил с керосином!
Вот что люди пишут

Керосин в дизтопливе конечно облегчает запуск дизеля в морозы, но оказывает разрушающее влияние на топливную систему (плунжера, распылители ,ТНВД), поэтому тут главное - не переборщить. Профессионалы советуют для приготовления 100 литров смеси применять следующую пропорцию 89-10-1, то есть на 89 литров солярки добавлять не более 10 литров керосина и 1 литр автола (М8в) или любого минерального масла. Добавка масла позволяет частично нейтрализовать разрушающее действие керосина.

И если соляра замерзла то особо толка то и нет лить керосин, он ее не разморозит

zyxXxa писал(а):

Димарь писал(а):Здравствуйте.Расскажу свой случай, может кому пригодится.Ночью сегодня было до -18, машина на улице в баке летняя солярка(зимней в городе пока нет). После обеда на улице -5, солнышко.Сажусь в авто , включаю зажигание и первый раз вижу что загорелась индикация свечей накаливания(потухла примерно через 3-4сек).Поворачиваю ключ машина заводится (как будто троит бензиновый двигатель) , с стороны топливного бака слышан меняющийся звук (з-з-з-з-з) авто глохнет примерно через 3 сек.Попробовал так за час раз 5,думаю что солярку где то прихватило.Позвонил другу ,у того огромный опыт по дизелям советы такие: теплый бокс и ждать,или керосина в бак.Купил три литровых бутылок керосина, залил ПРИМЕРНО на 20 литров в баке покачал авто ,выждал 5 минут.Завелась сразу,вышла на 1200 оборотов ,отчетливо слышан звук топливного насоса, через 15 секунд выпадает желтая иконка по отр.газам и двигатель глохнет.Так еще 2 раза за 20минут, на четвертый раз не заглохла,иконка горит постоянно.На холостых поработала минут 15(обороты 800 и не плавают) проехал 7км не больше 50 км/ч (иконка так и горит),оставил у дома.Друзья завтра привезут зимнюю солярку,а может и самому придется ехать 50км. Парни была ли такая проблема у кого, ну и вообще может сделал неправильно?

Дима, ты жестко переборщил с керосином!
Вот что люди пишут

Керосин в дизтопливе конечно облегчает запуск дизеля в морозы, но оказывает разрушающее влияние на топливную систему (плунжера, распылители ,ТНВД), поэтому тут главное - не переборщить. Профессионалы советуют для приготовления 100 литров смеси применять следующую пропорцию 89-10-1, то есть на 89 литров солярки добавлять не более 10 литров керосина и 1 литр автола (М8в) или любого минерального масла. Добавка масла позволяет частично нейтрализовать разрушающее действие керосина.

И если соляра замерзла то особо толка то и нет лить керосин, он ее не разморозит

А антигель запретили? Может, не заморачиваться с керосином то?

zsg-2 писал(а): В других разделах форума пишут что электрический фен есть, но у меня греет после прогрева дизеля

Тоже читал, но получается, что его толи нет, толи не работает.

Только что приехал с заправки, на Лукойле дизель -31. С таким и мороз не страшен.

plotra писал(а):

zsg-2 писал(а): В других разделах форума пишут что электрический фен есть, но у меня греет после прогрева дизеля

Тоже читал, но получается, что его толи нет, толи не работает.

Есть на дизелях, включается при ручном включении вентилятора

plotra писал(а): А антигель запретили? Может, не заморачиваться с керосином то?

Антигель не работает с уже замерзшим топливом.

ix45Driver писал(а):
Есть на дизелях, включается при ручном включении вентилятора

А в режиме автомат не работает?
У меня в ручную выставлено на максимальную температуру и вентилятор на полную, дует холодным пока движок не прогреется.
Как включить электрофен то?