Хоть и говорят что вроде у Лука больше нет франшизы, но топливо реально разное на заправках.

На настоящей зимней солярке (фильтруемость минус 35, застывание минус 45) отлично наш сантик заводится до минус 27 проверено прошлым годом

43kos писал(а):И естественно греется супер в любой мороз....

Странно, у меня тоже дизель 2,2, но чтобы в -10 прогрелась до рабочей температуры, нужно километров 10 по городу проехать. Это нормально?

plotra писал(а):

43kos писал(а):И естественно греется супер в любой мороз....

Странно, у меня тоже дизель 2,2, но чтобы в -10 прогрелась до рабочей температуры, нужно километров 10 по городу проехать. Это нормально?

У меня точно так - дизель греется на хорошей скорости где-то после 4-5 км, если ехать медленно то и все 8-10. Ну а если стоять на холостом ходу - шиш дождешься когда тронется отметка на датчике температуры.

zsg-2 писал(а): У меня точно так - дизель греется на хорошей скорости где-то после 4-5 км, если ехать медленно то и все 8-10. Ну а если стоять на холостом ходу - шиш дождешься когда тронется отметка на датчике температуры.

А в салоне при этом как? есть у нас фен электрический? У меня что-то не греет, пока мотор не прогреется.

Здравствуйте.Расскажу свой случай, может кому пригодится.Ночью сегодня было до -18, машина на улице в баке летняя солярка(зимней в городе пока нет). После обеда на улице -5, солнышко.Сажусь в авто , включаю зажигание и первый раз вижу что загорелась индикация свечей накаливания(потухла примерно через 3-4сек).Поворачиваю ключ машина заводится (как будто троит бензиновый двигатель) , с стороны топливного бака слышан меняющийся звук (з-з-з-з-з) авто глохнет примерно через 3 сек.Попробовал так за час раз 5,думаю что солярку где то прихватило.Позвонил другу ,у того огромный опыт по дизелям советы такие: теплый бокс и ждать,или керосина в бак.Купил три литровых бутылок керосина, залил ПРИМЕРНО на 20 литров в баке покачал авто ,выждал 5 минут.Завелась сразу,вышла на 1200 оборотов ,отчетливо слышан звук топливного насоса, через 15 секунд выпадает желтая иконка по отр.газам и двигатель глохнет.Так еще 2 раза за 20минут, на четвертый раз не заглохла,иконка горит постоянно.На холостых поработала минут 15(обороты 800 и не плавают) проехал 7км не больше 50 км/ч (иконка так и горит),оставил у дома.Друзья завтра привезут зимнюю солярку,а может и самому придется ехать 50км. Парни была ли такая проблема у кого, ну и вообще может сделал неправильно?

plotra писал(а):

zsg-2 писал(а): У меня точно так - дизель греется на хорошей скорости где-то после 4-5 км, если ехать медленно то и все 8-10. Ну а если стоять на холостом ходу - шиш дождешься когда тронется отметка на датчике температуры.

А в салоне при этом как? есть у нас фен электрический? У меня что-то не греет, пока мотор не прогреется.

В других разделах форума пишут что электрический фен есть, но у меня греет после прогрева дизеля

Димарь писал(а):Парни была ли такая проблема у кого, ну и вообще может сделал неправильно?

у меня не было (это будет моя первая в жизни зима на солярке)! а так вы все правильно делали (добавляете керосин или чуток бензина или присадку - все это одно и тоже) потом отпишитесь как зальете нормальную зимнюю солярку (еще бы фильтр сменить для гарантии)

Так я тоже первый сезон на дизеле, до этого семь зажигалок. Отпишу обязательно.

Димарь писал(а):Здравствуйте.Расскажу свой случай, может кому пригодится.Ночью сегодня было до -18, машина на улице в баке летняя солярка(зимней в городе пока нет). После обеда на улице -5, солнышко.Сажусь в авто , включаю зажигание и первый раз вижу что загорелась индикация свечей накаливания(потухла примерно через 3-4сек).Поворачиваю ключ машина заводится (как будто троит бензиновый двигатель) , с стороны топливного бака слышан меняющийся звук (з-з-з-з-з) авто глохнет примерно через 3 сек.Попробовал так за час раз 5,думаю что солярку где то прихватило.Позвонил другу ,у того огромный опыт по дизелям советы такие: теплый бокс и ждать,или керосина в бак.Купил три литровых бутылок керосина, залил ПРИМЕРНО на 20 литров в баке покачал авто ,выждал 5 минут.Завелась сразу,вышла на 1200 оборотов ,отчетливо слышан звук топливного насоса, через 15 секунд выпадает желтая иконка по отр.газам и двигатель глохнет.Так еще 2 раза за 20минут, на четвертый раз не заглохла,иконка горит постоянно.На холостых поработала минут 15(обороты 800 и не плавают) проехал 7км не больше 50 км/ч (иконка так и горит),оставил у дома.Друзья завтра привезут зимнюю солярку,а может и самому придется ехать 50км. Парни была ли такая проблема у кого, ну и вообще может сделал неправильно?

Дима, ты жестко переборщил с керосином!
Вот что люди пишут

Керосин в дизтопливе конечно облегчает запуск дизеля в морозы, но оказывает разрушающее влияние на топливную систему (плунжера, распылители ,ТНВД), поэтому тут главное - не переборщить. Профессионалы советуют для приготовления 100 литров смеси применять следующую пропорцию 89-10-1, то есть на 89 литров солярки добавлять не более 10 литров керосина и 1 литр автола (М8в) или любого минерального масла. Добавка масла позволяет частично нейтрализовать разрушающее действие керосина.

И если соляра замерзла то особо толка то и нет лить керосин, он ее не разморозит

zyxXxa писал(а):

Димарь писал(а):Здравствуйте.Расскажу свой случай, может кому пригодится.Ночью сегодня было до -18, машина на улице в баке летняя солярка(зимней в городе пока нет). После обеда на улице -5, солнышко.Сажусь в авто , включаю зажигание и первый раз вижу что загорелась индикация свечей накаливания(потухла примерно через 3-4сек).Поворачиваю ключ машина заводится (как будто троит бензиновый двигатель) , с стороны топливного бака слышан меняющийся звук (з-з-з-з-з) авто глохнет примерно через 3 сек.Попробовал так за час раз 5,думаю что солярку где то прихватило.Позвонил другу ,у того огромный опыт по дизелям советы такие: теплый бокс и ждать,или керосина в бак.Купил три литровых бутылок керосина, залил ПРИМЕРНО на 20 литров в баке покачал авто ,выждал 5 минут.Завелась сразу,вышла на 1200 оборотов ,отчетливо слышан звук топливного насоса, через 15 секунд выпадает желтая иконка по отр.газам и двигатель глохнет.Так еще 2 раза за 20минут, на четвертый раз не заглохла,иконка горит постоянно.На холостых поработала минут 15(обороты 800 и не плавают) проехал 7км не больше 50 км/ч (иконка так и горит),оставил у дома.Друзья завтра привезут зимнюю солярку,а может и самому придется ехать 50км. Парни была ли такая проблема у кого, ну и вообще может сделал неправильно?

Дима, ты жестко переборщил с керосином!
Вот что люди пишут

Керосин в дизтопливе конечно облегчает запуск дизеля в морозы, но оказывает разрушающее влияние на топливную систему (плунжера, распылители ,ТНВД), поэтому тут главное - не переборщить. Профессионалы советуют для приготовления 100 литров смеси применять следующую пропорцию 89-10-1, то есть на 89 литров солярки добавлять не более 10 литров керосина и 1 литр автола (М8в) или любого минерального масла. Добавка масла позволяет частично нейтрализовать разрушающее действие керосина.

И если соляра замерзла то особо толка то и нет лить керосин, он ее не разморозит

А антигель запретили? Может, не заморачиваться с керосином то?

zsg-2 писал(а): В других разделах форума пишут что электрический фен есть, но у меня греет после прогрева дизеля

Тоже читал, но получается, что его толи нет, толи не работает.

Только что приехал с заправки, на Лукойле дизель -31. С таким и мороз не страшен.

plotra писал(а):

zsg-2 писал(а): В других разделах форума пишут что электрический фен есть, но у меня греет после прогрева дизеля

Тоже читал, но получается, что его толи нет, толи не работает.

Есть на дизелях, включается при ручном включении вентилятора

plotra писал(а): А антигель запретили? Может, не заморачиваться с керосином то?

Антигель не работает с уже замерзшим топливом.

ix45Driver писал(а):
Есть на дизелях, включается при ручном включении вентилятора

А в режиме автомат не работает?
У меня в ручную выставлено на максимальную температуру и вентилятор на полную, дует холодным пока движок не прогреется.
Как включить электрофен то?