mtb писал(а): Было 0,3 в загашнике, залил прям в Шарике. На неделе куплю литрушку и еще 0,5 бахну. На 12 и 28 тысячах подливал где то по 0,7-0,8 литра.

Долил еще 0,4 литра. Масло посередине , чуть ближе к min. Все ок. Кстати, нашел масло на долив в Глобусе по 450 рубь за литровую баклажку. Моя довольная

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

В Глобусе масло дороже чем в Ашане,там осталось ещё по старым цынам.

100 матолог писал(а):В Глобусе масло дороже чем в Ашане,там осталось ещё по старым цынам.

А Вам господа не стремно брать тех.жидкости в таких забегаловках сетевых?Ну я еще понимаю кто берет вонучую незамерзайку, но не жидкости для двигуна.ихмо

Брат-2 писал(а):

100 матолог писал(а):В Глобусе масло дороже чем в Ашане,там осталось ещё по старым цынам.

А Вам господа не стремно брать тех.жидкости в таких забегаловках сетевых?Ну я еще понимаю кто берет вонучую незамерзайку, но не жидкости для двигуна.ихмо

А чего ж? Масло один в один такое, какое оф дилер на долив продает по 800 рублей за литр. Даже партия одна и та же. Что ж удивляться, Хундай и Глобус во Владимире - соседние здания

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Брат-2 писал(а):

100 матолог писал(а):В Глобусе масло дороже чем в Ашане,там осталось ещё по старым цынам.

А Вам господа не стремно брать тех.жидкости в таких забегаловках сетевых?Ну я еще понимаю кто берет вонучую незамерзайку, но не жидкости для двигуна.ихмо

не согласен .крупные сети закупают масло вагонами у производителей.поэтому риск нарваться намного меньше .чем в том же экзисте(куча посредников и каждый может подсунуть левак)

+1 у нас в клубе даже комрад есть который работает в оф представительстве Шелл ,так он сам занимается поставкой масла в Ашан ,грит 100% оригинал.

радуйтесь если вы доливаете 1л/10ткм (не каждую тыщу)!

100 матолог писал(а):+1 у нас в клубе даже комрад есть который работает в оф представительстве Шелл ,так он сам занимается поставкой масла в Ашан ,грит 100% оригинал.

Ясно. Но непонятно: у всех двигуны одинаковые дизель/бензин. У половина жрет двигун масло, у других нет. Неужели так от стиля езды зависит. У меня эксплуатация город80/трасса20, ни грамма масла не ушло и ТО-1 уже за плечами тьфу,тьфу,тьфу

Брат-2 писал(а):

100 матолог писал(а):+1 у нас в клубе даже комрад есть который работает в оф представительстве Шелл ,так он сам занимается поставкой масла в Ашан ,грит 100% оригинал.

Ясно. Но непонятно: у всех двигуны одинаковые дизель/бензин. У половина жрет двигун масло, у других нет. Неужели так от стиля езды зависит. У меня эксплуатация город80/трасса20, ни грамма масла не ушло и ТО-1 уже за плечами тьфу,тьфу,тьфу

У меня, стиль езды один и тот-же, обкатываю очень аккуратно, но это первая машина которая ТАК жрет масло. Все предыдущие, либо вообще не жрали, либо 1 литра хватало от ТО до ТО. Конечно, если не считать первой, десятилетней Ваз-2106

serg писал(а): У меня, стиль езды один и тот-же, обкатываю очень аккуратно, но это первая машина которая ТАК жрет масло. Все предыдущие, либо вообще не жрали, либо 1 литра хватало от ТО до ТО. Конечно, если не считать первой, десятилетней Ваз-2106

Кстати это первая машина у меня, которая "жрет" масло . Но в литр я уладываюсь, даже в 0,7

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Это не жрёт,это вполне допустимый расход,жрёт когда 1 литр на 1000 . Масло можно не менять ,от то. до то. 15 литров долить нужно будет.

Брат-2 писал(а): Ясно. Но непонятно: у всех двигуны одинаковые дизель/бензин. У половина жрет двигун масло, у других нет. Неужели так от стиля езды зависит.

Расход масла двигателем зависит от многих критериев, в частности и от стиля езды тоже.
Также расход масла двигателем напрямую зависит от базы масла, которая используется при его изготовлении. Следовательно каждое масло имеет свои эксплуатационные параметры, в том числе и на угар. Поэтому заливая разные масла в один и тот же двигатель, можно наблюдать повышенный расход одного масла, при том что другое не уходит по уровню щупа, если изначально с двигателем все в порядке. Поэтому не каждое масло может называться 100% синтетикой, не смотря на то, что на канистре это написано. Поэтому лучше всегда при подборе масла стараться ориентироваться на лабораторные анализы состава масла, хотя от партии к партии рецептура может меняться, но как правило незначительно. Что касается расхода масла на угар, то главным показателем является "Испаряемость по методу Ноака", при чем у разных баз масел и пакетов присадок к нему он может в значительной степени отличаться и как правило, производители масел практически никогда не публикуют данный параметр в своих источниках.

Пока заливал SHELL наблюдался дважды угар масла..особенно при частой и быстрой езде...стал заливать оригинал HYUNDAI 8809451096226-номер для заказа(Масло Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection SN 5W30 синтетика 4л.) все прошло...может совпадение!))

pea76 писал(а):Пока заливал SHELL наблюдался дважды угар масла..особенно при частой и быстрой езде...стал заливать оригинал HYUNDAI 8809451096226-номер для заказа(Масло Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection SN 5W30 синтетика 4л.) все прошло...может совпадение!))

Иногда случайности в жизни бывают чаще чем закономерности. Но в данном случае не вижу здесь никакой случайности, т.к. у масла Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection испаряемость по методу Ноака равна 9, что является неплохим показателем для масла (http://www.oil-club.ru/forum/topic/1334 ... 0-svezhee/), в то время как у Шел показатели равны 12-13.