Wincent писал(а):

антон Б писал(а):Спасибо! Так я и думал - инструкцию самому листать некогда, а жена говорит, что не нашла ничего в руководстве - тож, наверно, некогда [beach.gif]

Как то это нехорошо звучит. Вы тут бездельники, полистайте мне инструкцию, а то мне некогда, и жене некогда.
Больше не буду так делать, пускай люди ищут сами.

Евгений, спасибо еще раз

ovd161 писал(а):Озадачился ещё вот таким вопросом...
При каких оборотах двигателя должна отрабатывать АКПП на переключение
повышенной/пониженной передачи ?
С места, во время движения...
Это где-нибудь прописано?

При спокойной езде переключение до 2-х тыщ. При активной на 3-х. При тапка в пол 4.5тыщ. Так у меня. И еще небольшое наблюдение, если хотите катиться накатом на холостых с горки включите на 1 сек нейтраль а потом обратно драйв и будут вам ваши 900 об/мин.

Santa писал(а):И еще небольшое наблюдение, если хотите катиться накатом на холостых с горки включите на 1 сек нейтраль а потом обратно драйв и будут вам ваши 900 об/мин.

Я бы не рекомендовал так делать.

Рискованно.....

100 матолог писал(а):Рискованно.....

+1, никогда так не экспериментируйте.

Включил D около дома, доехал до пункта назначения - включил Р и все, никакого дрочилова D-N не надо делать, если коробас дорог конечно.

Ну если светофор совсем долгий,то в нейтраль или паркинг можно перевести селектор.

100 матолог писал(а):Ну если светофор совсем долгий,то в нейтраль или паркинг можно перевести селектор.

Более 10 минут - да, менее не имеет смысла.

100 матолог писал(а):Ну если светофор совсем долгий,то в нейтраль или паркинг можно перевести селектор.

На HOLD?

Холд в пробке и на коротком светофоре.

Больше 10 минут вредно держать на D, меньше 10 минут вредно переключать тудой-судой. Хотя и то и то относительно. Ибо курить тоже вредно, но сколько лет можно курить, прежде чем легкие сломаются.

Я тудой -сюдой переключаю если больше 2 минут просто стою. А при курении страдает больше желудок.

100 матолог писал(а):Я тудой -сюдой переключаю если больше 2 минут просто стою. А при курении страдает больше желудок.

Зачем? Всмысле не желудок зачем, а в смысле переключать при таком малом простое зачем? По моему скромному мнению, так вреда больше наносится чем стоять на холде.

На ДСГ так ездил .

100 матолог писал(а):На ДСГ так ездил .

Ну про дсг кроме того что они ломучие я больше ничего не знаю, но тут гидротрансформатор, а для него переключения не полезны.