airat-kin писал(а):..................
на примере многих предыдущих проблем на которые я получал ответы типа это не возможно, это норма,- развод на дурака и или неподкованного владельца, такие уж небылицы я выслушивал хоть стой хоть падай, но благо не зря ракеты в космос учили запускать 6 лет и нас на мякине не проведешь и они делали как должно работать и все получалось, поэтому,отвечаю что это очередная "отмазка"которую они придумали, так как нужно же голову ломать и учиться разбираться читать книжки изучать схемы, не зная как устроены настройки легче наплести небылиц, так как я верю своим рукам и глазам и уже ездил на нормальных настройках!!! Рекомендую вам не поддаваться на обман.
.......................................
жду новых отзывов!

Спасибо за сообщение!!!
Очень редко можно увидеть докапывание до сути и причины проблемы...
А вы все правильно подчеркнули, что это отмазка со стороны ОД и нежелание (зачастую связанное со временем) или техническое непонимание с нашей стороны...
Со своей стороны могу сказать у себя такой заморочки не замечал.
Хочу коллегам напомнить и посоветовать - все познается в сравнении!!!
Брать за шкибон ОД (от сервисменов до руководства) и показывать своего Санту в сравнении, что у них есть на тест-драйве. При необходимости обращаться в Хендэ Мотор СНГ и если нет подвижек, то переходить на документальные взаимоотношения.

airat-kazan писал(а):Тянет руль при движении по прямой при чем ощущение что это усилитель руля тянет то влево то в право в зависимости от неровности дороги приходиться постоянно подруливать.. При этом руль пои минимальных нажимах тугой и рука на трассе при таком режиме устает быстро.. Если у кого такая проблема на санта фе нью отзовитесь. Пробег 2000 реально бесит.. И что ОД говорить.... Уже думаю продать... До этого японка была 5 лет только заправлялся.. И забот не знал.. Блин. Корейцы..

После смены резины на летнюю началась такая же фигня... Послезавтра еду к оффам на диагноз. Даже не знаю что думать??? Резина новая, оригинальная Kumho city adventure 235/55/19, не целованная. На форуме Kia Sportage народ грешил на мозги эл.усилителя руля, возможно необходимо перезаливать софт.... http://www.sportage3.ru/viewtopic.php?f ... 105&t=3091. Развал-схождение-я семь лет гонял на своём Passat, три раза приходилось делать развал, два раза только по рекомендации ребят с шиномонтажки, подъеденная резина и один раз после перебора подвески. Ни в том ни в другом случае перед регулировкой схода-развала на Passat, таких рысканей как на Santa я не чувствовал, ехал и ехал..... В общем загадка какая то..... Причём я так понял, что народ так и не избавился от этого косяка. Как то странно для машины почти в два ляма такие неисправности как недержание курсовой устойчивости, прям как на джойстике от Play Station 3....

Надо давить ОД (от менегеров до руководства...) и Хендэ Мотор СНГ !!!

dimon писал(а):Стал более придирчиво присматриваться, прислушиваться, принюхиваться к рулевому управлению и заметил, что когда электроусилитель установлен в комфортное положение, когда торопишься, при завде автомобиля быстро начинаешь трогаться с места и при этом интенсивно выруливаешь например с парковки, в этот момент иногда руль как бы немного закусывает (заедает)

У меня тоже закусывает... У кого еще?

dimkas писал(а):Всем привет! Обещанный отчёт. Вообщем был я в пятницу у дилера на предмет прохождения сход-развала из-за проблемы описанной выше. Машина на стенде показала, что сход-развал просто необходим, причём для обеих осей. Это слова мастера. И это при том, что машине ещё нет и недели владения. Сделали сход-развал, выдали машину и сказали что все будет нормально. Я счастливый и довольный сел и поехал в Тверь. Сегодня вернулся. И ничего не изменилось. Машина на скорости 90-110 км. живёт своей жизнью. Хочет влево, хочет вправо. Постоянно приходится подруливать. Руки реально устают. Вообщем я не знаю что делать! Машина новая, комфортная, всё устраивает, но вот с таким рулением ни в какие ворота. В понедельник буду трясти дилера, влоть до суда с возвратом автомобиля.

Очень интересно чем же кончилось я эту проблему так и не решил...

airat-kin писал(а):Очень интересно чем же кончилось я эту проблему так и не решил...

Привет! Да ничем в итоге не кончилось, был у разных дилеров и везде одно и тоже. Всё в порядке, машина исправна... Ну и собственно я как-то перестал заморачиваться и обращать меньше внимания. Больше рулить двумя руками. И видимо привык, ничего не ощущаю, катаюсь с удовольствием. Хотя вот сейчас переобувка предстоит... Посмотрим, пощупаем, понюхаем... Тем более что после чиповки машинку стало не узнать!

Хм.. Как приятно вести бизнес с Россиянами)) подумали корейцы))

kichas писал(а):После смены резины на летнюю началась такая же фигня... Послезавтра еду к оффам на диагноз. Даже не знаю что думать??? Резина новая, оригинальная Kumho city adventure 235/55/19, не целованная. На форуме Kia Sportage народ грешил на мозги эл.усилителя руля, возможно необходимо перезаливать софт.... http://www.sportage3.ru/viewtopic.php?f ... 105&t=3091. Развал-схождение-я семь лет гонял на своём Passat, три раза приходилось делать развал, два раза только по рекомендации ребят с шиномонтажки, подъеденная резина и один раз после перебора подвески. Ни в том ни в другом случае перед регулировкой схода-развала на Passat, таких рысканей как на Santa я не чувствовал, ехал и ехал..... В общем загадка какая то..... Причём я так понял, что народ так и не избавился от этого косяка. Как то странно для машины почти в два ляма такие неисправности как недержание курсовой устойчивости, прям как на джойстике от Play Station 3....

Приветствую уважаемых коллег Сантоводов!
В субботу 5го апреля был у ОДешников. К сожелению ни чем не могу Вас удивить.. Всё по стандартному сценарию. Предложили действовать с простого, сначала диагностику схода-развала, конечно нашли изъяны, особенно в задке (вобще удивительно, что через пол года после покупки авто, развал ушатан.... На моём Пасе Б6 первый развал я делал через три года владения...), в общем всё отрегулировали, покатался денёк-другой, тоже самое.... Пока не знаю есть ли смысл дальше капать этот вопрос??? Думаю скорее всего это специфика настройки рулевого управления корейцев и вряд ли они будут заморачиваться с доработкой агрегата, хотя......
Кстати у меня знакомый недавно взял Соляриса и тоже обнаружил такой же дефект (юление машины), хотя усиление руля там гидровлическое и колёсики по меньше.
В общем очень жаль, что в общем то полностью устраивающая машинка имеет такой очень неприятный изъян, который убивает всё желание к динамичной езде, драйву и в некоторых моментах даже может спровоцировать и аварийную ситуацию (если устал или водитель не опытный), да и спокойную езду комфортной не назовёшь....
Как это сказать "по замашкам вроде фраер, но не фраер это точно"... Жаль.

если еще кто поедет к ОД ПОПРОБУЙТЕ ОТКЛЮЧИТЬ систему регулировки нагрузки на руле Flex Steer, ВОЗМОЖНО ОНА ГЛЮЧНАЯ.

airat-kin писал(а):если еще кто поедет к ОД ПОПРОБУЙТЕ ОТКЛЮЧИТЬ систему регулировки нагрузки на руле Flex Steer, ВОЗМОЖНО ОНА ГЛЮЧНАЯ.

Вообще, я заметил что в режиме Sport эти "юления" меньше.... Может быть "глюки" в рулевой колонке или всё таки в электроусилителе???

kichas доброго дня!
а у какого дилера вы машину покупали?

В режиме спорт просто зажимается усилие которое помогает вам рулить.Вот напрашивается вывод что скорее всего что то с системой которая следит за усилием на руле.

А в москве брал в дженсон а сейчас в регионе обслуживаюсь у местного ттс

Самое страшное в этой ситуации по правилам дорожного движения эксплуатация тс с неисправным рулевым управлением запрещена в данном случае hunday santa fe 3, и в случае аварии два пути развития либо вас обвинят в том что знали что не работает и выехали или вы можете обвинить хундай что вам продали машину с дефектом только этот дефект надо суметь доказать привлекая независимых экспертов, и вообще если докажете можете оформить возврат по полной стоимости да еще моралку отсудить миллионы тк они вашу жизнь подвергали сильному риску.

Самое страшное в этой ситуации то что по правилам дорожного движения эксплуатация тс с неисправным рулевым управлением запрещена в данном случае hunday santa fe 3, и в случае аварии два пути развития либо вас обвинят в том что знали что не работает и выехали или вы обратились с проблемой вам сказали -все хорошо езжайте, и далее можете обвинить хундай что вам продали машину с дефектом только этот дефект надо суметь доказать привлекая независимых экспертов, и вообще если докажете можете оформить возврат по полной стоимости да еще моралку отсудить миллионы тк они вашу жизнь подвергали сильному риску.
Поэтому если наберется масса недовольных то в суде будет гораздо легче доказать нашу правоту а так по одиночке будут посылать нас на смерть без угрызений совести).. Ничего личного просто бизнес)..