Отказ Полного Привода/ Профилактика.

SergeVM · Сообщение **SergeVM** » 14 апр 2018, 21:24

А замер все-таки за чей счет делается?
Из разговоров с ОД за клиентский, если износ в норме.

Сообщение **<KVN>** » 16 апр 2018, 08:23

SergeVM, именно так. Если это инициатива клиента,без явных предпосылок, то тут надо быть готовым раскошелиться.

Vea1 · Сообщение **Vea1** » 16 апр 2018, 08:27

Смело рассматривайте это как профилактика, которую и так делать нужно

Stas0774 · Сообщение **Stas0774** » 16 апр 2018, 19:30

Santa premium ноябрь 2015 сегодня на светофоре получил пинок под зад и стал недоприводным, на завтра запись к дилеру, так что это все разговоры, что болячка устранена на авто с 2015 года (дизель, пробег 33000)

Dima oren · Сообщение **Dima oren** » 16 апр 2018, 20:56

Stas0774, так может это муфта. А на премиумах в муфтах вообще ни чего не менялось!!! Завтра и узнаете, ну и отпишитесь если не трудно.

Stas0774 · Сообщение **Stas0774** » 17 апр 2018, 17:12

Dima oren, Приговорили муфту по гарантии ошибки Р1831 и Р1832

msking · Сообщение **msking** » 20 апр 2018, 13:19

Столкнулся с проблемой раздатки. Промвал с подвесным подшипником закис в раздатке (практически "приварился"). Ни пресс, ни чего не помогло. Цена двух заменителей сильно отличается. Вопрос: В чем отличия промвала 49560-2P050 от 495602W050, кто подскажет?

vovan1963 · Сообщение **vovan1963** » 20 апр 2018, 14:58

msking писал(а): ↑
20 апр 2018, 13:19
В чем отличия промвала 49560-2P050 от 495602W050,

Я поставил 49560-2W050, был люфт подшипника. Решил в сборе.

ronin64 · Сообщение **ronin64** » 22 апр 2018, 20:56

Бармалей-71 писал(а): ↑
05 апр 2018, 11:06
К счастью не предел, здесь у людей и большие пробеги, за сотню есть.

пробег 89250 АКПП на гарантии жду поломки. Профилактику по совету ОД пока не делаю.

URIY · Сообщение **URIY** » 23 апр 2018, 17:44

msking писал(а): ↑
20 апр 2018, 13:19
Промвал с подвесным подшипником закис в раздатке (практически "приварился")

В раздатке? Может в дифференциале АКПП?

Stas123 · Сообщение **Stas123** » 26 апр 2018, 10:11

Stas0774 писал(а): ↑
17 апр 2018, 17:12
в разда

Муфту заменили по гарантии, и сразу сделал профилактику, шлицы целые, но все в ржавчине и не намека на смазку. (рестайл 15год пробег 29тыс.км)

Benzin · Сообщение **Benzin** » 26 апр 2018, 11:05

Пробег 28 тыс. сделал профилактику у офицалов. Внутри был нанес какой то состав, по словам мастера это не смазка, сказал проблема ПП в рейсталенговой Санте и Соренто прайм не решена, приводы летят так же. В принципе что и следовало ожидать.

Кот 88 · Сообщение **Кот 88** » 26 апр 2018, 17:35

Benzin писал(а): ↑
26 апр 2018, 11:05
по словам мастера ..........,
сказал проблема ПП в рейсталенговой Санте и Соренто прайм не решена, приводы летят так же. В принципе что и следовало ожидать.

Ну конечно, а что он еще скажет?

Ведь им нужно бабло зарабатывать, а если народ перестанет делать эту никому не нужную профилактику, то бабла у них станет меньше. Вот они всем и втирают про это. Откуда на авто, выпущенных с 16 г., массовые проблемы? Еще слишком мало времени прошло. По крайней мере, на профильных форумах хендая/киа об этом информации нет.

Dima79 · Сообщение **Dima79** » 26 апр 2018, 17:47

Benzin писал(а): ↑
26 апр 2018, 11:05
сказал проблема ПП в рейсталенговой Санте и Соренто прайм не решена

а проблема и не могла быть решена, сабакоеды не по тому пути пошли, они второй сальник на промвал поставили и решили, что это кардинальное решение, а он там этот сальник второй, как мёртвому припарка, этот узел в силу конструкции своей не может быть 100% герметичен, туда всегда будет влага попадать как минимум из воздуха + кислород оттуда же, а это то, что надо для Fe(ОН)3, а сильнее уплотнишь, так дольше сохнуть будет

:)
решение там простое - надо сплав шлицов менять, лигировать антикорозийными металлами и повышать прочность сплава, тогда и смазка не нужна будет, а если сделать из говна, то и смазка не 100% защита. Вот и выходит, что в виду "стабильного" "качества" в одних машинах труха, а в других терпимо даже без смазки.

Кот 88 · Сообщение **Кот 88** » 26 апр 2018, 18:40

Dima79 писал(а): ↑
26 апр 2018, 17:47
а проблема и не могла быть решена, сабакоеды не по тому пути пошли, они второй сальник на промвал поставили и решили, что это кардинальное решение, а он там этот сальник второй, как мёртвому припарка, этот узел в силу конструкции своей не может быть 100% герметичен, туда всегда будет влага попадать как минимум из воздуха + кислород оттуда же, а это то, что надо для Fe(ОН)3, а сильнее уплотнишь, так дольше сохнуть будет :)
решение там простое - надо сплав шлицов менять, лигировать антикорозийными металлами и повышать прочность сплава, тогда и смазка не нужна будет, а если сделать из говна, то и смазка не 100% защита. Вот и выходит, что в виду "стабильного" "качества" в одних машинах труха, а в других терпимо даже без смазки.

+100500. Соответственно, профилактика в данном узле - выброшенные на ветер деньги. ИМХО