Wak писал(а): Согласен, дизель видимо своим моментом раньше убивает полудохлый дифф. По отзывной компании зачем менять, у кого накрылся, сам приедет. Мы же не в Америке живем. Дождь по трассе не влияет, а глубокие лужи, когда дифференциал с "головой" выше сапуна плавает это да.

До замены точно в таких не плавал. А вот после пришлось форсировать - город превратился в озеро. Поживем - увидим )

Mystic писал(а): До замены точно в таких не плавал. А вот после пришлось форсировать - город превратился в озеро. Поживем - увидим )

Значит моя версия отпадает про сапун. Но как же вода/влага попадает?

Раз десять снимал угловой редуктор на КИА и Хендаях. всегда на полуоси входящей в АКПП был легкий налет ржавщины.но чтобы сожрала шлицы .такого не было. Воду держит уплотнительное кольцо (в овале) между коробкой и редуктором. Также для наглядности .шлицы (в овале) о которых писал KVN .точнее их мастер.

А что у кого то редуктор на бензине раскололся, ау..., кто на бензине...., отзовитесь...

АЦЦ писал(а):
Причем здесь дизель? Момент на редуктор передается примерно одинаковый. Зачем тогда коробка нужна? Дизеля с поломками наблюдаем чаще по причине их большего количества чем бензина.

С какого перепугу момент ...примерно одинаковый... Хотя да .совершенно одинаковый У дизеля 2.2л-436 .у бензина 2.4л-227 примерно в два раза одинаковый....... Кто бы брал дизеля. если бы момент был .как у зажигалки. Сответственно и коробка и угловой редуктор и задний редуктор у дизеля нагружены в два раза сильней.

был в авилоне вчера, мастер говорит что был у них тоже трактор с редуктором как-то... заменили через неделю по гарантии.

Печальная статистика - рвутся редуктора и рвутся...
Может быть стоит написать коллективную жалобу в ХМС, чтобы меняли до, а не после поломки?

dit писал(а):Печальная статистика - рвутся редуктора и рвутся...
Может быть стоит написать коллективную жалобу в ХМС, чтобы меняли до, а не после поломки?

Это тогда мутить отзывную компанию.включая чистых корейцев.а это дорого .Дешевле менять по гарантии. и корейцы в таком случае пролетают.

NORD писал(а):Это тогда мутить отзывную компанию.включая чистых корейцев.а это дорого .Дешевле менять по гарантии. и корейцы в таком случае пролетают.

Оно понятно, что Хёндаю дешевле и менее губительно для имиджа менять по факту поломки. Но тут уже вопрос с опасности для людей, если разрыв произойдет во время движения на приличной скорости.

dit писал(а):

NORD писал(а):Это тогда мутить отзывную компанию.включая чистых корейцев.а это дорого .Дешевле менять по гарантии. и корейцы в таком случае пролетают.

Оно понятно, что Хёндаю дешевле и менее губительно для имиджа менять по факту поломки. Но тут уже вопрос с опасности для людей, если разрыв произойдет во время движения на приличной скорости.

Да .это не америка. после такой статистики. там бы крик подняли .а у нас ...........

Шанс что "рванет" на скорости стремится к 0. После 40 км\ч и выше сантик -переднеприводной авто

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

mtb писал(а):Шанс что "рванет" на скорости стремится к 0. После 40 км\ч и выше сантик -переднеприводной авто

Ты прав и в тоже время не прав. Если на скорости .например 50 км.резко нажать на газ.на какие то доли секунды подключается задний мост. для лучшего сцепления и ускорения.

mtb писал(а):Шанс что "рванет" на скорости стремится к 0. После 40 км\ч и выше сантик -переднеприводной авто

Если я верно понимаю, после 40 размыкается муфта, вращающая кардан. Но при этом задние колеса, естественно, вращаются и вращают полуоси входящие в редуктор и шестерни внутри него.
Соответственно, отломившийся ранее зуб (одна из версий причины раскола) точно так же может заклинить и разорвать корпус дифференциала.

напишу ка я в Хендай. Коллективно врятли всех соберешь, но поспамить можем.

Я уже отписал. Вот сюда. http://hyundai.ru/ContactUs
Думаю, чем больше будет обращений с просьбами прокомментировать, тем лучше.
Особенно от тех у кого поломки.

После приходит письмо на указанную почту, что обращение принято. Не удаляйте его!