СПАСИБО большое за полезную для меня информацию

Менять пора прямо сейчас,
Нужно купить 3 канистры ZIC ATF SP-4 Артикул 162646
Делать в любом дешевом сервисе , где есть аппарат для замены atf.
PS Желательно совместить с профилактикой полного привода и заменой масла в раздатке, зад редукторе и конечно же жижи в муфте

Спасибо большое

Масло ZIC АКПП SP-IV 4л 162646/Х005872 а есть вот такое еще масло оно немного дороже. есть разница?

Коля писал(а): ↑

16 ноя 2021, 10:48

... есть разница?

НЕТ

https://zicoil.ru/upload/iblock/816/264 ... f-sp-4.pdf

Клубни, решил тоже поменять масло в акпп частично. Но, обзвонив десятку сервисов кто занимается заменой масла в акпп, никто не взялся за работу, что бы заливать масло через маслозаливное отверстие, со стороны двигателя! Все разом говорят: заливать будем через контрольное отверстие:((( Даже звонил именно, кто занимается корейскими авто, автосервис на каширке. и т.д.
Гаража нет,сам провести данную процедуру в Москве не могу.
Посоветуйте сервис в Москве, наверняка кто то знает кроме официалов, что бы сделать элементарные действия:
Снять защиту
Слить
Залить через маслозаливное отверстие
Завести двигатель
Попереключать акпп
Проверить уровень
долить
:))))

Брат-2 писал(а): ↑

27 ноя 2021, 20:00

Посоветуйте сервис в Москве

обратись в РТР-Авто на Новой Риге к директору сервисцентра Елманову Владимиру.
(может спросить твой форумный ник)
По клубной скидке мне частичная замена три года назад обошлась в 1300 рэ.
(сейчас, может, чутка и подороже)
Никаких вопросов и условий не было, заливали масло сверху.

Спасибо.наберу

Через контрольно отверстие жидкость в АКПП заливается в несколько раз быстрее. Менял уже 2 раза у разных дилеров. Оба раза именно через контрольное и заливали

Пробег 125000, в АКПП залез 1-й раз.
Взял канистру масла ЗИК 4л.
Заехал в Гараж На час за 350р.
Снял аккумулятор, корпус воздушного фильтра, площадку для аккумулятора, поднял машину, снял защиту, открутил контрольную пробку на АКПП и от туда прямо ручьем потекло.
Сразу закрыл. Открутил сливную пробку, слил в канистру получилось 4 л.
Масло было тёмное, не горелое, по виду просто - рабочее.
Ёжик на пробке был, но там как мука.
Заливал через пробку сапуна, предварительно сняв контрольную пробку.
Масло заливается свободно, легко и быстро, нужно только воронку подобрать.
Я взял фужер пластиковый для вина и отрезал от него низ, получилось отлично.
Влил 4 литра, завел, поднял, из контрольки ничего не полилось.
Здраво размыслив, что я слил 4 лира, залил тоже 4 литра, значит всё нормально.
Теперь поезжу пару тысяч и ещё разок поменяю таким же способом.
На всё про всё ушел 1 час.
А как выяснилось, аккум и всё остальное, снимать было не обязательно, до сапуна и так можно долезть.
Как то так.
Всем удачи на дорогах.

kacine,
У нас в провинциях замена аппаратным способом стоит 800-1500, не думаю что у вас в Нерезиновке сильно дороже. Так не эффективней ли купить 3-4 канистры по 2 тыс руб , благо "оригинал" дёшев. Ведь это еще и промывка.
А частичная замена это как курить сигареты с ароматом черники, потому что для зрения полезна.
Не претендую на истину.

Подскажите, можно ли добавить жидкости в акпп грамм 200 следующим образом: в контрольное отверстие при помощи шприца влить эту жижу. Я понимаю, что это не по правилам, но вопрос в другом, попадут ли эти граммы туда, куда положено через это окно контрольного отверстия?

chevysamara,
Тут всё зависит от пробега, на момент замены масла.
По информации, которую я смог нарыть на форуме и в интернете, все говорят, что до 70-80 т. км, лучше делать полную замену масла, при большем пробеге, за 100-120 т.км, лучше частичную, путем замены по 4 литра 2 - 3 раза.

Санта писал(а): ↑

04 дек 2021, 17:50

попадут ли эти граммы туда, куда положено

Да