Народ привет. Аналогичная беда посетила меня в отпуске, при выкручивании руля вправо и движении назад с торможением, возникает сильный глухой удар. Проверяли на станции, все смотрели, ничего не нашли. Версий по замене деталей было много, в плоть до капиталки подвески. Как говориться ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО - СДЕЛАЙ ЭТО САМ! Благо сам занимаюсь ремонтом машин. Приехав домой начал искать причину этой хвори, и нашёл. Оказывается господа инженеры корейского концерна немножко промахнулись в своих расчетах( примерно на 4 мм в диаметре), болты и шпильки переднего и заднего подрамника стоят меньшего диаметра, чем внутреннее отверстие втулки салендблока подрамника, что современен приводит к болтанию подрамника и глухим стукам даже в рулевое колесо. В моём случае следы от демпферных шайб находились в смещённом виде, и как это не увидели СПЕЦИАЛИСТЫ для меня большой вопрос. Открутив один болт задний, увидел ,что отверстие салендблока и резьбы болта не соосны т. к. болт на 16 , а отверстие салендблока на 18. Заказал у токаря втулки вкруг, а пока затянул болты и гайки с хорошим усилием и все звуки пропали. Так что народ обратите в первую очередь на этот элемент подвески.

Короче все закончилось заменой рулевой колонки в сборе.
По гарантии.
Вроде пока норм

Народ привет, Стук в около нулевой зоне на месте, курю - курю тему часа 3, так и не понял что менять , кто проставки под защиту , кто паука, кто вал, кто рейку. Так куда лезть ?

У всех по разному. Так что можно начинать с малого) Замена резиновой звёздочки

Это что за резиновая звёздочка такая?

Стоит в эру. А лучше почитать тему внимательнее

Rus писал(а): ↑

28 окт 2019, 19:45

А лучше почитать тему внимательнее

Тему читал, но вот про эту звёздочку упоминаний не видел.

Не надо начинать с резиновой звездочки ! Разбита она у единиц ! А начитавшись многие полезли менять . И убедились что она цела. На драйве куча таких !

Serdjio писал(а): ↑

29 окт 2019, 09:34

Не надо начинать с резиновой звездочки ! Разбита она у единиц ! А начитавшись многие полезли менять . И убедились что она цела.

Полностью согласен, у меня за 100т.км как новая. Следов износа нет, мусора нет. Смазал смазкой для шестерен и поставил обратно.

Crazzy_pavel писал(а): ↑

09 окт 2018, 11:46

Вообще,может кто знает... про крестовники...карданчики....????

Тоже интересуют крестовины....

Короче, после замены рейки в сборе, стук вернулся.
Прошло чуть меньше года.
Думаю, это осрбенности данной рейки.
Напомню как выглядит стук.
При стоячей машине, руль прокручиваешь влево, почти на полоборота и сразу же назад.
Раздается однократный щелчок, при возврате.
Такое ощущение, что щелчок в руле, т.к. слышимость как раз оттуда.
Причину не знаю.
До конца гарантии, наверное опять застпвлю официалов, еще раз рейку поменять.

FatPAPA, набейте вовнутрь рейки смазки,удивитесь результату.

Вчера подтянул этот злосчастный болт и вауля - проблема стука ушла в никуда! Подтягивал правда не трещеткой, а головкой и наверное четверть оборота точно сделал, может больше. Гениальное решение проблемы!

Вот и я столкнулся с проблемой стука в рейке-рулевой колонке. Может кто посоветует адекватный сервис в СПБ? Заранее спасибо!

Полез попробовать протянуть этот злосчастный болт на телескопическом сочленении у пола. И провал пополам этот болт. По виду, вообще сырец сырцом. Верхний болт черны, вроде как закаленный. В отличии от нижнего. Сломался он в резьбовой части. Пришлось снимать всю телескопическую колонку. Как-же неудобно то блинский. Разобрал пластик, открутил всю колонку и долез до верхнего болта. Кстати так и не смог всю рулевую опустить вниз. И не понял, где она держится. Вроде все что видно, открутил. Колонка на половину упала вниз. Провода отключил. Но ниже она не идет.
Болт на нижнем кардане поменял и затянул. Стук не прошел.