diman_aviator писал(а):блин, точно, забыл совсем, бензиновый конечно лучше во всем, а я про дизель чтоли говорил? вот голова дырявая конечно бензиныч и никаких тракторов !!!

В дизеле один плюс: КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ)))) остальные плюсы чисто субъективные. А теперь если подумать ,у нас гонка или степенный авто для взрослых людей? Нравится гонцать,Ваше право,но ведь не всем же это надо и является главным.
Я когда хочу погонцать сажусь в SRT)))

да нет плюсов у дизеля, Вам показалось

Спор ни о чем.

Ах-ха-ха, братцы, спасибо, поржал в грустное субботнее рабочее утро.
Холивары наше все :) Сам на дизеле первый раз за 12 лет эксплуатации самых разных авто.
Пока прикалывает. Особенно расходом и транспортным налогом в сравнении с предыдущим авто.
Но в целом это фигня конечно и не сильно принципиально.

В целом для Мск / СПб точно в дизеле проблем не вижу. Так же как и в описанных поломках - пох, по гарантии заменят.
В Сибири дизель я бы точно очканул брать - факт. Так что... :)

OKorOK писал(а): В Сибири дизель я бы точно очканул брать - факт. Так что... :)

А что у нас не так? Ездим и улыбаемся

zyxXxa, я сам сибиряк :) Вспоминаю периодически как весело в -40 ездить на машине, когда на хх она начинает остывать, салон не прогревается вообще, а подвеска как табуретка :) Что-то подсказывает, есть риски, что ДТ станет гелем.

Хотя справедливости ради после -25 не все бензинки заводились тоже :) Можно сказать беру слова назад

Еще раз, все зависит от технического состояния авто и ГСМ. Бензин/дизель второстепенно.

!	Сообщение Отправитель: f0r
	Далее давайте по теме - Покупка Santa Fe

<KVN> писал(а):Подолью маслеца в огонь.... на одну зажигалку три трактора к агрегатчикам заезжают. АКПП, шлицы, задний редуктор,муфта-это основное.Редко ТНВД и вся топливная в сборе,бывали и движки на перебор.

ну и теперь нескромный вопрос: какой коэф. стучащих моторов в пропорции дизель/бензин? моя статистика 1/6.
АКПП шлицы и все прочее умирает только лишь из-за очень приятного момента тяги. Тут вопрос не к мотору скорее. Если в бенз такой же момент - такие же косяки будут.
Ну а так - трактора покупают не ради экономии, а ради момента. Будь в бензе так же - число трактористов было бы меньше.
ИМХО.

Я ЗА бензин только потому, что у нас в стране до сих пор нормальный дизель не везде есть. И незадумываясь переплатил бы тысяч 200 руб за бензиновый 3.3 или 2.0 турбо, потому как наш 2.4 откровенно слаб на трассе.

шаман писал(а): ну и теперь нескромный вопрос: какой коэф. стучащих моторов в пропорции дизель/бензин? моя статистика 1/6.
АКПП шлицы и все прочее умирает только лишь из-за очень приятного момента тяги. Тут вопрос не к мотору скорее. Если в бенз такой же момент - такие же косяки будут.
Ну а так - трактора покупают не ради экономии, а ради момента. Будь в бензе так же - число трактористов было бы меньше.
ИМХО.

Читаем внимательно))))

<KVN> писал(а): В дизеле один плюс: КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ)))) остальные плюсы чисто субъективные.

<KVN> писал(а):
Читаем внимательно))))

<KVN> писал(а): В дизеле один плюс: КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ)))) остальные плюсы чисто субъективные.

кому как, для меня основной плюс дизеля - это расход топлива.

Давно подсчитано,чтобы расход топливо окупал разницу, пробеги должны быть от 40т в год. Естественно при условии соблюдения полного регламента и межсервисного обслуживания( смена масла через 7500 а не 15000).
Иначе Ваша выгода на расходе теряется в затратах на обслуге.

NGB писал(а): кому как, для меня основной плюс дизеля - это расход топлива.

это для меня тоже один из плюсов.
Но основной для меня - это уверенность в совершаемом маневре. Ну нету у корейских бензинок этого. Я про то, что на трассе при скорости 90 если надо по быстрому обогнать пару фур - вот тут сильно надо подумать. Даже при кик-дауне зажигалки сильно шумят, а толку ноль.

" Голову на плечах надо иметь,а не тУхес"(с)
Три года катаю и вот ещё ниразу не было такого случая,чтобы мне не хватило уверенности в манёвре обгон....Может я под встречные машины не вылажу, а думаю головой? Так-то при обгоне может тяга пропасть( причин на дизеле предостаточно) и тогда привет кувет,в лучшем случае?

<KVN> писал(а):" Голову на плечах надо иметь,а не тохес"(с)
Три года катаю и вот ещё ниразу не было такого случая,чтобы мне не хватило уверенности в манёвре обгон....Может я под встречные машины не вылажу, а думаю головой? Так-то при обгоне может тяга пропасть( причин на дизеле предостаточно) и тогда привет кувет,в лучшем случае?

для начала не тохес, а тухес или тухис.
У меня то, что нужно, а то, что запаса нет - его нет. Ни Сантаф, ни Соренто, ни 35, ни Спортаж им не обладают. А запас должен быть. Так-то на бензе и мотор стукануть может (случаев предостаточно) и до кувета не доехать.