Интересно,а если сначала включить зажигание,без нажатие на стоп,а потом уже стартовать,поможет или нет?

<KVN> писал(а):Интересно,а если сначала включить зажигание,без нажатие на стоп,а потом уже стартовать,поможет или нет?

Проверено, - не помогает!

Зачем покупать машину за 1,5-2 млн.рублей а потом думать как бы сэкономить на топливе?

a3at писал(а):Зачем покупать машину за 1,5-2 млн.рублей а потом думать как бы сэкономить на топливе?

Ну тут несколько вариантов.Мечтал, копил, купил авто или мечтал,кредит,купил авто. Ну и привычка от предыдущих авто. Какая тут экономия я не понимаю, ведь двигло или ремонт двигла на санту будет не экономно стоить. Вот если купить жигули и туда внедрить газ и на сдачу 1.4-1.9 млн. руб. заправлять и раз в 150 т.км покупать мотор то наверное надолго хватит.

Alexx писал(а): Ну тут несколько вариантов.Мечтал, копил, купил авто или мечтал,кредит,купил авто.

Я тоже брал в кредит, искал целенаправлено сочетание полного привода и механики, плюс к этому хотелось симпатичный интерьер и экстерьер... Так как хотелось сочетание 4WD+ МКПП, то выбора большого не было( 2-3 модели). Расход конечно до паспортных никак не дотягивает, особенно по трассе (7 литров заявленных никогда не получится), но вот ставить ГБО и в голову не приходило. Стоимость самого оборудования, небезопасность, плюс возможные потом расстраты на ремонт ДВС... ни к чему все это, лучше уж тогда продать машину и купить что-то менее аппетитное!

a3at писал(а):Зачем покупать машину за 1,5-2 млн.рублей а потом думать как бы сэкономить на топливе?

Уважаемый a3at! Конкретно на своем примере скажу, что взяли мы Санту как симпатишную рабочую лошадку. Возить цемент на дачу, с дачи везти картошку.
Её 2.4 со 175 лошадями неоправданно жрет почти 17 литров. У меня в семье есть камри 3.5. Она тоже жрет 17 литров, но ставить на нее газ и в мыслях не было, потому что удовольствие от ее динамики стоит расходов на нее. Еще скажу, что на камри за 2 года владения даже лампочки не пришлось поменять, только бензин да масло. А вот на санте постоянно жду чего то, как на иголках. То камера потеет, то кнопки на руле отказываются работать, то мультимедийная система виснет. Еще тут начитался о проблеме с раздаткой изза отсутствия смазки и слабого сальника. Теперь подумываю ехать на сервис, разбирать там все и смазывать. Короче говоря, экономия должна быть экономной, все должно быть в балансе. Иначе удовольствия от владения авто получишь мало. Не доработали санту, совсем немного.

NiveliR писал(а): Её 2.4 со 175 лошадями неоправданно жрет почти 17 литров. Не доработали санту, совсем немного.

17 литров зимой или летом? Тут вопрос к Hyundai которые изначально заврали показатели расхода, Camry и Santa Fe в разных весовых категориях, не стоит и этого забывать... Идеальных авто не бывает.

NiveliR писал(а):все должно быть в балансе

Здесь баланс цена/качество/ стоимость запчастей и обслуживания

a3at писал(а):
Здесь баланс цена/качество/ стоимость запчастей и обслуживания

Поправлюсь, было на момент покупке в конце 2014 года( база от 1299000)... сейчас считаю цену (от 1804000) завышенной и покупая машину сейчас задумался бы и не раз!

NiveliR писал(а):взяли мы Санту как симпатишную рабочую лошадку. Возить цемент на дачу, с дачи везти картошку.

Это шутка юмора? или серьезно купли машину за >1,5 млн чтобы возить на ней картофан? )

NiveliR писал(а): Конкретно на своем примере скажу, что взяли мы Санту как симпатишную рабочую лошадку. Возить цемент на дачу, с дачи везти картошку.

для таких целей есть автомобили типа l200 или амарок. Туда картохи много влезит. И еще дизель с расходом 7-8л

lawyer777 писал(а):Это шутка юмора? или серьезно купли машину за >1,5 млн чтобы возить на ней картофан? )

Да все бывает У меня знакомый купил новый мультивен что бы таджики мусор возили тут баланс обслуживания/доход . Я могу хоть завтра пойти и купить крузак200 или ескалейд литров 5-6. Тока нахер мне это нужно расход на авто будет 400-500 т.руб в год . соответственно нужно в месяц зарабатывать 700-900 т.руб.

Ну насчет картошки и цемента я приукрасил (хотя на днях вез на дачу 8 мешков), lc200 и амарок машины большие, для меня имеет большое значение маневренность и габариты. Санту брали как УНИВЕРСАЛьный авто

Так никто мне тут и не помог с решением проблемы с плохим стартом. Седня привезут реле BRC no problem. Установлю - отпишусь.

Alleks78 писал(а):

Дмитрий111 писал(а):Тоже думал, но после того как у знакомого на 90000 км.( хундай ix-35 , стояла ГБО 4 поколения, итальянская, установил на пробеге 20000 км.) клапана прогорели, передумал и вообще считаю, лично мое мнение, зачем покупать такую машину, чтобы потом экономить на топливе. Хотя видел на заправке газа X5 и крузаки вообще не понимаю таких людей. Бабки на тачки нашли , а на заправку не хватает . У меня бензиновый мотор 2.4 кушает прилично особенно в морозы, для меня не критично.

У меня практически все авто были на газу, и ктобы мне не говорил, что газ плохо, все равно ставил, пробег был от 40 до 150 тыщ км, и никаких проблем. На газу двигатель работает тише и ровнее, тяга(если захочешь накрутить) будет круче чем у бензика, плюс экономия. В Европе с завода много авто на газу идут. Есть люди кот. негативно говорят про газ, а сами на нем не ездили вообще, еще есть - кот. говорят хуже правого руля не бывает, а у меня много знакомых вообще корейцев не воспринимают "говно" а не машина говорят. Можно купить Х5, ездить на мойку к диллеру, и т.д., если есть бабло это не значит что нужно им сорить. Я ЗА ГАЗ двумя руками.

Плюсую!Из личного опыта рабочая газелька пробег 155т.км,из них на бензине только 3 тыс.Только ставить в нормальном сервисе с гарантией.

Для Санты это утопия, возможно я и ошибаюсь, но всё таки это не Газель какая-нибудь.