Вот и я сейчас пытаюсь вспомнить алгоритм работы ДТОЖ.
При снятой фишке мозги видят горячий или холодный ДВС?
Не могу вспомнить(((

Ещё наверное стоит убедиться что свечи действительно подогревают в момент запуска

https://youtu.be/zX2fy1uTjzc
Фиг! Ничего не изменилось. Один квадратик на датчике температуры всё равно нарисован при -20°С.
Заснял видео через программу Torque. Показания датчиков в норме. Давление топлива в рейке в норме. Что ей ещё нужно???
Завтра утром запланировал кинуть на свечи провод напрямую от аккумы (с помощником), чтобы исключить какую либо зависимость свечей от датчиков и реле (которое на диллерских машинах отзывалось).
Еще заметил одну нерадостную особенность. Данная проблема имеет накопительный характер. Т.е. если месяц назад машина заводилась в -23° от сигналки (т.е. при вращении стартера 2 секунды) и тупила при -25°, потом в -22° уже еле заводилась вручную. Сегодня уже уже в -18° еле завелась.
Судя по всему, что-то либо засоряется, либо разрушается. Вопрос толь что???

Фильтр топливный давно менялся? Больше, как бы, накапливаться или засоряться нечему.
Остальное все или работает или нет. Разве что подсос воздуха где нибудь, но тогда при прогреве авто тоже плохо работал бы.
Заводишь без педали газа?

kacine писал(а):Фильтр топливный давно менялся? Больше, как бы, накапливаться или засоряться нечему.
Остальное все или работает или нет. Разве что подсос воздуха где нибудь, но тогда при прогреве авто тоже плохо работал бы.
Заводишь без педали газа?

Топляк вместе с подогревалкой топлива и креплением (весь узел в сборе) поменяли с другой исправной машины (типа работающий донор).
Там все работает как и раньше (на моём фильтре), у меня работает всё хуже и хуже. Вот хотим попробовать перекинуть форсунки. Но это не так просто: не могу найти шайбочки-прокладки (нет в наличии нигде) - поеду завтра подбирать. Ну и прописывать нужно новые форсунки в компьютере...
Больше не знаю что ещё думать (((((

З.Ы. Завожу с педалькой (на видео видно). Но мне кажется она ни на что не влияет. Так, просто на всякий случай давлю )))

Ничего себе " не влияет"!

icy72 писал(а):Ничего себе " не влияет"!

В моей ситуации я имел ввиду.
Что так, что так машин не заводится как положено.
Субъективно вроде как кажется, что без педальки ваще не заведется. Поэтому тупо играюсь педалькой газа, пока стартер делает своё дело.

Кроме как про форсунки я больше ничего придумать не могу уже.
Проверить форсы на стенде.

как вариант компрессию померить....

Продолжаю повествование о своей трабле.
Поменяли форсунки и топливную рейку с другого (диллерского) автомобиля. Пару дней было тепло - не показатель.
Сегодня в -17°С опять завелась "вдогонку". Ради эксперимента как только машина завелась, сразу же ее заглушил и подождал минуты 3. Потом опять заводить и опять в догонку. Отсюда делаю вывод, что проблема не в топливе. За 3 минуты нигде завоздушиться бы не успела.
С помощью программы Torque смотрю показания датчиков. Так вот датчик температуры (что новый, что старый) при холодной температуре (как минимум от -17°С) показывает данные корректно, но стрелка на датчике моргает. Не могу нигде найти что означает моргающая стрелка в программе Torque (((
Темпер DPF всегда показывает -40°С. Думаю это просто глюк.
P.S. Свечи накала напрямую пока не подсоединял. Не было возможности - помощник нужен…
P.P.S. Компрессия в норме

Может глючит блочок который мешает заводке авто с первого раза? У вас может так выражается. Его ещё по отзывной меняют, где то есть тема на форуме, да и подменный попробовать непроблема.

На глюк я бы не рассчитывал. Проверить надо. И датчик входящего воздуха показывает ноль. А должен как минимум -17 или -23 как другие.

-40 DPF показывает на прогретой и на холодной машине?

Какой стиль движения? Пробки город? Сажевый фильтр давно прожигался?
Говорил что проблемы накапливающаяся. Так может в этом DPF дело? И надо дать машине просраться и прожечь фильтр?

Блок ЕМS у вас какой?
http://santa3.ru/viewtopic.php?f=16&t=2378&start=15