Strike13 писал(а):Dm_kolosov, послушайте, и что, реально НИКТО не знает в чем дело?????

Именно так
У нас еще и оф. диллер сервисный центр закрыл. Благо есть контакты их бывших сотрудников…
Не любят и не знают у нас корейцев. За японца в любом сервисе возьмутся. Как слышат слово хёндэ сразу начинают строить некие обобщённые догадки и никакой конкретики.
А всю эту обобщённую теорию я и без них знаю. И все свои мысли и телодвижения в этом форуме уже описал.
Осталось одно - запитать свечи напрямую от аккумы без всяких реле, но тут пока не получается, т.к. помощник нужен - homo sapiens

Спешу поделиться новостью!
Не стал дожидаться помощника, а в одно лицо умудрился и провод от свечей на аккуму кинуть, и кнопку запуска нажать.
Если опустить севший аккумулятор и процесс "прикуривания", то кратко можно сказать: МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ КАК ПОЛОЖЕНО! Без всяких троений, работы то на одном, то на двух, то на трёх цилиндрах. Сразу (ну почти) заработали все цилиндры и мотор затарахтел как и положено холодному дизелю.
В общем причина в том, что свечи накала не работают как положено. Точнее управление свечами не работает. Сами свечи то в порядке. Осталось дело за малым выяснить что им мешает работать. Для начала поменяю (заказал, жду) реле свечей накала, на экзисте почти 5к₽. Надеюсь дело в нем. Если нет, значит мудрят датчики, которые дают мозгам неправильную информацию. Тут уже сложнее. Попробуем поискать…
На крайняк, продумал алгоритм как можно задействовать таймерный канал от сиги и кинуть напрямую, через реле, провод с аккумы на свечи. Сига позволяет прописать алгоритм запуска: прогреть свечи (хоть 5 минут, но думаю 10-15 секунд будет достаточно) и после этого включать стартер.
В общем, я уже на финишной прямой )))

А теперь о грустном. Почему в нашей стране такой дерьмовый сервис??? Почему половину прошлой зимы я ходил пешком, в то время как мою машину типа диагностировали типа лучшие спецы по корейским машинам и по коммонрейловым дизелям??? За каким х..м им нужны эти мегадорогие компьютеры и программы, которые нифига не нашли??? Что за бляд..во происходит? Куда делись сервисмены, которым можно отдать машину и забрать отремонтированную (без лишних винтов и гаек, без засранного салона, без сломанных пластиковых клипс, без недозакрученных гаек и винтов)???
Почему я (отнють не автомеханик по образованию) у себя возле подъезда, на морозе, нашел то, что не могли найти эти специалисты???
Ну чо за фигня, парни? Накипело

Потому что - это твоя машинка, родная и ни кому, кроме тебя, она не нужна. Приехать масло поменять или шиномонтаж, тебе все будут рады, а искать иголку в том чего не знают, ни кто желанием не горит.
По теме - молодец, теперь попробуй как нибудь подключить тестер и посмотреть какое напряжение идет на свечи накала в холод.
И проверь массу с мотора на корпус и с аккума на корпус(на всякий случай)

Dm_kolosov писал(а): А теперь о грустном. Почему в нашей стране такой дерьмовый сервис??? Почему половину прошлой зимы я ходил пешком, в то время как мою машину типа диагностировали типа лучшие спецы по корейским машинам и по коммонрейловым дизелям??? За каким х..м им нужны эти мегадорогие компьютеры и программы, которые нифига не нашли??? Что за бляд..во происходит? Куда делись сервисмены, которым можно отдать машину и забрать отремонтированную (без лишних винтов и гаек, без засранного салона, без сломанных пластиковых клипс, без недозакрученных гаек и винтов)???
Почему я (отнють не автомеханик по образованию) у себя возле подъезда, на морозе, нашел то, что не могли найти эти специалисты???
Ну чо за фигня, парни? Накипело

Желаю успеха в решении данной проблемы!
Ну а чему удивляться? Какая система, такой и сервис. Дешевле содержать недоумков и платить им грошы. Даже то современное оборудование которое есть, освоить не могут. Есть конечно специалисты, но их очень мало, и от официалов как правило бегут. Накипело у тебя, потому что ты столкнулся с этой проблемой, ну а так как правило было всегда, к сожалению......

kacine писал(а):, теперь попробуй как нибудь подключить тестер и посмотреть какое напряжение идет на свечи накала в холод.
И проверь массу с мотора на корпус и с аккума на корпус(на всякий случай)

Б-р-р! Не хочу с тестером ещё мёрзнуть
Поменяю реле, а там видно будет.
А масса каким боком тут? Весь же заплет из-за плюсового провода/реле... Или я чего не понимаю?

Минус идет с аккума на кузов, а с него на движок. (обычно)
Если где то будет слабое соединение, то при большой нагрузке, такой как свечи накала или стартер, будет просадка по току. Хотя стартер крутит, по видео, хорошо.

Отчитываюсь.
Реле сегодня заменили на новое. Находится оно в районе левой фары. Так что, аж пришлось снимать подставку аккумулятора.
Заодно поменял масло и все фильтры.
Сегодня ночью обещают -21°С.
Завтра с утра побегу смотреть

кулачки жмём за тебя ! не забудь завтра поделиться радостью

Чем могу! Там пять частей к истине! https://www.drive2.ru/l/5637156

Dm_kolosov писал(а):Отчитываюсь.
Реле сегодня заменили на новое.20161212_173511.jpg Находится оно в районе левой фары. Так что, аж пришлось снимать подставку аккумулятора.
Заодно поменял масло и все фильтры.
Сегодня ночью обещают -21°С.
Завтра с утра побегу смотреть

Да...терпения у тебя!!!

Dm_kolosov писал(а): Завтра с утра побегу смотреть

ЭХ ! Ждём с нетерпением результатов! В Хабаровске уже 6 утра! Просыпайся! [clapping.gif] Иди заводи! Очень интересно( без сарказма)

Блин, эксперемент сегодня не удался. Вчера перемудрил с настройками сигналки и сегодня утро пошло не по плану. Вроде завелась и тут же заглохла
В общем, сигу сегодня подкрутил, завтра будет дубль 2 [agg[ressive.gif]

Ждёмссс

Сегодня термометр показал -21 С - запуск с полоборота. Солярка ТАНЕКО З-К5 с ПТФ -49. Масло NGN Nord 5-30.
Стартер не крутил и пары секунд.

Дмитрий, ну как?
Сегодня прохладно было за 20 ночью.