он грязный реально , не первая машина,

dionis55 писал(а): Просто нравится мне санта я хочу ее на долгое время себе ее оставить , у меня пробег на ней 1700 км что не очень похоже на правду у нее салонный фильтр просто черный ... что для такого пробега не реально ,тем более вскрылось что она 2012 г, и теперь понимать что в ней первым делом обслуживать где масла менять ....

Скачай книги по ремонту и эксплуатации на нашем форуме (все на русском) и не парься.

Billi писал(а):

NORD писал(а):...
Опять 25 . Скажи .просто скажи. когда и при каком пробеге фильтр забьется . ну нет связи с пробегом .нет. есть только по потери пропускной способности.

Я же тебя написал, что не помню на каком именно пробеге происходит очистка.
И почему ты не допускаешь, что могут быть плановые самоочистки, завязанные на пробеге, и внеплановые, завязанные на критической потере пропускной способности?

Не я придумал принцип работы сажевика .пусть будет по твоему . самоочистка по пробегу - согласен.Точный пробег по количеству самоочисток -согласен .В общем со всем согласен .Успехов вам всем.Что то я устал

спасибки пойду книгу искать по ремонту и обслуге , подскажешь в каком разделе..

я мозг вынес извиняюсь ....

dionis55 писал(а):спасибки пойду книгу искать по ремонту и обслуге , подскажешь в каком разделе..

Номер раз http://santa3.ru/viewtopic.php?f=15&t=957 Номер два http://santa3.ru/viewtopic.php?f=15&t=28 Ты мое сообщение в личке прочитал.

NORD писал(а):...

Да не забивай себе голову, у тебя же зажигалка.
Да и не важно всё это.

NORD писал(а):...

Степень загрязнения сажевого фильтра

Блок управления двигателя постоянно контролирует степень загрязнения сажевого фильтра путем расчета сопротивления потока фильтра. Для определения сопротивления потока значение объемного потока ОГ до сажевого фильтра сопоставляется с разностью давлений до и после сажевого фильтра с помощью дифференциального датчика давления.

При отсутствии сигнала от датчика давления ОГ вначале выполняется циклическая регенерация сажевого фильтра в зависимости от пробега или от длительности эксплуатации. Однако такой способ не обеспечивает надежную регенерацию сажевого фильтра в течение длительного времени. После определенного числа циклов в комбинации приборов вначале включается контрольная лампа сажевого фильтра (рис.1), а затем начинает мигать контрольная лампа прогрева камеры сгорания свечами накаливания (рис.2). Это означает, что владелец автомобиля должен обратиться на сервисную станцию.
То есть, есть алгоритмы самоочистки по пробегу.
З.Ы. Кстати, я не нашёл на схеме датчика давления ОГ после сажевика. Может плохо искал, может его не видно, а может его и нет.
З.З.Ы. У товарища на соренто, о котором я писал выше, скорее всего именно такой алгоритм: самоочистка по пробегу, а через определенное количество самоочисток загорается лампочка и нужно ехать к дилеру.

У меня периодически прожигается в городе-основной режим эксплуатации. Мащина окутывается клубами дыма и через минуту все проходит. Когда целый месяц ездил в дальние поездки такого не было- обороты повышенные при движении , особенно при обгонах, режим работы двигателя лучше по сравнению с городскими, там как то все незаметно прожигалось-а может он просто и не забивался при такой эксплуатации.

XART писал(а):У меня периодически прожигается в городе-основной режим эксплуатации. Мащина окутывается клубами дыма и через минуту все проходит. Когда целый месяц ездил в дальние поездки такого не было- обороты повышенные при движении , особенно при обгонах, режим работы двигателя лучше по сравнению с городскими, там как то все незаметно прожигалось-а может он просто и не забивался при такой эксплуатации.

Может вам попробовать заправочки поменять, я имею ввиду бренды.

noah69 писал(а):

XART писал(а):У меня периодически прожигается в городе-основной режим эксплуатации. Мащина окутывается клубами дыма и через минуту все проходит. Когда целый месяц ездил в дальние поездки такого не было- обороты повышенные при движении , особенно при обгонах, режим работы двигателя лучше по сравнению с городскими, там как то все незаметно прожигалось-а может он просто и не забивался при такой эксплуатации.

Может вам попробовать заправочки поменять, я имею ввиду бренды.

Да это нормальное явление для авто с сажевиком
Нам на дилерских этого не дано

ovd161 писал(а): Да это нормальное явление для авто с сажевиком
Нам на дилерских этого не дано

Олег .ну не жалеешь же ты о этом.

NORD писал(а):

ovd161 писал(а): Да это нормальное явление для авто с сажевиком
Нам на дилерских этого не дано

Олег .ну не жалеешь же ты о этом.

Андрей, не поверишь...
Сплю, ворочаюсь...все об экологии думаю...
Да как Санту под Евро-10 до ума довести

ваще запутался - так стоит или не стоит сажевик? кто говорит есть, кто говорит нет - по вину можно узнать точно? :)

Есть же тема расшифровка вин кода. Попроси у NORD расшифровать вин код и сразу спроси по сажевику.